Formula E Intervista a Evans: sorprendere tutti fin dal nostro debutto"" />

Intervista a Evans: "Con Opel possiamo
sorprendere tutti fin dal nostro debutto"

Da Parigi - Michele Montesano Dopo dieci anni in Formula E e sette stagioni trascorse con Jaguar, Mitch Evans è pronto ad a...

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formula 1 Il Circus ritorna in Africa<br />Si va in Ruanda, il solito Tilkodromo?

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Si va in Ruanda, il solito Tilkodromo?

Carlo Luciani La Formula 1 tornerà in Africa. Dopo 33 anni di assenza, il Mondiale ha annunciato un accordo decennale con i...

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F4 French Il titolo di Guillaume Bouzar<br />Anatomia di una stagione

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Anatomia di una stagione

Davide Attanasio - Foto KSP Per tentare di comprendere il perché dei trionfi, spesso bisogna fare un salto nel passato. Nel...

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Formula E Cupra Kiro riporta Hughes nella<br />serie elettrica al posto di Ticktum

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Da Parigi - Michele Montesano Cupra Kiro ha scelto Jake Hughes per affrontare la nuova era della Formula E targata Gen4. Il...

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formula 1 Verstappen non si prende<br />Antonelli ad Austin può sognare

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Massimo Costa - XPB ImagesTutto si è deciso al via. Charles Leclerc è partito leggermente meglio di Max Verstappen, ma il qu...

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formula 1 Singapore - La cronaca<br />Verstappen perfetto su Leclerc e Kimi

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Verstappen perfetto su Leclerc e Kimi

Vittoria per Verstappen, bel secondo posto di Leclerc e ottimo terzo Antonelli. Quarto Norris davanti a Piastri, poi Hamilto...

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29 Mag [12:41]

CONTROCANTO
Omologazioni 'bocciate': ora che succede?

C'è voluto un po', ma alla fine Alberto Spinetti (foto) ha avuto giustizia. Escluso dalla classifica finale della Baja del Sole dello scorso ottobre a seguito di un reclamo, quello che era stato il miglior interprete in T2 sulla terra palermitana si è rivisto assegnare ciò che gli era stato ingiustamente tolto per non aver montato, sulla sua Vitara, il differenziale autobloccante.
Ben articolata, la sentenza pronunciata dal Tribunale d'Appello presieduto da Claudio Zucchelli definisce contraddittoria la fiche “nazionale” concessa per migliorare le prestazioni corsaiole dei 4x4 giapponesi e, dopo aver messo in evidenza l'illogicità di montare un congegno non di serie per essere in regola, dice, in sostanza, che le omologazioni distribuite dalla federazione nazionale con crescente generosità, non possono andare contro lo spirito e le norme dei regolamenti internazionali.
Non è una buona novella per i mercanti che hanno un posto nel tempio. E neppure per chi ha chiesto e ottenuto di poter schierare dei prototipi non solo nel tricolore “tout terrain”, ma anche nel campionato italiano rally...

g. r.