formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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2 Feb [12:41]

Fabrizio Ratiglia affiancherà Travaglia alla RalliArt Italy

Insieme avevano conquistato il Trofeo Italiano Rally 2001 e la Coppa Csai gruppo N nel Cir 2002. Poi le strade si erano divise, come spesso succede nello sport, pur mantenendo inalterati nel tempo i sentimenti reciproci di stima. Adesso i tempi sono stati ritenuti maturi per la ricomposizione di quella formazione vincente. Ieri, mercoledì, è infatti stato siglato l'accordo che lega, per la stagione 2006, RalliArt Italy e il pilota Fabrizio Ratiglia, che sarà dunque sarà dunque il compagno di squadra del trentino Renato Travaglia.
“Sono felice come non mai - ha spiegato Fabrizio Ratiglia dopo la firma del contratto - in quanto dopo tre anni agonisticamente difficili, rientro nel CIR in grande stile. Era la condizione di partenza che mi ero posto: tornare a calcare la massima scena rallistica nazionale solo in presenza di un'opportunità che riguardasse un programma di vertice. Così è stato e devo ringraziare Mario Stagni, che mi ha ridato fiducia e Walter Calcinotto, patron della scuderia TRT, che non ha mai smesso di credere in me. Riformiamo il gruppo vincente del 2001 e del 2002. Sarebbe contento anche Emanuele Curto, che allora era al mio fianco, il cui vuoto nel mio cuore resta incolmabile. Nelle stagioni 2001 e 2002 era andato tutto per il meglio. Speriamo di ripetere quei risultati. Sicuramente dal punto di vista tecnico avrò tutto per centrare risultati importanti. Adesso tocca a me dimostrare il mio valore. Torno su una trazione integrale dopo tre anni di Super 1600. Come al solito le difficoltà maggiori arriveranno dagli sterrati, un terreno sul quale continuo a non avere lo stesso feeling che ho sull'asfalto. Però mi sto preparando molto anche in questo senso. Sono infatti in partenza per la Finlandia dove avrò modo di guidare sulla neve e quindi di affinare la tecnica specifica”.