World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

Leggi »
World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

Leggi »
World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

Leggi »
formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

Leggi »
formula 1

Montmelò - Libere 2
Norris prende il comando

Massimo Costa - XPB ImagesA riposo nel primo turno libero, in quanto ha lasciato la sua McLaren-Mercedes al rookie Leonardo ...

Leggi »
FIA Formula 2

Montmelò - Qualifica
Câmara nuovamente in pole

Carlo Luciani - XPB ImagesA distanza di una sola settimana dalla pole position conquistata nel Principato di Monaco, Rafael ...

Leggi »
28 Ago [10:27]

Sesks al via del Rally del Cile
su una Ford Puma Rally1 non ibrida

Michele Montesano

Non c’è due senza tre. Dopo il debutto nel Rally di Polonia e la successiva presenza in Lettonia, Martinš Sesks sarà nuovamente al via di una prova del WRC. Questa volta il lettone prenderà parte al prossimo Rally del Cile, in programma dal 26 al 29 settembre, al volante di un Ford Puma Rally1 priva di sistema ibrido e gestita dal team M-Sport. Seskš, navigato da Renars Francis, andrà ad affiancare gli ufficiali Adrien Fourmaux e Gregoire Munster.

Il lettone, vice campione in carica del FIA ERC, si è messo in mostra nel Mondiale Rally già al suo esordio in Polonia. Infatti, nonostante disponesse di una Puma Rally1 priva del sistema ibrido, Sesks ha siglato in diverse PS tempi di assoluto rilievo tanto da concludere la gara al quinto posto assoluto. Dopo aver preso le misure in Polonia, Sesks si è presentato in Lettonia con l’obiettivo di fare ancora meglio.

Questa volta al volante di una Ford Puma Rally1 ibrida, il ventiquattrenne ha quindi messo in mostra tutto il suo potenziale. Senza timori reverenziali, Sesks ha lottato contro i mostri sacri della specialità siglando anche due scratch nelle prime speciali tanto da occupare stabilmente il terzo posto. Nonostante l’ottima prestazione, il podio è sfumato proprio negli ultimi chilometri per un guasto meccanico che l’ha fatto scivolare in settima posizione.

Risultato finale a parte, Sesks ha impressionato positivamente gli addetti ai lavori tanto da spingere la WRC Promoter ad aiutarlo a trovare i fondi per presentarsi al via in Cile. Il rally sudamericano rappresenterà una sfida inedita per il lettone che, abituato ai veloci sterrati europei, dovrà adattarsi a un fondo più lento e irregolare. Disponendo di una vettura senza sistema ibrido, Sesks avrà sicuramente meno pressione addosso. Ciò nonostante il lettone dovrà dimostrare di saper essere veloce anche su strade che non conosce, in ballo c’è un sedile per la prossima stagione del WRC.