World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

Leggi »
World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

Leggi »
World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

Leggi »
formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

Leggi »
formula 1

Montmelò - Libere 2
Norris prende il comando

Massimo Costa - XPB ImagesA riposo nel primo turno libero, in quanto ha lasciato la sua McLaren-Mercedes al rookie Leonardo ...

Leggi »
FIA Formula 2

Montmelò - Qualifica
Câmara nuovamente in pole

Carlo Luciani - XPB ImagesA distanza di una sola settimana dalla pole position conquistata nel Principato di Monaco, Rafael ...

Leggi »
13 Mar [19:49]

Messico - SS5/SS6
Ogier mantiene la testa

Mattia Tremolada - XPB Images

Sebastien Ogier ha chiuso al comando il lungo loop mattutino di oltre 50km di prove speciali. Il sei volta campione del mondo, vincitore della SS4, ha allungato il proprio margine di vantaggio nei confronti di un pur brillante Teemu Suninen, secondo e staccato di quasi 10".

Thierry Neuville mantiene la terza posizione, un buon bottino considerando che il belga partiva per secondo, trovando quindi la strada ancora molto sporca. L'alfiere Hyundai ha anche vinto l'ultima prova speciale Parque Bicentenario, che seppur fosse di soli 2,71 km si è dimostrata molto selettiva, a causa della carreggiata molto stretta (si trattava infatti di una pista ciclabile) e alla possibilità di tagliare molto.

Ott Tanak ha infatti perso addirittura 7"8 dal compagno di squadra, risultando il più lento tra le WRC+ dopo aver vinto la SS5. A fare peggio in realtà è stato Dani Sordo, che continua ad accusare problemi tecnici sulla sua i20. Può ritenersi soddisfatto anche Elfyn Evans, quinto assoluto a dispetto della posizione di partenza poco favorevole.

Venerdì 13 marzo 2020, classifica dopo SS6

1 - Ogier-Ingrassia (Toyota) - 46'50"3
2 - Suninen-Lehtinen (Ford) - 9"7
3 - Neuville-Gilsoul (Hyundai) - 10"3
4 - Lappi-Ferm (Ford) - 16"6
5 - Evans-Martin (Toyota) - 19"1
6 - Rovanpera-Halttunen (Toyota) - 31"4
7 - Tanak-Jarveoja (Hyundai) - 38"6
8 - Greensmith-Edmonson (Ford) - 46"9