Regional European

Il punto della stagione
Sfida finale tra Slater e De Palo

Massimo CostaSi rincorrono, si superano, si sfidano. Freddie Slater e Matteo De Palo sono i grandi protagonisti della Formul...

Leggi »
Rally

Rally di Zlín
Kopecky profeta in patria, Mabellini 3°

Michele Montesano Anche quest’anno il Barum Rally di Zlín ha confermato la tradizione che vuole un pilota ceco salire sul g...

Leggi »
F4 Italia

Il punto della stagione
Nakamura giocoliere verso il titolo

Massimo CostaLa prima evidenza del campionato italiano di Formula 4 2025, è che non ci sono rookie in grado di lottare per ...

Leggi »
F4 CEZ

Il punto della stagione
Jenzer campione, Trappa non ancora

Davide AttanasioLa foto di copertina scelta per questo "punto" non è casuale. Rappresenta infatti come forse megli...

Leggi »
IMSA

Sargeant torna alle corse
Al via con la LMP2 del PR1 Mathiasen

Michele Montesano Certi amori non finiscono, fanno dei giri immensi e poi ritornano. Logan Sargeant è pronto a riprendere il...

Leggi »
formula 1

Horner il rosicone
L'ironia di Stella e Brown

Massimo Costa - XPB Images Che la Red Bull abbia sempre avuto problemi nell'ammettere la superiorità degli avversari lo...

Leggi »
29 Dic [14:13]

Omologata a marzo la Mégane RS

Alle spalle, una lunga serie di successi e, davanti, nuove sfide. E’ ben saldo il fil rouge che lega la Renault ai rally e l’arrivo della Mégane Rs N4 non potrà fare altro che rinforzarlo ulteriormente. La berlina destinata a rianimare una categoria di vetture che da un po’ sta languendo sarà omologata a partire dal 1. Marzo e, come è avvenuto in
passato per Clio R3 e Twingo R2/R1, la Casa francese venderà attraverso la propria rete di Concessionari un kit completo da assemblare assieme alla vettura di serie.

La base di partenza è la Mégane RS con l’opzione Pack Cup, già commercializzata in Italia da
gennaio 2010. I piloti licenziati CSAI potranno beneficiare di uno sconto sulla vettura di serie.
Il kit Renault Sport N4 è venduto a 64.300 euro (IVA esclusa) e comprende tutti i particolari necessari al montaggio e alla preparazione in Gruppo N.

Tra i vari componenti, la scocca con il rollbar saldato, gli accessori di sicurezza Sabelt, i pannelli delle porte in carbonio, il nuovo impianto frenante Brembo con i dischi anteriori da 355 mm con pinze a 4 pistoncini, freno a mano idraulico, il cambio a innesti frontali, il raffinato assetto con ammortizzatori Öhlins a 3 regolazioni, 4 cerchi 8x18”, le rampe del differenziale autobloccante meccanico, il turbocompressore flangiato ed un display supplementare.

Il naturale palcoscenico sarà inizialmente il Campionato Italiano Rally, dove i piloti e i team potranno anche beneficiare dell’assistenza tecnica degli ingegneri francesi di Renault Sport, oltre al Motorhome di Renault Italia e allo staff di Sport Team Equipment.