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Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

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Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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Michele Montesano Prosegue la ristrutturazione in Peugeot Sport. Dopo l’annuncio del passaggio di consegne tra Jean-Marc Fi...

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3 Apr [19:47]

L’ultimo saluto
ad Arnaldo Cavalalri

Se ne è andato in silenzio, nell’indifferenza di un mondo che mezzo secolo fa aveva contribuito a far nascere. È infatti finita in un letto dell’ospedale di Adria sabato 2 aprile la vita terrena di Arnaldo Cavallari, uno dei padri dei rally moderni.
Classe 1932 Cavallari, velocissimo già all’inizio della carriera sia in pista sia nelle gare in salita, aveva conosciuto la celebrità nei rally, specialità che lo aveva visto vincere quattro titoli italiani e una Mitropa Cup. Ma, forse, più di tutto, il vecio della specialità era conosciuto come padre putativo di Sandro Munari, il grande Drago.
Dopo aver gareggiato con le Alfa Romeo Giulietta, Giulia Quadrifoglio e GTA Cavallari era poi passato alle mitiche Lancia Fulvia HF e Porsche 911.