formula 1

Come potrà cambiare il regolamento
I sei temi chiave sul tavolo di Londra

Davide Attanasio - XPB ImagesGrazie al lavoro dei colleghi di The Race, abbiamo ora un quadro più o meno completo di quello ...

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F4 French

A Nogaro si comincia con 32 piloti
L'Italia è presente con Panzeri

Davide Attanasio - Foto KSPEsaurito il tempo dei campionati invernali, la Formula 4 francese è la prima a rompere il ghiacci...

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GT Internazionale

Verstappen affronterà le gare di
qualifica della 24 Ore del Nürburgring

Michele Montesano Sempre più insoddisfatto della triste piega che sta prendendo la sua stagione in Formula 1, anche se sono...

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formula 1

Alonso vede la bandiera a scacchi
Il punto sui problemi Aston Martin-Honda

Davide Attanasio - XPB ImagesTre anni fa, quando Aston Martin e Honda annunciarono al mondo l'accordo per la fornitura d...

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GT World Challenge

Stroll con l’Aston Martin nella tappa
inaugurale dell’Endurance a Le Castellet

Michele Montesano Non solo Max Verstappen, la mania delle gare GT sta sempre più contagiando i piloti della Formula 1. L’ul...

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FIA Formula 3

Quattro gare al Madring dopo
la cancellazione di Sakhir?

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesSi sta ipotizzando di recuperare l'appuntamento di Sakhir della Formula 3, i...

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3 Mar [12:56]

Si è spento Pauli Toivonen, il papà di Henri

Se ne è andato in silenzio il 14 febbraio scorso. Pauli Toivonen è morto così, serenamente, nella sua casa finlandese il giorno dopo la fine del rally di Svezia. Nato il 22 agosto 1929 ad Jyvaskyla, la cittadina che passerà alla storia dei rally come "capitale" della specialità, Pauli è stato uno degli alfieri dei piloti che hanno contribuito ad alimentare la leggenda dei "Flyng Finns". Il papà di Harri e dell'indimenticabile Henri (eccoli insieme, nella foto di Martin Holmes), vittima del tragico incidente in Corsica nell'86, esordì nelle corse nel lontano 1954 con una Volkswagen ma il suo periodo migliore fu negli anni 60, quando gareggiò con le Citroen e con le Porsche. Proprio con la mitica "DS" raccolse il primo significativo successo al Rally 1000 Laghi del 1962, mentre quattro anni dopo si fregiò della vittoria in un Monte Carlo che passò poi alla storia per le squalifiche delle Mini. Ma l'anno migliore fu sicuramente il 1968 quando si laureò Campione Europeo della specialità con la Porsche 911, vincendo cinque gare tra cui il Rally di Sanremo. Poi dopo l'Acropolis vinto nel 1969, Pauli si dedicò alle gare di durata in pista e partecipò a diverse edizioni della 24 Ore di Le Mans con un'Alpine Renault, e al campionato Endurance con una Porsche.