GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

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Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

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formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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21 Gen [15:10]

Mikkelsen e lo stile di guida
"Ho capito dove ho sbagliato"

Massimo Costa - Photo 4

Tra chi guarda al 2019 con voglia di riscatto c'è Andreas Mikkelsen, pilota ufficiale Hyundai. Il norvegese arriva da un 2018 piuttosto deludente, un solo podio all'attivo (terzo in Svezia) e il sesto posto finale in classifica, nonostante le positive premesse. Il 29enne norvegese spiega come è andata: "Penso che sulla terra abbiamo fatto un buon lavoro, ma è stato sui percorsi in asfalto che si è faticato troppo. Dopo una attenta e lunga analisi, inizierò questa stagione con una nuova mentalità. Il mio approccio alla guida della Hyundai sarà diverso, inutile cercare di avvicinarlo al mio stile".

"Questa macchina deve essere guidata come vuole lei, come del resto hanno fatto i miei compagni negli ultimi anni. Ho studiato come si comportano Neuville e Sordo, nelle curve, nella scelta degli assetti. Io tendevo a frenare più tardi, manovra che risultava ottima per l'ingresso, ma finivo per perdere molta aderenza. Ho guidato in questa maniera per dieci anni e non è facile cambiare stile. Il 2018 è stato per me un anno complicato, forse il più difficile della mia carriera, ma ora stiamo lavorando per cambiare le cose".