formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

Leggi »
elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

Leggi »
Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

Leggi »
formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

Leggi »
World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

Leggi »
elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

Leggi »
7 Feb [16:18]

Smeets mette la parola fine
alla Volkswagen Polo R Plus

Marco Minghetti

“In seguito a pressioni ricevute da alcuni clienti, abbiamo chiesto alla FIA di poter disporre di una deroga circa l’omologazione della Volkswagen Polo R Plus con l’obiettivo concreto di noleggiare la vettura a piloti o squadre che ne facessero richiesta. Purtroppo una strada non percorribile secondo i regolamenti attuali del WRC. Accettiamo pienamente questa decisione, ma allo stesso tempo ci rammarichiamo di non poter accontentare i nostri potenziali clienti. Teniamo comunque a ringraziare la FIA per le discussioni molto costruttive…”.

Arriva da Sven Smeets, direttore di Volkswagen Motorsport, la pietra tombale sul programma agonistico della vettura che avrebbe dovuto proseguire i fasti conosciuti negli ultimi quattro anni dalla Casa tedesca. Arrivata quasi al termine del suo percorso di omologazione, la nuova Polo R Plus diventa, seduta stante, un pregiato pezzo da museo che non vedrà mai le strade dei cinque continenti in cui era tanto attesa. Per lo sconforto, c’è da crederci, anche e soprattutto di Andres Mikkelsen che, non più di due settimane fa, aveva confessato di credere ancora nella possibilità di poter gareggia da privato con l’auto che anche lui aveva fatto crescere nei test durante tutto il 2016.
In realtà, il niet ricevuto a Monte-Carlo da Michel Nandan e Yves Matton aveva già di fatto chiuso ogni possibilità per una soluzione positiva della richiesta fatta dalla Volkswagen