formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

Leggi »
altre

Next Solution Technologies: Guffanti
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
dei sistemi di illuminazione nel motorsport

Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

Leggi »
Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

Leggi »
formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

Leggi »
Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

Leggi »
indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

Leggi »
8 Apr [17:56]

Tour de Corse, 2.tappa
Loeb inarrestabile

"Contro Sébastien non c'è niente da fare, ma non riesco a capire se sia colpa mia o della vettura...". Scuote il capo Marcus Gronholm mentre ammette a mezza voce che non rischierà più di tanto per cercare l'impossibile, cioè provare a mettere i bastoni tra le ruote all'imprendibile pilota alsaziano che su questo asfalto sembra sempre più a proprio agio. Nei primi due tratti cronometrati della giornata Loeb ha infatti incrementato ancora il suo vantaggio sul rivale della Focus, scrivendo, di fatto, anche la fine dell'ostilità tra i due.
Alle loro spalle, invece, si è scatenata la bagarre tra i due "scudieri" Mikko Hirvonen e Dani Sordo. Approfittando di problemi d'assetto che hanno rallentato la Peugeot 307 di Alex Bengué, ieri splendido terzo, sia Hirvonen Sia Sordo hanno spinto al massimo ed hanno superato senza problemi l'affranto pilota francese e si stanno giocando sui secondi la conquista del terzo gradino del podio.
Problemi d'assetto anche per le due Peugeot 307 del team Bozian, ma ancora non del tutto risolti: "Abbiamo modificato alcune regolazioni alla fine della tappa di ieri", ha dichiarato Gigi Galli "Ma non abbiamo risolto i problemi. Ieri la vettura sottosterzava e oggi il comportamento è diametralmente opposto. Adesso la vettura sovrasterza. In queste condizioni è inutile prendere troppo rischi, perché io non ho niente da vincere, ma tutto da perdere...".
Con un scatto d'orgoglio, comunque, il livignasco proprio nell'ultima prova speciale è riuscito a sopravanzare Jan Kopecky portandosi così a soli quattordici secondi dal francese Sarrazin e dall'ottavo posto, quello che regala almeno un punticino iridato.

La classifica dopo la seconda tappa

1. Loeb-Elena (Citroen Xsara Wrc) in 2.35'31"4
2. Gronholm-Rautiainen (Ford Focus RS Wrc) a 39"7
3. Sordo-Marti (Citroen Xsara Wrc) a 1'38"4
4. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus RS Wrc) a 1'44"1
5. Bengué-Escudero (Peugeot 307 Wrc) a 2'28"4
6. Pons-Del Barrio (Citroen Xsara Wrc) a 2'36"4
7. Stohl-Minor (Peugeot 307 Wrc) a 3'40"6
8. Sarrazin-Prevot (Subaru Impreza Wrc) a 4'16"2
9. Galli-Bernacchini (Peugeot 307 Wrc) a 4'30"3
10. Kopecky-Schovanek (Skoda Fabia Wrc) a 4'32"9
11. Solberg-Mills (Subaru Impreza Wrc) a 5'07"2
12. Rovanpera-Pietilainen (Skoda Fabia Wrc) 8'46"4