Michele Montesano
Pioggia o sole, il risultato non cambia. A
Le Castellet è sempre l’
AF Corse a festeggiare. Dopo aver conquistato la prima gara stagionale della
Asian Le Mans Series sotto la pioggia, la squadra piacentina ha concesso il bis nella seconda 4 Ore disputata sul circuito del Paul Ricard. Questa volta, con condizioni decisamente più favorevoli, la Ferrari 499P di
Luis Perez Companc, Yifei Ye e Nicklas Nielsen ha dominato la scena, centrando la seconda vittoria consecutiva e inaugurando nel migliore dei modi la stagione.
Se sabato erano state le condizioni meteo a rimescolare le carte, la gara odierna è stata invece condizionata da un avvio particolarmente movimentato. Alla prima curva
Roberto Lacorte, al volante della Ferrari 499P del Cetilar Racing, è finito in testacoda. La Hypercar del Cavallino è poi stata centrata da Alex Demirdjian, sulla Oreca LMP2 del team AF Corse, riportando danni all'anteriore sinistra. Entrambe le vetture sono state costrette a rientrare ai box, con la LMP2 che ha dovuto alzare bandiera bianca. La Ferrari del Cetilar Racing, invece, è riuscita a riprendere la corsa dopo una rapida riparazione perdendo soltanto un giro.
L'incidente ha inevitabilmente richiesto l'intervento della safety-car, seguito da una seconda neutralizzazione in regime di Virtual Safety Car per recuperare la Ford Mustang del team Haupt Racing Team, rimasta ferma in pista. Ripartita la gara, la
Ferrari di AF Corse ha ripreso progressivamente il controllo delle operazioni. Nel corso della seconda ora, grazie a una strategia differente nelle soste, la Oreca dello United Autosports, affidata a Giorgio Roda, è persino riuscita a transitare momentaneamente al comando della classifica assoluta. Ma una volta completati i rispettivi pit-stop, la 499P di AF Corse è tornata stabilmente al vertice.
Nonostante gli sforzi del Cetilar Racing, che ha alternato al volante Roberto e il figlio Nicola Lacorte, oltre all’ufficiale Ferrari Antonio Fuoco, il distacco accumulato nelle fasi iniziali si è rivelato impossibile da colmare. La Ferrari griffata AF Corse ha così amministrato il vantaggio fino alla bandiera a scacchi, tagliando il traguardo con oltre un minuto di margine sulla vettura gemella del
Cetilar Racing. Questa volta un’affermazione netta per AF Corse, capace di imporsi in condizioni completamente differenti nell'arco delle due gare francesi.
La classe
LMP2 ha invece premiato il
Proton Competition, che ha centrato la prima vittoria nell'Asian Le Mans Series. Dopo essere partito dalla pole position, Georgios Kolovos ha dovuto inizialmente cedere il passo alla Oreca dell'Inter Europol Competition, salvo poi tornare al comando in seguito a un contatto tra i due equipaggi. La svolta è arrivata con l'ingresso in macchina di Victor Martins. Al debutto nella categoria, il francese ha recuperato terreno con una serie di sorpassi superando prima la DKR Engineering e poi la CLX Motorsport, per prendere la leadership a poco più di un'ora e mezza dalla bandiera a scacchi.
Charles Milesi ha quindi completato il lavoro, portando la Oreca 07 motorizzata Gibson al successo con 27 secondi di vantaggio sulla vettura gemella del team CLX Motorsport. La seconda piazza di classe è quindi andata al terzetto composto da Adrien Closmenil, Matthieu Vaxiviere e Louis Stern, mentre la United Autosports di Roda, Sting Ray Robb e Ian Aguilera ha completato il podio.
In
LMGT3 a imporsi è stata la McLaren 720S GT3 del Garage 59.
Dustin Blattner, Dennis Marschall e Tom Fleming hanno avuto la meglio al termine di una gara particolarmente combattuta, nella quale le strategie ai box e le neutralizzazioni hanno giocato un ruolo determinante. La prima svolta è arrivata già nel corso del giro iniziale, quando Blattner ha scelto di non fermarsi durante la safety-car provocata dall'incidente alla prima curva guadagnando così diverse posizioni.
Successivamente, la squadra britannica ha perso parte del vantaggio effettuando due soste durante la Virtual Safety Car. La
McLaren ha dovuto fare i conti anche con due penalità di dieci secondi, una per un'infrazione commessa durante la neutralizzazione e l'altra per non aver scontato correttamente la prima sanzione. Nonostante ciò, il ritmo imposto da Fleming nell'ultimo stint ha permesso all'equipaggio di conservare la vetta.
Determinante è stata anche la strategia della
Ferrari 296 GT3 di AF Corse. Partito dalla pole-position, il terzetto composto da David Perel, Peter Dempsey e Rafael Duran sono rimasti in corsa per il successo fino all’ultimo tagliando il traguardo in seconda piazza, con un ritardo di appena quattro secondi dalla McLaren.
Il podio è stato completato dall'Aston Martin Vantage GT3 del team The Heart of Racing, affidata a
Mattia Drudi, Zach Robichon e Ian James. Ai piedi del podio si è classificata la Mercedes AMG GT3 del Winward Racing, inizialmente tra le principali candidate alla vittoria, ma penalizzata nel finale per aver tratto vantaggio oltrepassando i track limits. Quinta posizione per la Mercedes-AMG GT3 del Team Qatar by Iron Lynx, vincitrice della gara inaugurale del sabato con Abdulla Ali Al-Khelaifi, Julian Hanses e Maxime Martin.
Domenica 15 novembre 2026, gara 2
1 - Perez Companc-Ye-Nielsen (Ferrari 499P) - AF Corse - 111 giri
2 - R.Lacorte-N.Lacorte-Fuoco (Ferrari 499P) - Cetilar - 1'49"952
3 - Kolovos-Martins-Milesi (Oreca-Gibson P2) - Proton - 2 giri
4 - Stern-Closmenil-Vaxiviere (Oreca-Gibson P2) - CLX - 2 giri
5 - Roda-Aguilera-Robb (Oreca-Gibson P2) - United Autosports - 2 giri
6 - Kurtz-Heinrich-Deletraz (Oreca-Gibson P2) - Crowdstrike by APR - 2 giri
7 - Jensen-Trulli-Jakobsen (Oreca-Gibson P2) - Algarve - 2 giri
8 - Clarke-Andlauer-Varrone (Oreca-Gibson P2) - AF Corse - 2 giri
9 - H.Felbermayr-H.Felbermayr-Habsburg (Oreca-Gibson P2) - Proton - 2 giri
10 - Van Rompuy-Horr-Schwarze (Oreca-Gibson P2) - DKR - 2 giri
11 - Fayer-McElrea-Jensen (Oreca-Gibson P2) - United Autosports - 2 giri
12 - Thomas-Garcia-Huffaker (Oreca-Gibson P2) - Nielsen - 2 giri
13 - Moller-Jensen-Wurz (Oreca-Gibson P2) - Algarve - 3 giri
14 - Zielonka-Robinson-Browne (Oreca-Gibson P2) - Virage - 3 giri
15 - Comeau-Garg-Koolen (Oreca-Gibson P2) - Inter Europol - 3 giri
16 - Kratz-Shields-Yelloly (Oreca-Gibson P2) - Inter Europol - 3 giri
17 - Blattner-Fleming-Marschall (McLaren 720S GT3) - Garage 59 - 8 giri
18 - Dempsey-Duran-Perel (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 8 giri
19 - Rammo-Pradel-Raber (Oreca-Gibson P2) - Duqueine - 8 giri
20 - James-Robichon-Drudi (Aston Martin Vantage GT3) - THOR - 8 giri
21 - Salikhov-Piana-Dienst (Mercedes AMG GT3) - Winward - 8 giri
22 - Al-Khelaifi-Hanses-Martin (Mercedes AMG GT3) - Qatar by Iron Lynx - 8 giri
23 - Kimura-Jaubert-Masson (Ferrari 296 GT3) - Carguy - 8 giri
24 - Tosi-Wiebelhaus-Maini (Ford Mustang GT3) - Haupt - 8 giri
25 - McIntosh-Thompson-Hesse (BMW M4 GT3) - WRT - 8 giri
26 - Petrobelli-Pauwels-Adam (Aston Martin Vantage GT3) - Ecurie Ecosse Blackthorn - 8 giri
27 - Robin-Edgar-Hasse Clot (Aston Martin Vantage GT3) - Car Blanche by RSL - 8 giri
28 - Tribaudini-Birch-Schandorff (Mercedes AMG GT3) - Petrolife - 8 giri
29 - Leung-Albag-Lulham (Mercedes AMG GT3) - 2Seas - 8 giri
30 - Monegro-Schuring-Lietz (Porsche 911 GT3) - Manthey - 9 giri
31 - Newell-Barrichello-De Angelis (Aston Martin Vantage GT3) - THOR - 9 giri
32 - Naran-Pedersen-Stolz (Mercedes AMG GT3) - Craft-Bamboo Iron Lynx - 9 giri
33 - Dawson-Mansell-Jewiss (Mercedes AMG GT3) - 2Seas - 9 giri
34 - Kurzejewski-Ried-De Haan (Porsche 911 GT3) - Proton - 9 giri
35 - Kiefer-Lindberg-Fjordbach (Porsche 911 GT3) - High Class - 10 giri
36 - Piovanetti-Machiels-Rovera (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 10 giri
37 - Ryndziewcz-Moncini-Altoe (Lamborghini Temerario GT3) - Dfyne - 10 giri
38 - Tsujiko-Shinohara-Makino (Ferrari 296 GT3) - Ponos - 10 giri
39 - Bergstein-Stati-Leitch (Lamborghini Temerario GT3) - Leipert - 11 giri
40 - C.Ried-J.Ried-King (Porsche 911 GT3) - Proton - 12 giri
Giro più veloce: Yifei Ye 1'50"267
Ritirati
Jans-Bartone-Schiller (Mercedes AMG GT3) - Getspeed
Bohn-Sargent-Jaminet (Porsche 911 GT3) - Herberth
Haupt-Schumacher-Scherer (Ford Mustang GT3) - Haupt
Moritz-Rennhofer-Bachler (Porsche 911 GT3) - Manthey
Demirdjian-Hanson-Doohan (Oreca-Gibson P2) - AF Corse
Pulcini-Tomlinson-Loake (McLaren 720S GT3) - Garage 59