altre

Addio al nostro Carlo Baffi
Brillante vignettista e articolista

Massimo CostaErano le 18.45 di oggi, mercoledì 9 settembre, quando l'amico e collega di una vita, Roberto Chinchero, mi ...

Leggi »
altre

Intervista a Timpano: "La A2RL è il
laboratorio dove l’AI impara a correre"

Michele Montesano Per capire quanto sia vicino il futuro della guida autonoma basta osservare una monoposto che affronta d...

Leggi »
formula 1

Wimbledon bandisce gli influencer
La Formula 1 li invita a valanga

Massimo CostaA quanto pare qualcuno è rinsavito. Il torneo di tennis più famoso al mondo, Wimbledon, parte del Grande Slam, ...

Leggi »
altre

A2RL, dentro la Dallara EAV-26:
la monoposto a guida autonoma

Michele Montesano A prima vista sembra una monoposto da corsa come tante alte. Ma per capire davvero la portata tecnologica ...

Leggi »
FIA Formula 3

ANTEPRIMA
Sorpresa Maccagnani al Madring
Sarà con Rodin al posto di Ho

Massimo CostaGhiotta novità per i colori italiani nel campionato di Formula 3. Italiaracing ha saputo che nell'ultimo ap...

Leggi »
World Endurance

Shwartzman torna in Hypercar
Dal prossimo anno approda in Peugeot

Michele Montesano Il piano di riscossa della Peugeot nel FIA WEC passa anche dai piloti. Dopo aver visto la nuova 9X8 LMH in...

Leggi »
3 Apr [15:49]

WRX a Barcellona
Ekstrom si conferma

Arrivati a Barcellona per inaugurare la stagione 2017, i protagonisti del Mondiale WRX si sono sfidati per due giorni all’ultima staccata tra prove libere, qualifiche varie e gare di finale.
Nella prima semifinale è Johan Kristofferson a vincere davanti e Scheider e Solberg, mentre subito dopo il Campione del Mondo in carica Ekstrom sigla la seconda “semi” davanti a Bakkerud e Timi Hansen guadagna così, anche la prima fila della finalissima.

E nella gara decisiva va in scena un vero e proprio barccio di ferro tra due stelle del DTM e cioè Mattias Ekstrom e Timo Scheider, battaglia che si conclude comunque con il campione in carica che resiste davanti a tutti dall’inizio alla fine. Battaglia vera anche tra Andreas Bakkerud e Petter Solberg, con il pilota della Ford Focus che ha la meglio per otto decimi sul rivale norvegese con la Polo.

Semifinale 1

1.Johan Kristofferson (Volkswagen Polo) - 4’32”988
2.Timo Scheider (Ford Fiesta) + 2”815
3.Petter Solberg (Volkswagen Polo) + 5”237
4.Ken Block (Ford Focus) + 8”382
5.Kevin Hansen (Peugeot 208) + 14”853
6.Tomas Heikkinen (Audi S1) + 4 giri

Semifinale 2

1.Mattias Ekstrom (Audi S1) - 4’34”563
2.Andreas Bakkerud (Ford Focus) + 1”256
3.Timmy Hansen (Peugeot 208) + 1”707
4.Guy Wilks (Volkswagen Polo) + 5”800
5.Jean-Baptiste Dubourg (Peugeot 208) + 6”753
6.Reinis Nitiss (Audi S1) + 7”391

Finale

1.Mattias Ekstrom (Audi S1) - 4’32”260
2.Timo Scheider (Ford Fiesta) + 0”362
3.Andreas Bakkerud (Ford Focus) + 1”868
4.Petter Solberg (Volkswagen Polo) + 2”625
5.Timmy Hansen (Peugeot 208) + 3”251
6.Johan Kristofferson (Volkswagen Polo) + 3”976