indycar

Dixon e Ganassi ai saluti
Finisce un’altra collaborazione storica

Carlo LucianiLa notizia che da qualche giorno circolava nel paddock della IndyCar è diventata ufficiale: Scott Dixon lascerà...

Leggi »
F4 Spanish

Tecnicar vince il ricorso di Portimão
e riottiene la doppietta di gara 3

Davide Attanasio - FotocarIl Comitato di Appello e Disciplina della RFEDA ha accolto il ricorso presentato dal team Tecnicar...

Leggi »
formula 1

Newey a ruota libera spiega
il perché della crisi Aston Martin

Da quest'anno, la Formula 1 è entrata in una nuova era. L'Aston Martin e Adrian Newey si confrontano con la realtà d...

Leggi »
GT Internazionale

Andrea Reggiani: "La Temerario
segna l'inizio di un nuovo ciclo
per Lamborghini Squadra Corse"

Michele Montesano La 24 Ore di Spa rappresenta uno degli appuntamenti più importanti della stagione GT. L’edizione di quest&...

Leggi »
IMSA

Watkins Glen – Gara
Dominio Cadillac, Lexus vince in GT

Michele Montesano Seconda vittoria consecutiva nell’IMSA SportsCar Championship per il Cadillac Whelen Team. Jack Aitken, E...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – Finale
Ogier 1°, Neuville tradito dalle forature

Michele Montesano A spuntarla in un durissimo, quanto imprevedibile, Rally dell’Acropoli è stato Sébastien Ogier. Il frances...

Leggi »
17 Apr [12:08]

TURCHIA – Dopo 13 PS
Ogier resiste

ISTANBUL – Obiettivo: finire la giornata al terzo posto, a non più di una ventina di secondi dal primo. Daniel Elena annuncia il piano di battaglia pensato per vincere anche il quarto appuntamento stagionale della serie iridata e Sébastien Loeb si adegua. Attacca, ma non alla morte. Del resto, le condizioni delle strade scelte come palcoscenico per il secondo atto della rappresentazione turca non è che incitino a tenere giù il piede: troppe e troppo grosse le pietre disseminate sulla carreggiata.

Gli altri fanno più o meno quello che fa la coppia franco-monegasca. Non tutti, però. Non Jari-Matti Latvala che proprio non riesce a perdere il vizio di far danni e un migliaio di metri dopo il primo semaforo della giornata cambia i connotati della sua Focus. Continua, ma quelle che lascia per la strada sono valigiate di minuti.

Davanti, Sébastien Ogier resiste piuttosto bene e arriva alla pausa pranzo con poco più di dieci secondi su Petter Solberg e una quindina su Mikko Hirvonen che ha SuperSeb a qualche decimo appena. La partita è aperta, apertissima.

g. r.

La classifica dopo 13


1. Ogier-Ingrassia(Citroen C4 Wrc) in 1'37’50”0
2. P. Solberg-Mills (Citroen C4 Wrc) a 10”9
3. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus RS Wrc 09) a 14”6
4. Loeb-Elena (Citroen C4 Wrc) a 15”0
5. Sordo-Marti (Citroen C4 Wrc) a 15”5
6. Raikkonen-Lindstrom (Citroen C4 Wrc) a 3'19”6
7. Villagra-Diaz (Ford Focus RS Wrc 08) a 3'32”8
8. Wilson-Martin (Ford Focus RS Wrc 08) a 3'52”6
9. Tanak-Sikk (Mitsubishi Lancer Evo X) a 9’56”6
10. Kuipers-Miclotte (Ford Fiesta S2000) a 12’02”7