World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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12 Ago [16:29]

A rischio il Costa Smeralda

Nessuna nuova, buona nuova: così recita il vecchio adagio popolare. Ma non sempre è vero e la mancanza di notizie sul Costa Smeralda che verrà, apre la porta a ipotesi allarmanti. Anche perché il circo tricolore dovrebbe piantare le proprie tende nella parte nord-orientale dell’isola dei quattro mori da qui a meno di due mesi. E a questo punto, a parlare solo di un rinvio si rischia di essere eccessivamente ottimisti. Le voci che rimbalzano dalla costa dei vip, lasciano intendere un’altra realtà: parlano di seri problemi economici e anche di una certa disaffezione da parte di chi, in questi anni, s’è dato da fare per tenere in piedi la baracca.

In soldoni, Carmelo Mereu si sarebbe stancato di battersi per restare in paradiso a dispetto dei santi (laddove, per santi, si intendono i dirigenti dell’automobilismo da corsa italiano). A rischiare, insieme all’appuntamento sugli sterrati intorno a Olbia, è la regolarità e pure la credibilità del Campionato Italiano Rally i cui – splendidi – protagonisti ancora non sanno quante manches avranno a disposizione: quattro, dice il calendario, ma potrebbero essere tre o addirittura due se anche a Como, malgrado la colletta sponsorizzata da Angelo Sticchi Damiani, scegliessero di passare la mano.

g. r.