indycar

Mid-Ohio - Gara
Palou sbaglia e Dixon ringrazia

Carlo Luciani Prima vittoria stagionale per Scott Dixon, che ha approfittato di un errore del suo compagno Alex Palou per t...

Leggi »
formula 1

Piastri la regala a Norris
Hulkenberg magico, Hamilton grintoso

Massimo Costa - XPB ImagesPioggia, cambi gomme, magie, errori, 97 minuti di pura adrenalina. Il GP di Silverstone è stato tu...

Leggi »
formula 1

Silverstone - La cronaca
Norris vince il GP di casa

Ultimo giro - Norris conquista il GP di casa e Piastri è secondo, ennesima doppietta McLaren, grande terzo posto di Hulkenbe...

Leggi »
Regional European

Budapest - Gara 2
Il riscatto di Slater

Giulia Rango È stato Freddie Slater ad aggiudicarsi la seconda gara del weekend ungherese della Regional by Alpine, centrand...

Leggi »
FIA Formula 2

Silverstone - Gara 2
Crawford nella pioggia

Massimo Costa Jak Crawford sta vivendo una delle migliori stagioni agonistiche della sua ormai lunga carriera in monopo...

Leggi »
FIA Formula 3

Silverstone - Gara 2
Boya maestro nel meteo inglese

Davide AttanasioLa tuta e i capelli fradici, la felicità nel cuore di chi sa che ha vinto, per la prima volta, una feature r...

Leggi »
16 Dic [17:08]

Nel 2024 nuovo sistema di punteggio
Al via anche le Rally1 senza unità ibrida

Michele Montesano 

 

Chi si aspettava un cambiamento nel WRC è stato accontentato. Quest’oggi la FIA ha reso noti i regolamenti sportivi che entreranno in vigore già a partire dalla prossima stagione del Mondiale Rally. Argomento più volte discusso, nel recente Consiglio Mondiale della FIA, riunitosi a Baku a inizio mese, è stato ratificato il nuovo sistema di punteggio con l’obiettivo di mantenere alta l’attenzione degli spettatori fino al calare della bandiera a scacchi.

 

Nello specifico, al termine della giornata del sabato verranno attributi dei punti ai primi dieci piloti classificati. Il vincitore ne otterrà 18, 15 il secondo e 13 il terzo, l’assegnazione proseguirà in ordine decrescente con 10, 8, 6, 4, 3, 2 e 1 fino al decimo classificato. Tuttavia, affinché il punteggio venga assegnato, ciascun equipaggio avrà l’obbligo di terminare il rally la domenica. Qualora non si verificasse quest’ultima condizione, ad esempio per via di un ritiro, i punti conquistati il sabato verranno riassegnati al successivo concorrente in classifica. 

 

La tappa della domenica avrà una classifica a parte. Al termine della giornata i primi sette classificati riceveranno un punteggio extra così suddiviso: 7 punti per il vincitore e, a scalare, 6, 5, 4, 3, 2 fino a 1 per il settimo. Resta invariata la Power Stage conclusiva che assegnerà punti bonus ai cinque piloti più veloci premiati, nell’ordine, con un punteggio da 5 a 1.

 

In ogni caso il vincitore sarà comunque decretato in base al tempo complessivo del rally. Inoltre, proprio come l’attuale regolamento, un pilota potrà conquistare un massimo di 30 punti a evento. L’efficacia del nuovo sistema di punteggio, che a una prima lettura può sembrare alquanto macchinoso e cervellotico, si potrà apprezzare solamente in corso d’opera a partire dal Rally di Montecarlo.

 

Un’altra importante novità riguarderà le Rally1 che, sempre a partire dal 2024, potranno competere nel mondiale anche senza unità ibrida. In questo caso le vetture saranno dotate di una zavorra, per compensare l’assenza di batterie e del motore elettrico, e potranno competere esclusivamente per il titolo piloti. Tale formula, che prevede una gestione più facile oltre a una drastica riduzione dei costi, sembra sia stata studiata appositamente per team e piloti privati.