World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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2 Nov [16:40]

MONDIALE JUNIOR – ANTEPRIMA
Porte aperte alla Civic R3

Avanti, c’é posto. La baracca scricchiola e per puntellarla i federali hanno deciso di aprire un altro po’ le porte del Mondiale Junior. Che adesso sono praticamente spalancate. Ai già tanti modelli ammessi nel recente passato per garantire un numero non indecente di iscritti al mundialito riservato agli “Under 27”, grazie a una revisione del regolamento tecnico si è aggiunta l’Honda Civic R3 fin qui tenuta fuori dalla serie per una questione di dimensioni. Una scelta che ad Arluno, al quartier generale della Jas, hanno accolto con evidente piacere. Sperando che qualche giovane di belle speranze punti sulla loro giapponese. Del resto, i precedenti sono assai incoraggianti: l’anno passato, Guy Wilks ha messo dietro tutte le due ruote motrici in Finlandia con l’Honda sviluppata in Italia e quest’anno Urmo Aava (nella foto), ne ha confermato la competitività sul veloce con una bella serie di tempi. Il potenziale, insomma, c’è. Per i piloti delle ultime Super1600, la vita si annuncia ancora più dura.

m.ro.