Sarà la Puma la Rally1 Ford:
lancio al Festival di Goodwood

Jacopo Rubino

La casa madre Ford ha deciso: è la Puma il modello designato per affrontare il prossimo ciclo tecnico nel WRC, con l'introduzione delle vetture ibride Rally1 dal 2022. Il team M-Sport aveva già testato la meccanica sotto una carrozzeria con le sembianze dell'attuale Fiesta, in attesa della scelta definitiva dettata da motivi di marketing.

Il mercato europeo sta spostando sempre più l'attenzione verso SUV e crossover, e da qui la preferenza per la Puma che, sulla carta, avrebbe degli svantaggi rispetto alla Fiesta, tradizionale auto di Segmento B. Il corpo vettura originale ha dimensioni maggiori (418 centimetri di lunghezza contro 407), più pesante e con un baricentro più alto. In realtà con le nuove Rally1 si possono utilizzare telai tubolari e sono consentite carrozzerie "scalate" per adattarsi alle misure di riferimento, al punto che si può parlare di vetture silhouette. Sulla Puma da gara, ad esempio, si vede una configurazione a tre porte invece delle cinque di partenza.

Il primo prototipo della Puma Rally1 sarà presentato in questo weekend al Festival of Speed di Goodwood, con Adrien Fourmaux, portacolori M-Sport, e il collaudatore Matthew Wilson che effettueranno alcuni giri dimostrativi.

"La nuova era delle vetture WRC è il più grande avanzamento tecnologico nella storia del Mondiale Rally. L'introduzione dell'ibrido renderà le auto più potenti e in linea con le motorizzazioni delle rispettive versioni stradali", ha spiegato Malcolm Wilson, il boss di M-Sport. "La macchina ha un aspetto fantastico e sono impaziente di vederla al via del Rally di Montecarlo nel 2022"