IRC in Russia
Hanninen prende la testa

VYBORG - Quattro prove corte e toste in Carelia, poi la cerimonia di partenza a San Pietroburgo. Non è banale, la tabella dei tempi proposta dagli organizzatori russi. L'hanno adottata, dicono, per conciliare le esigenze di due o tre reti televisive e se il fine giustifica i mezzi, non c'è tanto da storcere il naso. E se il Corriere della Sera esce all'alba e i tre moschettieri erano quattro, ci può anche stare che la sfilata sulla pedana sia programmata alla fine della prima tappa. Anche se non tutti i protagonisti si possono godere il colpo d'occhio di Piazza San Isacco...
Non lo fa Dani Sola, fermo già sul terzo tratto cronometrato per un problema non si sa quanto serio al motore della sua Punto. Non è stato l'unico, lo spagnolo, a pagare pegno alla prima frazione di gara. Anche Didier Auriol s'è fermato per strada, dopo aver rotto un braccetto. Ma c'è il SuperRally e allora la sua avventura sugli sterrati veloci e annacquati di questa parte di Russia che confina con la Finlandia riprenderà domani. Con l'idea di fare qualche tempo, di godere. Come fin qui ha fatto Juho Hanninen (nella foto), al debutto con la Peugeot 207. Il ragazzo è nato dall'altra parte del confine, corre (quasi) in casa. Ma quel che ha fatto è notevole: ha vinto tre delle prime quattro piesse, ha costretto all'errore Anton Alen che lo tallonava. Prima di arrivare al terzo controllo stop con una gomma afflosciata e di perdere un minuto per un'altra, diciamo così, foratura, nel tratto successivo. Come ha fatto pure Giandomenico Basso, pimpante davvero con la Punto.
"Non è una gara facile", osserva il campione di Monte Tomba. Aggiunge: "Comunque mi sto divertendo e conto di farlo ancora nei due giorni che restano". Intanto tiene ben sopra la linea di galleggiamento la formazione torinese.

g. r.

La classifica dopo le prime 4 prove speciali

1. Hanninen-Markkula (Peugeot 207 S2000) 28’30”2
2. Basso-Dotta (Fiat Grande Punto S2000)a 21”5
3. Kopecki-Stary (Peugeot 207 S2000) a 28”6
4. Novikov-Moscatt (Subaru Impreza WRX Sti) a 37”3
5. Vouilloz-Klinger (Peugeot 207 S2000) a 38”0
6. Loix-Byusmans (Peugeot 207 S2000) a 39”2
7. Alen-Alanne (Fiat Grande Punto S2000) a 1’08”6
8. Zhigunov-Ter Oganesiants (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1’12”4