Rally

Rally d’Italia – 1° giorno finale
Ogier batte Fourmaux, Neuville Ko

Michele Montesano Senza tregua. Il Rally d’Italia Sardegna continua a dispensare colpi di scena. Così come avvenuto questa ...

Leggi »
dtm

Zandvoort – Qualifica 2
Rast sigla la pole ed entra nella storia

Michele Montesano Il DTM, per la prima volta in questa stagione, esce dai confini tedeschi per fare tappa a Zandvoort. L’ap...

Leggi »
Rally

Rally d’Italia – 1° giorno mattino
Fourmaux 1°, disastro per Ford M-Sport

Michele Montesano Regna l’assoluto equilibrio nel Rally d’Italia Sardegna. Dopo lo Shakedown di ieri ad Olbia, il sesto att...

Leggi »
World Endurance

Michelin rivoluziona gli pneumatici che
equipaggeranno le Hypercar dal 2026

Michele Montesano Il futuro dell’Endurance passa da Le Castellet. Non stiamo parlando di nuovi regolamenti, ne’ tantomeno d...

Leggi »
Rally

Rally d’Italia – Shakedown
Ogier guida la tripletta Toyota

Michele Montesano Il Mondiale Rally è approdato in Italia per la sesta prova stagionale. A fare da palcoscenico ai protagoni...

Leggi »
formula 1

Stroll si è operato alla mano
Drugovich o Bottas al GP di Montreal?

Massimo Costa - XPB ImagesLance Stroll è stato operato alla mano destra, infortunata nel 2023 per una caduta in bicicletta e...

Leggi »
4 Mar [11:06]

Mexico - Dopo PS 1
Solberg è davvero… Super

Mille metri. Una distanza che non spaventerebbe nemmeno un mezzofondista o un maratoneta, figurarsi uomini con addosso una tuta, un casco infilati in un auto da corsa.
È così, ma i rally del terzo millennio ci hanno abituato a queste gimkane chiamate pomposamente Street Stage. Nemmeno il tempo di accelerare, che già il cartello rosso del fine prova ti si stampa in faccia…

Sia come sia, il più veloce della prova aperitivo del Rally del Messico a ridosso del palco partenza di Guanajuato è il pimpante Petter Solberg, che è riuscito a mettersi in fila gli altri due “citroendotati” Loeb e Ogier, con alle spalle una muta di ben dieci Fiesta pronte ad azzannare.

Dalla mattina del venerdì (il pomeriggio in Italia, per via delle sette ore di differenza di fuso orario), si comincerà a fare sul serio. Oltre centoquaranta chilometri di prove speciali cominceranno a delineare una classifica più reale. A meno, come sempre, di manfrine per cercare di amntenere un ordine di partenza migliore in vista della seconda, decisiva, giornata di gara.

La classifica dopo la PS 1

1. P. Solberg-Patterson (Citroen DS3 Wrc) in 53”2
2. Loeb-Elena (Citroen DS3 Wrc) a 0”2
3. Ogier-Ingrassia (Citroen DS3 Wrc) a 0”5
4. Latvala-Anttila (Ford Fiesta RS Wrc) a 1”2
5. Hirvonen-Lehtinen (Ford Fiesta RS Wrc) a 1”6
6. Villagra-Perez Companc (Ford Fiesta RS Wrc) a 2”3
7. Wilson-Martin (Ford Fiesta RS Wrc) a 2”7
8. Novikov-Prévot (Ford Fiesta RS Wrc) a 2”7
9. Ostberg-Andersson (Ford Fiesta RS Wrc) a 2”8
10. Al Attiyah-Bernacchini (Ford Fiesta Super2000) a 3”5