formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo CostaUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario del Mondiale F1...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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7 Apr [10:14]

Valli Piacentine - Anteprima
La carica dei centotredici

Meno uno: un giorno ancora e l’edizione 2011 dell’IRCup riparte. Alla grande, con un rally che riporta alla mente dei meno giovani emozioni lontane, quando l’appuntamento nelle vallate piacentine era uno dei grandi classici della specialità. E’ un ritorno importante, voluto dal gruppo della Three Unit Race al quale va, fra gli altri, il merito di aver cercato e trovato l’accordo per inserire la gara nella (bella, molto bella) serie parallela. Ma anche quello di essere riusciti a disegnare un percorso sempre interessante e di aver scelto Grazzano Visconti per piazzare il palco: l’occhio, si sa, vuole la sua parte e il borgo è perfetto per dargliela.

Non stupisce, allora, che in molti abbiamo risposto all’appello: i cento e tredici iscritti sono la conferma di un successo crescente. Fra loro, un bel manipolo di piloti con le vuerrecì (nella foto della penultima generazione e un altro con Super2000 di alto livello.
Quattro le prove speciali designate come campo di battaglia, ciascuna da
disputarsi due volte per un complessivo di 121,78 km contro il cronometro. Tutte attese dagli appassionati, pur se sono le storiche “Cerro”, disputata l'ultimo volta nel 2009,
e “Mercatello” a far vibrare i cuori.