Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

Leggi »
formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

Leggi »
elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

Leggi »
Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

Leggi »
formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

Leggi »
1 Giu [11:35]

Portogallo - SS7/8
Tanak leader, ma con problemi...

Massimo Costa

Ennesimo colpo di scena nel Rally del Portogallo. Ott Tanak, nel finale della prova speciale numero 8 (la 7, la superstage di 2,3 km di ieri sera è stata vinta da Thierry Neuville), ha lamentato via radio problemi ai freni. E nel trasferimento verso la SS9 stava cercando di intervenire (vedi foto). La SS8, la Vieira do Minho di 20,5 km, ha provocato parecchi problemi a tutti i piloti per la polvere. Gli organizzatori hanno infatti deciso di ridurre il tempo di partenza tra le vetture WRC, dai 4' di ieri a 3', provocando grandi difficoltà tanto che Esapekka Lappi (che intanto ha ricevuto la compensazione del tempo dopo il rallentamento di ieri causato da Elfyn Evans) e Teemu Suninen volevano fermarsi per uscire dalla "nebbia" della polvere.

La speciale è stata vinta dalla Toyota di Kris Meeke con 3" di vantaggio su Jari-Matti Latvala e 4"6 sulla Citroen di Sebastien Ogier, con Tanak finito a 9" e rimanendo leader della graduatoria generale con 11"3 su Latvala. A Sebastien Ogier non è piaciuta la tattica Hyundai che ha portato Dani Sordo, ormai fuori classifica e intento a lavorare per il prossimo Rally di Sardegna, a pagare pegno e a non partire davanti come da regolamento, ma subito prima di Neuville, e dietro ad Ogier. Così facendo, il belga ha avuto maggiori possibilità di avere la traiettoria pulita.

Sabato 1 giugno 2019, la classifica dopo SS8

1 - Tanak-Jarveoja (Toyota Yaris) - 1.16'35'0
2 - Latvala-Anttila (Toyota Yaris) - 11"3
3 - Meeke-Marshall (Toyota Yaris) - 13"8
4 - Neuville-Gilsoul (Hyundai) - 20"9
5 - Ogier-Ingrassia (Citroen C3) - 21"4
6 - Suninen-Salminen (Ford Fiesta) - 1'21"8
7 - Lappi-Ferm (Citroen C3) - 1'29"7
8 - Greensmith-Edmondson (Ford Fiesta) - 1'30"7
9 - Rovanpera-Halttune (Skoda Fabia WRC2Pro) - 4'19"4
10 - Veiby-Andersson (VW Polo WRC2) - 4'20"4