Davide Attanasio

Sarà la Regional Oceania, e in particolare il circuito di Hampton Downs, nel nord della Nuova Zelanda, a ospitare l’attesissimo debutto di Kalle Rovanperä nel mondo delle monoposto. Il due volte campione del mondo rally verrà schierato dal team Hitech (con il quale ha già intrapreso dei test con una vecchia Dallara F2), e si dovrà subito confrontare con compagni di squadra di un certo livello come Kanato Le e Jin Nakamura, l’anno prossimo in Formula 3. Dal nove all’undici gennaio (e nelle successive tre settimane), con i motori spenti quasi dappertutto, gli occhi saranno ancor più puntati sull’asso finlandese, che ricordiamo quest’anno avrà come obiettivo principale la Super Formula. Dovesse andare bene già nel Paese dei kiwi, le cose potrebbero farsi davvero interessanti…

Davide Attanasio - Foto Speedy

Una pletora di annunci, sei per l’esattezza, hanno scandito queste settimane di avvicinamento al Formula Regional Oceania Trophy 2026 (qui il calendario). Tra questi, sono ben tre quelli che riguardano piloti che comporranno lo schieramento della prossima Formula 3. E ne sono attesi altri.

Yevan David, Kanato Le e Jin Nakamura si sono aggiunti al già ufficializzato Freddie Slater. David, secondo alle spalle di Tymek Kucharczyk nell’Euroformula 2025 e pronto a essere il primo srilankese a disputare la F3, si riscalderà in Nuova Zelanda con il team Kiwi, mentre i giapponesi Le e Nakamura, l’anno prossimo di stanza rispettivamente con i team ART e Hitech, proprio con il team inglese debutteranno a loro volta con l’ambizione di ottenere qualcosa di importante.

Gli altri tre annunci sono rappresentati dal junior Mercedes Yuanpu Cui (Mtec), protagonista di una stagione sottotono tra GB3 e qualche sporadica apparizione nel Regional by Alpine, e dai “locali” Sebastian Manson (M2 Competition) e Jack Taylor (Giles). Il primo, classe 2008 neozelandese, vanta due vittorie nella scorsa stagione (Hampton Downs e Teretonga, entrambe gare 2), mentre l’aussie Taylor viene da due anni (2024, 2025) nel GB4 britannico nei quali si è classificato rispettivamente nono e decimo.

Davide Attanasio 

Non è il primo pilota, e non sarà di certo l'ultimo, che farà la cosiddetta "spola" tra Europa e Oceania all'inizio dell'anno che verrà. Lo abbiamo visto un anno fa con Arvid Lindblad, poi vincitore dell'edizione 2025, e lo vedremo anche nel 2026. Freddie Slater, campione tra le altre cose della FRECA 2025 e atteso da un 2026 in Formula 3 (con il team Trident) da protagonista, disputerà il prossimo Regional Oceania con M2 Competition (qui il calendario, che come sempre includerà il prestigioso Gran Premio della Nuova Zelanda, alla 70esima edizione).

Per "riscaldarsi", certo, ma anche per vincere, sebbene a differenza dell'anno scorso chi si aggiudicherà il campionato non riceverà più 18 punti sulla Superlicenza, ma "solamente" 6. Questo perché la serie, per decisione della FIA, ha assunto la denominazione di "trofeo", così come del resto i campionati del Medio Oriente che avranno luogo su per giù nello stesso arco temporale. Sarà quindi forse meno allettante, farsi un mese in Nuova Zelanda; evidentemente non per Slater, il quale - ne siamo certi - farà carte false per aggiungere un altro titolo a una bacheca già piena zeppa.

Davide Attanasio

Primo campionato Regional a iniziare, primo a essere finito, il "Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy", per intenderci la Regional Oceania, ha da poco annunciato le date della stagione 2026. La prima novità, nome a parte, risiede nel format: quattro appuntamenti, e non più 5 come nelle precedenti edizioni, ma numero di gare immutato, 15.

Si inizierà, come da tradizione, nel primo mese dell'anno che verrà, mentre si terminerà domenica 1 febbraio. Hampton Downs, Taupo, Teretonga e Highlands le sedi, con quest'ultimo nominato "Settantesimo Gran Premio della Nuova Zelanda", unico GP (con quello di Macao) a non essere mai entrato nel calendario di un'edizione del mondiale di F1.

Opportuno sottolineare come dal 2026 la FIA, per tutte le categorie Regional e F4, istituzionalizzerà il concetto di "trophy", opposto a quello di campionato "tradizionale". I primi, come la Regional Oceania - da qui il cambio di nome -, avranno meno eventi e si disputeranno in un arco di tempo più ristretto, i secondi, invece, si svilupperanno su più mesi e conteranno su più eventi.

2026 Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy
9-11 gennaio: Hampton Downs
16-18 gennaio: Taupo
23-25 gennaio: Teretonga
30 gennaio-1 febbraio: Highlands (70° GP della Nuova Zelanda)