formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

Leggi »
altre

Next Solution Technologies: Guffanti
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
dei sistemi di illuminazione nel motorsport

Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

Leggi »
Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

Leggi »
formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

Leggi »
Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

Leggi »
indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

Leggi »
7 Apr [17:16]

Tour de Corse, 1.tappa
Due per la vittoria

Lo score parziale dopo la prima tappa del Tour de Corse fa segnare un categorico 3-1 a favore di Sébastien Loeb che ha così sopravanzato Marcus Gronholm (nella foto Photo4) di una ventina di secondi. Dal canto suo il finlandese può gioire del successo parziale nel secondo tratto cronometrato, risultato che non permetterà al rivale della Citroen di tentare l'en-plein come aveva fatto l'autunno scorso, quando l'alsaziano "uccise" la gara vincendo tutte le dodici prove speciali in programma.
Detto dello strapotere dei due piloti di testa, inarrivabili per il resto della truppa, bisogna segnalare la bellissima gara che Bengué sta disputando sull'Ile de Beauté. Dopo il quarto posto ottenuto in Catalunya il giovane francese, che già si era messo in luce l'anno scorso con la Skoda Fabia, sta dimostrando di essere davvero a proprio agio sull'asfalto e di meritarsi chance in squadre al top. Alle spalle di Bengué inseguono Hirvonen e Sordo che hanno staccato Xavi Pons di una dozzina di secondi.
Molto staccato, Gigi Galli sembra patire la poca conoscenza con un mezzo che ha scoperto qualche ora prima del via e, forse, delle coperture non propriamente adeguate come dimostrano in maniera implacabile le posizioni delle due Subaru ufficiali con Sarrazin 10° a quasi due minuti e venti dal leader e Solberg 14° addirittura ad oltre tre minuti. Una vera disfatta per il grande team Blu.

La classifica dopo la prima tappa

1. Loeb-Elena (Citroen Xsara Wrc) in 1.13'18"9
2. Gronholm-Rautiainen (Ford Focus RS Wrc) a 19"9
3. Bengué-Escudero (Peugeot 307 Wrc) a 1'15"6
4. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus RS Wrc) a 1'23"4
5. Sordo-Marti (Citroen Xsara Wrc) a 1'36"6
6. Pons-Del Barrio (Citroen Xsara Wrc) a 1'44"6
7. Latvala-Anttila (Ford Focus Wrc) a 1'54"4
8. Vouilloz-Boyere (Peugeot 307 Wrc) a 2'04"5
9. Stohl-Minor (Peugeot 307 Wrc) a 2'10"4
10. Sarrazin-Prevot (Subaru Impreza Wrc) a 2'19"6
11. Duval-Pivato (Skoda Fabia Wrc) a 2'20"0
12. Kopecky-Schovanek (Skoda Fabia Wrc) a 2'31"9
13. Galli-Bernacchini (Peugeot 307 Wrc) a 2'35"3
14. Solberg-Mills (Subaru Impreza Wrc) a 3'07"6
15. Aigner-Gottschalk (Skoda Fabia Wrc) a 3'32"8
16. Rovanpera-Pietilainen (Skoda Fabia Wrc) 3'40"7