GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring, 22ª ora
Ritiro per la Mercedes di Verstappen

Michele Montesano ‍Mai dare per scontato la 24 Ore del Nürburgring. La maratona del Nordschleife sembrava ormai indiriz...

Leggi »
Formula E

Monte Carlo – Qualifica 2
Ticktum irresistibile concede il bis

Michele Montesano A distanza di ventiquattro ore è ancora Dan Ticktum il più veloce sulle strade di Monte Carlo. L’inglese ...

Leggi »
F4 French

Digione - Gara 3
Bouzar detta le regole

Massimo CostaSi prende tutto Guillaume Bouzar. I punti della vittoria, della pole, del giro più veloce: Lo ha fatto in gara ...

Leggi »
GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring, 12ª ora
Verstappen al comando, ma che brividi

Michele Montesano Le prime dodici ore della 24 Ore del Nürburgring 2026 hanno già fatto vedere il vero volto dell’Infer...

Leggi »
F4 French

Digione - Gara 2
Ramaekers, da settimo a primo
Panzeri ancora a punti, settima

Massimo Costa - Foto KSPDa settimo in griglia di partenza a primo sul traguardo. Capolavoro vero quello disegnato da Thibaut...

Leggi »
Formula E

Monte Carlo – Gara 1
De Vries rompe il digiuno

Michele Montesano Ritorno al successo per Nick De Vries. Il campione di Formula E della stagione 2020-21 ha finalmente rott...

Leggi »
21 Ott [21:25]

Spagna – 1° giorno
Loeb su tutti

Aspettando l’asfalto. Ne succedono di cose, aspettando la dozzina di prove sulle strade catramate: succede che Petter Solberg allunghi la sua serie nera andando a sbattere nel primo tratto della giornata e che Kimi Raikkonen si fermi appena dopo aver dimostrato che nonostante il parere contrario di qualche osservatore superficiale, i rally non sono il suo pane. Succede anche che Sébastien Ogier, in bilico fra il bisogno di ubbidire agli ordini della squadra e la voglia di giocarsi fino alla fine le sue carte, squarci una gomma – e prima o poi qualcuno dovrà pure fare il conto di quante gare sono state decise dalle forature da quando Jean Todt ha imposto le Michelin – e precipiti al quarto posto a uno, quarantacinque e spiccioli dal leader.

A Jari-Matti Latvala, gran protagonista nella parte centrale della giornata, è andata un po’ meglio, ma solo nel senso che nell’ultimo impegno della giornata ha perso “solo” una cinquantina di secondi e con essi il primato. Morale: a condurre le danze è il solito Sébastien Loeb, bravo a fiutare l’aria e a regolarsi di conseguenza, di attaccare quando è il caso, lo ha fatto nella prima e nell’ultima piesse, quando era chiaro che l’umidità avrebbe tenuto in sospensione la polvere abbastanza da complicare la vita agli altri, e di difendersi quando era piùà facile perdere molto che guadagnare poco.

E’ solo l’inizio, la gara, come si dice in questi casi, è ancora lunga. Ma adesso all’alsaziano della Citreon quel che resta fa molto meno paura. Anche se domattina il programma comincia con l’interminabile El Priorat: quasi quarantasei chilometri da mandare giù tutto d’un fiato. Non proprio una passeggiata della salute…

m. mz.

La classifica dopo il 1° giorno

1. Loeb-Elena (Citroen DS3 Wrc) in 1.44’06”3
2. Latvala-Anttila (Ford Fiesta RS Wrc) a 30”6
3. Hirvonen-Lehtinen (Ford Fiesta RS Wrc) a 54”2
4. Ogier-Ingrassia (Citroen DS3 Wrc) a 1'45”3
5. Sordo-Del Barrio (Mini Cooper Wrc) a 2'02”7
6. Meeke-Nagle (Mini Cooper Wrc) a 2'52”8
7. Ostberg-Andersson (Ford Fiesta RS Wrc) a 3’03”1
8. H. Solberg-Minor (Ford Fiesta RS Wrc) a 3’11”6
9. Novikov-Giraudet (Citroen DS3 Wrc) a 4’24”8
10. Wilson-Martin (Ford Fiesta RS Wrc) a 5’16”7