World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
formula 1

Liberty Media, numeri da record
L'aumento dei fans è impressionante

Massimo CostaSi potrà anche criticare l'operato di Liberty Media (dal nostro punto di vista solo per l'imposizione d...

Leggi »
formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

Leggi »
formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
3 Giu [17:56]

Targa Florio – 1° giorno
Rossetti: stop amaro

Termini Imerese - Non era fatta, non ancora. Ma dopo aver raddoppiato in un solo tratto il vantaggio accumulato nelle cinque prove precedenti, al via dell’ultimo impegno della giornata Luca Rossetti era comunque messo assai bene: primo, ovviamente, con undici secondi e quattro su Paolo Andreucci al quale la sostituzione del gruppo cambio-differenziale prima dell’ultima boucle non pareva aver giovato. Poi, all’improvviso, la doccia scozzese: il motore della Punto Abarth dice basta e Rox non può far altro che informare gli uomini della sua squadra che la festa è finita.

Ucci non esulta, ma prende atto che a questo punto la sua strada è decisamente in discesa: Umberto Scandola lo segue, ma a debita distanza. Altre cinque prove, quelle di domani, e dopo la terza farà quaterna. Dietro, a battersi e sbattersi, Franco Cunico e Marco Runfola al quale, prima o poi, i commissari sportivi decideranno che tempo attribuire nel tratto che non ha potuto disputare. Non è l’unico ad aspettare con legittima impazienza che gli stewarts of the meeting si riuniscano, ponderino e decidano…

g.r.

La classifica dopo il 1. giorno

1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000)in 20'00"6
2. Scandola-D'Amore (Ford Fiesta S2000) a 39"2
3. Runfola-Lo Neri(Peugeot 207 S2000) a 47"4
4. Cunico-Pollet (Peugeot 207 S2000) a 55"9
5. Chentre-Canova (Peugeot 207 S2000) a 1'10"3
6. Perico-Carrara (Peugeot 207 S2000) a 1'18"1
7. Riolo-Marin (Peugeot 207 S2000) a 1'25"3
8. Vara-Rappa (Peugeot 207 S2000) a 2'08"6

9. Pisi-Cadore (Peugeot 207 S2000) a 2'21"8
10. Stagno-Palazzolo (Peugeot 207 S2000) a 2'22"1