World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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23 Set [10:38]

PUNTASPILLI
Italia? Pochi campioni ma tutto prioritari...

Non ha cambiato idea: giovedì pomeriggio sarà uno dei cento e passa che andranno all’assalto delle speciali del Sanremo edizione nozze d’oro. Ma per trovare Didier Auriol nell’elenco degli iscritti bisogna scendere assai, fino al numero 29. A Bernd Casier è andata appena meglio è ha avuto il 28, a Michael Solowow è andata peggio e partirà con il 31. Quando si dice dare i numeri...

Ma se un ex-iridato come il francese, tre volte primo sulle strade del ponente ligure è nel secondo foglio insieme al belga e al gentleman-driver polacco al quale l’aritmetica concede ancora qualche chances di vincere l’europeo, non è per distrazione degli organizzatori o di Luciano Tedeschini che, come da copione, ha vigilato sulla stesura dell’ordine di partenza.

È che così impone il regolamento: davanti i prioritati Fia, poi quelli inseriti negli elenchi redatti dalle varie federazioni nazionali e infine gli altri. E nel Paese – paese di santi, si sa, di poeti, di navigatori e di campioni – i prioritari sono moltitudine. Todos caballeros o giù di lì, insomma. Anche se non è una cosa seria. Anche se qualcuno dei residenti nella stanza dei bottoni dovrà, prima o poi, fare un po’ di pulizia. O almeno aggiungere un codicillo nell’annuario. Per sancire che chiunque, italiano o sammarinese, stacchi la licenza ottiene di diritto una priorità. Tanto che sarà mai...