formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

Leggi »
World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

Leggi »
elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

Leggi »
Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

Leggi »
Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

Leggi »
elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

Leggi »
16 Mag [18:33]

RALLY DI CROAZIA – Finale
Rossetti fa il pieno

La domenica non s’è riposato, non troppo. Pur primo con un margine più che rassicurante alla fine della seconda giornata, Luca Rossetti ha aggredito l’asflato croato della terza con in testa l’idea di mettersi in tasca anche i punti destinati al vincitore di tappa e s’è comportato di conseguenza. Il friulano con l’Abarth Punto della Procar ha lasciato qualcosina a Corrado Fontana nel primo dei quattro tratti cronometrati previsti dal programma e qualcosina a Luca Betti nella seconda, ma nelle due restanti è tornato ad imporre la sua legge. Quella del più forte.

Più veloce in dodici piesse su quindici, Rox ha chiuso con tre minuti e mezzo su Betti che solo nel finale ha avuto ragione di Fontana, rallentato da una foratura. E adesso l’euroclassifica parla italiano. Anche grazie a Gigi Fontana, gentleman-driver d’altri tempi, che insieme a Pierangela Riva ha chiuso in settima posizione.

m. ro.

La classifica finale


1. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) in 2.25'52"3
2. Betti-Scalvini (Peugeot 207 S2000) 3'30"6
3. Fontana-Arena (Peugeot 207 S2000) a 4'38"0
4. Šebalj-Klinc (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 6'00"4
5. Oleksowicz-Obrebowski (Ford Fiesta S2000) a 6'44"4
6. Tlustak-Škaloud (Škoda Fabia S2000) a 8'21"3
7. Fontana-Riva (Peugeot 207 S2000) a 12'23"6
8. Černy-Kohout (Renault Clio R3) a 16'11"4
9. Slejko-Šavelj (Renault Clio 2.0 RS) a 17'56"3
10. Turk-Vidovic (Honda Civic Type R)) a 24'31"0

Le classifiche di campionato

1. Rossetti p. 83
2. Betti 40
3. Fontana C. 32
4. Travaglia 26
5. Chentre 20
6. Basso 19
7. Oleksowicz 18
8. Tlustak 15
9. Perico 12
10. Fontana L. 8