Regional European

Spielberg - Qualifica 1
La prima pole è di Nakamura

Massimo CostaCampione italiano Formula 4, campione Regional Middle East ed ora autore della prima pole stagionale del Formul...

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Rally

Rally delle Canarie – 1° giorno
Apre Katsuta, Daprà da podio assoluto

Michele Montesano Dagli asfalti della Croazia a quelli del Rally delle Isole Canarie, il protagonista del WRC non è cambiat...

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Formula E

Svelata la nuova Gen 4 a Le Castellet
La maggior potenza porterà altre novità?

Michele Montesano Con l’arrivo delle nuove monoposto Gen 4, la Formula E si trova a dover affrontare una dura scelta. Il ne...

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IMSA

Honda chiude il programma Acura
Troppe le perdite dall'elettrico

Massimo CostaPole alla 24 Ore di Daytona, vittoria a Long Beach, sempre protagonista nel campionato IMSA. Ma i conti non tor...

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formula 1

Brown, CEO McLaren, è contro il
possibile ingresso di Mercedes in Alpine

Massimo Costa - XPB ImagesL'ipotesi ventilata nelle scorse settimane riguardante il possibile ingresso di Mercedes nel t...

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F4 Italia

Ecco il nuovo regolamento sportivo
Punti ai primi 15, trenta al vincitore

Davide Attanasio La stagione 2026 della Formula 4 italiana prenderà il via dal circuito di Misano nel fine settimana del 10 ...

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23 Ott [11:10]

MONDIALE 2010 – LE DECISIONI FIA
Qualcosa sta cambiando

Non è una vera rivoluzione, non poteva esserla. Ma le modifiche al regolamento del Campionato del Mondo votate dal Consiglio Mondiale della Fia confermano che qualcosa sta cambiando. E lasciano sperare in un futuro più roseo. Una dopo l’altra, le insensate norme imposte nel passato recente da David Richards stanno scomparendo sotto i colpi di piccone del gruppo che ha rilevato l’Isc. In sintesi, i “senatori” dell’automobilismo internazionale hanno accolto la proposta di allentare i vincoli imposti agli organizzatori che fin dal prossimo anno potranno proporre gare con cinquencento chilometri di prove speciali e più parchi assistenza. Non solo: anche la notte non sarà più tabù, a condizione che vengano garantiti accettabili standard di sicurezza. Altre riforme sono state rimandate al 2011. Quando il mondiale non sarà più riservato ai costruttori, ma alle squadre che, per parteciparvi, potranno anche schierare auto di gruppi e classi differenti. Quando potrebbe essere lo shakedown a stabilire l’ordine di partenza come sarà al prossimo Montecarlo.

ran.