Michele Montesano
Una gara resa insidiosa dalla pioggia, con continui colpi di scena e classifiche stravolte dalle continue neutralizzazioni. La stagione 2026-2027 della
Asian Le Mans Series si è aperta sul circuito del
Paul Ricard, a Le Castellet, con una quattro ore particolarmente impegnativa. A festeggiare il successo assoluto è stato il team AF Corse, che ha portato al traguardo la
Ferrari 499P di
Luis Pérez Companc, Yifei Ye e Nicklas Nielsen. Un risultato storico per la squadra piacentina, la prima ad aver impresso il suo sigillo nella categoria Hypercar, al debutto nella serie.
La
pioggia ha condizionato la corsa sin dalle prime battute, rendendo particolarmente insidioso l'asfalto del circuito francese. Numerosi gli errori, soprattutto nelle fasi iniziali, con diversi equipaggi costretti a fare i conti con testacoda e contatti. Tra le prime vittime la Ford Mustang GT3 del team HRT, subito fuori dai giochi, mentre la Mercedes del 2 Seas Motorsport e le Ferrari del Ponos Racing e del CarGuy Racing hanno accusato problemi che ne hanno compromesso ben presto la gara.
A prendere subito il comando del confronto tra le due Ferrari 499P è stata quella griffata AF Corse. Scattato dalla seconda posizione, Pérez Companc ha approfittato di un errore di
Roberto Lacorte, al volante della Hypercar del Cavallino targata Cetilar Racing, per portarsi al comando. Prese le redini della gara, l’argentino ha iniziando immediatamente a guadagnare terreno consegnando poi il volante a Ye con un margine già consistente. Il cinese, pilota ufficiale Ferrari, ha ulteriormente allungato, nonostante una neutralizzazione con Virtual Safety Car, portando il vantaggio oltre i 50 secondi.
La gara della Ferrari del
Cetilar Racing è stata invece complicata da un contatto con l'Oreca LMP2 dell'Inter Europol Competition, che ha coinvolto Nicola Lacorte, subentrato al padre Roberto. Per l'equipaggio italiano sono arrivati un drive-through e due ulteriori penalità, rispettivamente di dieci e cinque secondi, per non aver rispettato le indicazioni della Direzione Gara. Nonostante le difficoltà, la 499P è riuscita a rimanere saldamente in seconda posizione assoluta.
Quando mancavano poco più di 35 minuti alla conclusione, un nuovo e intenso scroscio di pioggia ha costretto la safety-car a tornare in pista. Una neutralizzazione che ha cancellato il vantaggio costruito dal team AF Corse. Alla ripartenza, con circa 15 minuti ancora da disputare, Nielsen si è ritrovato sotto pressione da parte di
Antonio Fuoco, salito al volante della Ferrari del Cetilar Racing. Il danese, tuttavia, ha gestito con grande lucidità gli ultimi giri, tagliando il traguardo con appena sei secondi di vantaggio sul calabrese.
In
LMP2 il successo è andato al team
Algarve Pro Racing. L'Oreca 07 di
Michael Jensen, Malthe Jakobsen ed Enzo Trulli ha conquistato una vittoria al cardiopalma, maturata soprattutto grazie a una perfetta gestione delle fasi conclusive. Dopo essere entrato nella lotta al vertice già nel primo giro di soste, l'equipaggio ha mantenuto costantemente un posto nelle prime posizioni. Decisivo l'ultimo stint di Trulli, che ha saputo amministrare il carburante durante la safety-car finale evitando un ulteriore rifornimento.
Il figlio d’arte ha dovuto resistere al ritorno di Matthieu Vaxiviere, al volante dell'Oreca del CLX Motorsport, riuscendo a difendere la prima posizione per appena sei decimi. Terzo posto per l'Inter Europol Competition di Nick Yelloly, Cian Shields e Torsten Kratz, protagonista di una bella rimonta dopo alcuni errori nelle prime fasi. A completare la top-5 sono state la DKR Engineering e l'Oreca dello United Autosports, quest'ultima protagonista di un ottimo avvio grazie a
Giorgio Roda, autore di un primo stint particolarmente incisivo.
In
GT3 è arrivato un poker targato
Mercedes AMG. A conquistare la vittoria è stata la vettura del
Team Qatar by Iron Lynx, affidata ad
Abdulla Ali Al-Khelaifi, Julian Hanses e Maxime Martin. Un successo dal sapore particolare, considerando che la vettura non era riuscita a qualificarsi e ha quindi preso il via dal fondo dello schieramento. La squadra ha costruito la propria rimonta grazie a una strategia particolarmente efficace. Ritardando la sosta, durante una neutralizzazione, la Mercedes si è così ritrovata nelle posizioni ideali per affrontare la volata finale.
A completare il trionfo della Casa tedesca sono state la Mercedes AMG GT3 del GetSpeed, seconda con Fabian Schiller, Steve Jans e Anthony Bartone, e la vettura del Craft-Bamboo Iron Lynx, terza con Luca Stolz, Ameerh Naran e Mikkel Gaarde Pedersen. Quarta posizione per la vettura della Stella griffata 2 Seas Motorsport, mentre la prima delle non Mercedes è stata la
Porsche 911 GT3 R Evo del Proton Competition, quinta al traguardo.
Da segnalare anche la bella prestazione di
Mattia Drudi, che con la Aston Martin Vantage GT3 del team The Heart of Racing era riuscito a portarsi nelle posizioni di vertice. Il riminese ha accarezzato anche la possibilità di salire sul podio, prima che le ultime soste ai box e la gestione del finale non proprio ottimale da parte del team lo facessero scivolare indietro.
Sabato 14 novembre 2026, gara 1
1 - Perez Companc-Ye-Nielsen (Ferrari 499P) - AF Corse - 94 giri
2 - R.Lacorte-N.Lacorte-Fuoco (Ferrari 499P) - Cetilar - 6"348
3 - Jensen-Trulli-Jakobsen (Oreca-Gibson P2) - Algarve - 1 giro
4 - Stern-Closmenil-Vaxiviere (Oreca-Gibson P2) - CLX - 1 giro
5 - Kratz-Shields-Yelloly (Oreca-Gibson P2) - Inter Europol - 1 giro
6 - Van Rompuy-Horr-Schwarze (Oreca-Gibson P2) - DKR - 1 giro
7 - Roda-Aguilera-Robb (Oreca-Gibson P2) - United Autosports - 1 giro
8 - Demirdjian-Hanson-Doohan (Oreca-Gibson P2) - AF Corse - 1 giro
9 - Kurtz-Heinrich-Deletraz (Oreca-Gibson P2) - Crowdstrike by APR - 1 giro
10 - Thomas-Garcia-Huffaker (Oreca-Gibson P2) - Nielsen - 1 giro
11 - Kolovos-Martins-Milesi (Oreca-Gibson P2) - Proton - 1 giro
12 - Clarke-Andlauer-Varrone (Oreca-Gibson P2) - AF Corse - 1 giro
13 - Zielonka-Robinson-Browne (Oreca-Gibson P2) - Virage - 1 giro
14 - Moller-Jensen-Wurz (Oreca-Gibson P2) - Algarve - 1 giro
15 - H.Felbermayr-H.Felbermayr-Habsburg (Oreca-Gibson P2) - Proton - 2 giri
16 - Rammo-Pradel-Raber (Oreca-Gibson P2) - Duqueine - 2 giri
17 - Comeau-Garg-Koolen (Oreca-Gibson P2) - Inter Europol - 3 giri
18 - Al-Khelaifi-Hanses-Martin (Mercedes AMG GT3) -nQatar by Iron Lynx - 4 giri
19 - Jans-Bartone-Schiller (Mercedes AMG GT3) - Getspeed - 4 giri
20 - Naran-Pedersen-Stolz (Mercedes AMG GT3) - Craft-Bamboo Iron Lynx - 4 giri
21 - Dawson-Mansell-Jewiss (Mercedes AMG GT3) - 2Seas - 4 giri
22 - Kurzejewski-Ried-De Haan (Porsche 911 GT3) - Proton - 4 giri
23 - Dempsey-Duran-Perel (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 4 giri
24 - Tribaudini-Birch-Schandorff (Mercedes AMG GT3) - Petrolife - 4 giri
25 - Robin-Edgar-Hasse Clot (Aston Martin Vantage GT3) - Car Blanche by RSL - 4 giri
26 - Blattner-Fleming-Marschall (McLaren 720S GT3) - Garage 59 - 4 giri
27 - Salikhov-Piana-Dienst (Mercedes AMG GT3) - Winward - 4 giri
28 - Newell-Barrichello-De Angelis (Aston Martin Vantage GT3) - THOR - 4 giri
29 - Monegro-Schuring-Lietz (Porsche 911 GT3) - Manthey - 4 giri
30 - Kiefer-Lindberg-Fjordbach (Porsche 911 GT3) - High Class - 4 giri
31 - Moritz-Rennhofer-Bachler (Porsche 911 GT3) - Manthey - 4 giri
32 - James-Robichon-Drudi (Aston Martin Vantage GT3) - THOR - 4 giri
33 - Ryndziewcz-Moncini-Altoe (Lamborghini Temerario GT3) - Dfyne - 4 giri
34 - McIntosh-Thompson-Hesse (BMW M4 GT3) - WRT - 5 giri
35 - Haupt-Schumacher-Scherer (Ford Mustang GT3) - Haupt - 5 giri
36 - Bohn-Sargent-Jaminet (Porsche 911 GT3) - Herberth - 5 giri
37 - C.Ried-J.Ried-King (Porsche 911 GT3) - Proton - 5 giri
38 - Piovanetti-Machiels-Rovera (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 6 giri
39 - Pulcini-Tomlinson-Loake (McLaren 720S GT3) - Garage 59 - 7 giri
40 - Tsujiko-Shinohara-Makino (Ferrari 296 GT3) - Ponos - 18 giri
Giro più veloce: Yifei Ye 2'12"801
Ritirati
Fayer-McElrea-Jensen (Oreca-Gibson P2) - United Autosports
Kimura-Jaubert-Masson (Ferrari 296 GT3) - Carguy
Bergstein-Stati-Leitch (Lamborghini Temerario GT3) - Leipert
Leung-Albag-Lulham (Mercedes AMG GT3) - 2Seas
Petrobelli-Pauwels-Adam (Aston Martin Vantage GT3) - Ecurie Ecosse Blackthorn
Tosi-Wiebelhaus-Maini (Ford Mustang GT3) - Haupt