GT Internazionale

Verstappen riceve la licenza Permit A
Potrà correre con una GT3 al Nordschleife

Michele Montesano Facendo un paragone scolastico, l’alunno Max Verstappen è stato promosso all’esame di recupero. Il quattr...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Finale
Ogier cannibale, vittoria e leadership

Michele Montesano Duecento Rally all’attivo e la voglia, ancora intatta, di vincere come se fosse al debutto. Questo è Seba...

Leggi »
E4

Mugello - Gara 3
Wheldon, vittoria di riflessi

Davide Attanasio - Foto SpeedyCome ripartire quando la safety-car torna ai box: lectio magistralis di Sebastian Wheldon al M...

Leggi »
F4 French

Ledenon - Gara 3
Sato batte Munoz

Davide Attanasio - Foto KSPNon dev'essere affatto male, vincere la prima gara della tua carriera partendo dalla nona pos...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – 2° giorno finale
Ogier supera Evans e sale al comando

Michele Montesano Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Sebastien Ogier ha levato la maschera e, nel giro ...

Leggi »
E4

Penalizzati Nakamura e Kostić
Powell eredita il successo

Davide AttanasioSuccede l'inaspettato al Mugello, nella seconda corsa dell'E4 sulla pista toscana. Kean Nakamura, in...

Leggi »
23 Gen [11:40]

Monte-Carlo dopo PS 10
Fuori Hanninen e Meeke!

Si susseguono a ritmo impressionante i colpi di scena in un Monte-Carlo dalle condizioni meteo quasi dantesche.
Nella prima speciale della giornata conclusiva, 30 chilometri da Montauban a Eygalayes, un’abbondante nevicata ha infatti scompigliato ulteriormente i valori in campo.
Ad uscire vincitore assoluto da questa prova d’altri tempi è stato Sébastien Ogier il quale, non solo ha fatto segnare il miglior tempo, ma approfittando delle uscite di strada di Juho Hanninen (nella foto), e di Kris Meeke e della contemporanea foratura di Freddy Loix si trova ora a guidare una classifica completamente stravolta.
Al secondo posto è infatti salito Toni Gardemeister che, zitto zitto, sta facendo valere tutto il peso dell’esperienza, un valore che mai come quest’anno è determinante.

Esperienza che, paradossalmente, è venuta in soccorso anche al giovane francese il quale, già il giorno prima, aveva annunciato di conoscere bene la prova e di conseguenza che avrebbe provato ad attaccare. Detto fatto e “petit Seb” ha posto una serissima ipoteca per la vittoria finale.
Un successo che però dovrà meritarsi negli ultimi quattro appuntamenti notturni in un Monte che passerà alla storia come uno dei più combattuti e spettacolari della storia.


La classifica dopo la PS. 10

1. Ogier-Ingrassia (Peugeot 207) in 3.03’10”2
2. Gardemeister-Tuominen (Abarth Grande Punto) a 1’50”5
3. Loix-Smets (Peugeot 207) a 2’49”4
4. Sarrazin-Renucci (Peugeot 207) a 3’59”6
5. Kopecky-Stary (Skoda Fabia) a 4’34”5
6. Basso-Dotta (Abarth Grande Punto) a 6’14”7
7. Alen-Alanne (Abarth Grande Punto) a 10’11”5
8. Maurin-Thimonier (Abarth Grande Punto) a 13’13”1
9. Wittman-Ettel (Mitsubishi Lancer) a 13’28”7
10. Burri-Gordon (Abarth Grande Punto) a 13’33”8

I ritiri principali

Hanninen-Markkula (Skoda Fabia) Uscita ps 10
Meeke-Nagle (Peugeot 207) Uscita ps 10
Vouilloz-Klinger (Peugeot 207) Uscita ps 7
Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto) Uscita ps 1
Auriol-Giraudet (Peugeot 207) Uscita ps 1