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Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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World Endurance

In Peugeot arriva Esnault
come nuovo Team Principal

Michele Montesano Prosegue la ristrutturazione in Peugeot Sport. Dopo l’annuncio del passaggio di consegne tra Jean-Marc Fi...

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FIA Formula 2

Test a Yas Marina - 3° giorno
Dunne chiude la stagione

Massimo CostaSi è conclusa con il miglior tempo di Alexander Dunne nella terza giornata di test collettivi, la stagione 2026...

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Eurocup-3

Prema entra nella serie con Palou

Sorpresa nella Eurocup-3. Prema Racing annuncia la partnership con Palou Motorsport per il campionato Eurocup-3 2026. L...

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Regional Mid-East

Al via tra un mese con 10 team
dell'europeo più il Pinnacle Motorsport

Il Formula Regional Middle East Trophy (FRME) 2026 è pronto a scrivere il prossimo capitolo con l'inizio della nuova sta...

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6 Dic [18:59]

Memorial Bettega:
c'erano una volta i big

C'è Valentino Rossi e va bene. Va molto bene: al di là dei mugugni di chi proprio non ce la fa ad allargare i propri orizzonti, la presenza del Fenomeno fa solo bene ai rally. E ne fa pure tanto. Ma a leggere i nomi degli altri protagonisti annunciati del prossimo Memorial Bettega c'è davvero poco da esaltarsi. Malgrado il Dottore, malgrado Gigi Galli e malgrado Piero Longhi, il piatto piange. Per mettere insieme i sei che questo fine settimana infiammeranno l'Area 48 del quartiere fieristico bolognese, è stato raschiato il fondo del barile. È stato arruolato Mark Higgins - che è bravo, però non è proprio una stella di prima grandezza del mondiale - e con lui Nicolas Bernardi che è ragazzo dei modi gentili, ma non è non sarà mai un vero asso. Poi, a completare il quadro, gli organizzatori sono andati a scovare tal Gareth Jones. Di lui si sa poco: giusto che è gallese, giovane e che quest'anno, perso lo sponsor, ha corso assai poco. Una scelta chiaramente obbligata, un ripiego. Dopo che anche Andrea Aghini ha dovuto declinare l'invito per mancanza di un mezzo adeguato: aveva sperato di chiudere la sua pluriennale collaborazione con la Peugeot Sport maneggiando in gara una delle 307 World Rally Car con le quali ha macinato chilometri e chilometri nei test, ma da Velizy gli hanno risposto picche. Il no del toscano è stato l'ultimo di una serie infinita che gli emissari dell'organizzazione hanno incassato. Perché è periodo di test, e anche perché cominciano a essere in tanti, al di là delle Alpi, a credere che la legge, nella kermesse di fine stagione, non sia uguale per tutti. Forse è così o forse no, di certo è il momento di pensarci su.

ran.