formula 1

Con Antonelli, la magia dello
sport italiano nel mondo non si ferma

Massimo CostaMancava la Formula 1 a suggellare il periodo magico dello sport italiano nelle più svariate realtà nazionali. ...

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Eurocup-3

SWC ad Alcañiz - Gara Sprint
Al Azhari terzo e campione

Davide Attanasio - FotocarE venne il giorno di Keanu Al Azhari. Con il terzo posto ottenuto nella sprint race di Alcañi...

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Rally

Rally del Kenya – 3° giorno finale
Solberg e Ogier Ko, Katsuta al comando

Michele Montesano Vietato rilassarsi, i colpi di scena non sono ancora finiti al Safari Rally del Kenya. Il terzo atto stagi...

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F4 Spanish

SWC ad Alcañiz - Gara Sprint
Schormans dietro alla safety

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Eurocup-3

SWC ad Alcañiz - Gara 1
Egozi tiene in vita il campionato
Lo splendido duello con Al Azhari

Davide Attanasio - FotocarC'è ancora speranza per James Egozi (Palou). Certo, più che di speranze si dovrebbe parlare di...

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F4 Spanish

SWC ad Alcañiz - Gara 1
Kanthan vince la sua "prima"
Monteiro, 2°, vede il titolo

Davide Attanasio - FotocarDopo la pioggia, c'è sempre il sole. Avrà pensato a questo, Vivek Kanthan (Campos), alla sua p...

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17 Gen [14:11]

In Svezia al via
anche Luca Hoelbling

Oltre a Lorenzo Bertelli, una tantum al via sulle nevi svedesi con una Fiesta Wrc, la bandiera italiana sventolerà per l’occasione anche per luca Hoelbling il quale, dopo le partecipazioni nel 2006, 2007 e 2008 ha deciso di tornare allo Swedish Rally.

Il portacolori della Scuderia Car Racing si siederà nuovamente al volante della Skoda Fabia R5 messa a disposizione dalla S.A. Motorsport, affiancato dall’esperto navigatore Mauro Grassi, con il quale ha condiviso l’impegno dello scorso anno nel Campionato Italiano Rally Terra.

“Correre nel Mondiale Rally è sempre qualcosa di unico e sarà sicuramente una bella esperienza” - ha detto Luca - “Il Rally Sweden è una gara che mi piace molto e mi auguro di trovare tanta neve. Si corre in condizioni estreme che non si trovano in nessun’altra gara al mondo e proprio per questo occorre interpretare al meglio il fondo perché può cambiare non solo di prova in prova, ma anche lungo uno stesso tratto cronometrato”.