FIA Formula 2

Il punto della stagione
Il "deb" Fornaroli incanta

Massimo Costa - XPB ImagesAlzi la mano chi, a inizio stagione, immaginava che a soli quattro appuntamenti dalla chiusura del...

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Rally

Il punto della stagione
Volata a quattro nel dominio Toyota

Michele Montesano - XPB Images Con quattro piloti racchiusi in appena 13 punti e cinque rally ancora da disputare, quella c...

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Eurocup-3

Colnaghi mette le ali
e diventa Junior Red Bull

Massimo Costa Mattia Colnaghi sarà uno dei nuovi piloti del programma Junior Red Bull in ottica 2026. Le sue imprese hanno ...

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IMSA

Il punto della stagione
Porsche al top, Acura tenta l’assalto

Michele Montesano L’esito finale è tutt’altro che certo. L’IMSA SportsCar Championship si appresta a vivere un finale di st...

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Eurocup-3

Il punto della stagione
Italian Style con Colnaghi-Rinicella

Davide AttanasioIl 2025 dell'Eurocup-3 ha delle tinte ben riconoscibili. Naturalmente, quelle arancioni degli olandesi d...

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formula 1

Hamilton e le proprie indicazioni
per la Ferrari del prossimo anno

Massimo CostaNel 2025, almeno fino ad ora, nulla è andato come avrebbero voluto. Lewis Hamilton e la Ferrari, per ora una st...

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2 Feb [9:13]

Rancati risponde a...

Egregio Rancati,
si è parlato ultimamente dell'introduzione nel Mondiale Rally delle Super2000, vetture a 4 ruote motrici e senza turbo, al posto delle attuali WRC, divenute ormai troppo costose ed anche un po' pericolose. Si era parlato anche dell'interessamento nel caso fosse stata introdotta questa categoria, della Fiat, che sarebbe rientrata nel mondiale ufficialmente. Da tempo non si sa più quasi niente di questa categoria, pare che sia caduta nel dimenticatoio. Mi farebbe piacere sapere qualcosa in più su una questione che ritengo importantissima, perché riguarda il futuro dei rally mondiali.

Demetrio Vilardi

Intanto, grazie per i complimenti che il senso del pudore impone di non pubblicare e auguri per il prosieguo della carriera. Riguardo ad una categoria, la Super2000, appunto, di cui si è molto parlato, è entrata in una poco rassicurante fase stallo. Il problema è che al di là delle più o meno generiche dichiarazioni d'intenti, nessun costruttore, almeno per ora, s'è fatto avanti per chiedere l'omologazione di un modello realizzato secondo i dettami di un regolamento approvato ormai da mesi. Condizionati da mille fattori, i responsabili dei programmi corsaioli di tutte le Case automobilistiche cambiano spesso idea e qualcosa potrebbe anche muoversi in tempi medio-brevi. Ma mi pare un'eventualità piuttosto remota e progetti dei “propotipi da strada” con quttro ruote motrici e un motore 2 litri aspirato rischiano di finire in fondo a qualche cassetto.

Per porre il vostro quesito spedite una mail a: info@italiaracing.net