RALLY DEL SALENTO – 1° giorno
Vanti dell’est

Adesso ci crede. Jan Kopecky (nella foto), chiude in testa la prima giornata di gara sull’asfalto del rally salentino e il suo sguardo dice quello che non vuol dire con le parole. Non è un guascone, il ragazzone della Repubblica Céca. Non lancia proclami e le iperbole lo infastidiscono. Ma le tre speciali vinte e il primato lo autorizzano ad essere almeno un po’ ottimista. Come e più dell’altro pilota dell’est, quel Robert Kubica, tredicesimo assoluto e primo fra le due ruote motrici, che comincia a dimostrare di imparare... il cinese. Eh già, per un pistaiolo di razza come lui, le note sono anche più ermetiche di quanto per noi occidentali lo sia la lingua dei Mandarini...

Alle spalle del campionicino (sempre meno... ino, peraltro) della Skoda, Giandomenico Basso. A cinque secondi e due, che sono comunque poca roba dopo una tappa per quanto non tanto lunga. Poi, ma già a quindici secondi e uno, Paolo Andreucci con la Peugeot, il terzo incomodo. Gli altri sono più lontani: Renato Travaglia, Luca Rossetti e Piero Longhi sono raggruppati in cinque secondi, ma a mezzo minuto dalla vetta.

Gara nella gara, quella fra i migliori interpreti delle Clio R3 è al solito tiratissima: Torlasco guida il gruppetto dei migliori, ma Bizzarri e il sempre più convincente Albertini sono rispettivamente a quattrodici e quindici secondi da lui. E Crugnola, altro baby di valore, è a meno di mezzo minuto.
I giochi non sono fatti: domani il programma prevede due passaggi da Specchia e due da Palombara, che, fra tutte, è la piesse più lunga. Oltre che la mini-prova allestita ad uso e consumo delle telecamare di mamma Rai.

Camillo Centofuochi

La classifica dopo il 1. giorno

1. Kopecky-Stary (Skoda Fabia S2000) in 48'05"0
2. Basso-Dotta (Abarth Grande Punto S2000) a 5"2
3. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000) a 15"1
4. Travaglia-Granai (Peugeot 207 S2000) a 28"0
5. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 30"5
6. Longhi-Baggio (Peugeot 207 S2000) a 33"5
7. Navarra-Cerrai (Ford Fiesta S2000) a 56"6
8. Chentre-Pogliano (Peugeot 207 S2000) a 1’04"2
9. Perico-Carrara (Abarth Grande Punto S2000) a 1’10"5
10. Michelini-Biondi (Peugeot 207 S2000) a 1’11"3