formula 1

Hulkenberg ha i super poteri
Audi a punti per la quinta volta

Massimo Costa - XPB Images Poteva finire con le due Audi dallo sfascia carrozze dopo neanche un giro del Gran Premio di Zand...

Leggi »
Formula E

Nissan conferma Rowland
Arriva Maloney al posto di Nato

Michele Montesano Nissan non ha perso tempo e, dopo aver appena concluso il campionato di Formula E al sesto posto nella cla...

Leggi »
FIA Formula 3

Test al Madring - 4° turno
Duopolio Slater-Ugochukwu

Davide AttanasioAncora loro. Ancora Freddie Slater e Ugo Ugochukwu. Nei test che hanno inaugurato il Madring (con buona pace...

Leggi »
formula 1

Lawson ha convinto a Zandvoort
Nel Q3 molto vicino a Verstappen

Massimo Costa - XPB Images E’ proprio vero, in casa Red Bull o Racing Bulls non si può mai stare tranquilli. Ora che il...

Leggi »
FIA Formula 3

Test al Madring - 3° turno
Ugochukwu torna al comando

Massimo CostaUgo Ugochukwu ritrova la vetta della classifica nel terzo turno dei test Formula 3 al Madring. L'americano ...

Leggi »
FIA Formula 3

Test al Madring - 2° turno
Slater chiude da leader

Massimo CostaFreddie Slater si è impossessato del primo tempo nel secondo turno dei test Formula 3 al Madring. L'inglese...

Leggi »
23 Nov [12:48]

GCK al via con la Lancia Delta elettrica
Debutto nel Mondiale RallyCross 2022

Michele Montesano

La notizia è di quelle che fanno tremare i polsi degli appassionati dell’automobilismo tricolore: nel 2022 vedremo tornare alle competizioni una Lancia Delta. Fautore di questa operazione è la GCK Motorsport che schiererà una Delta Evo-e nel Mondiale RallyCross 2022. Poco importa se sarà elettrica e al suo interno non batterà un motore endotermico, perché rivedere ancora di traverso la vettura simbolo dei rally anni ’80 e ’90 non ha prezzo.

Tutto nasce dalla francese GCK che, per volere del suo vulcanico proprietario nonché pilota Guerlain Chicherit, qualche tempo fa aveva presentato il retrofit della Lancia Delta Integrale completamente elettrica. Complice la nuova svolta del World RX, che dal prossimo anno vedrà le nuove RX1 full electric ai nastri di partenza, Chicherit ha così deciso di riportare alle competizioni la storica vettura torinese.

Basata sul telaio realizzato da GCK, la Delta Evo-e sarà spinta da un powertrain sviluppato dall’austriaca Kreiser Electric. Il kit, realizzato in mono fornitura per tutte le vetture impegnate nel campionato, sarà così in grado di generare una potenza di 500 kW (circa 680 CV) fornita da due motori elettrici per un totale di 880 Nm di coppia.



Visibilmente entusiasta Chicherit: “Abbiamo scelto la Lancia Delta Integrale perché è una vettura che ha fatto sognare tutti. È l’auto da rally per eccellenza, senza dubbio la più spettacolare della sua epoca, e che è tutt’ora popolare fra gli appassionati. Noi di GCK Motorsport non vediamo l’ora di affrontare questa nuova sfida. Il mondo dell’auto sta attraversando un cambiamento radicale, fare la nostra parte nello sviluppo di queste nuove tecnologie ci rende motivati e orgogliosi”.

Infatti GCK tramite la sua divisione Energy, dopo essersi occupata quest’anno delle stazioni di ricarica del campionato di supporto RX2e, farà lo stesso nella classe maggiore del WRX nel 2022. L’azienda francese fornirà energia proveniente da fonti rinnovabili (solare ed eolico in primis) per ricaricare le batterie delle RX1 durante i weekend di gara.