Massimo CostaNon c'è più il suo vecchio amico Dietrich Mateschitz, non c'è più Christian Horner, ma Helmut Marko incurante della nuova proprietà guidata da Oliver Mintzlaff, del nuovo team principal Laurent Mekies, di un nuovo corso che si sta tentando di creare, ha fatto di testa sua. Per cosa? Prima di tutto per firmare Arvid Lindblad come pilota Racing Bulls per il 2026, affare non condiviso con la Red Bull creando dissidi interni. Non curante di ciò, Marko ha messo sotto contratto Alexander Dunne.
Ecco dunque resa pubblica la notizia che Italiaracing lo scorso 2 ottobre aveva anticipato e il motivo per cui Dunne aveva rotto con l'Academy McLaren (
news dunne). Ma... c'è un ma. Sia Mintzlaff sia Mekies avevano optato per non avere Dunne nel programma Junior. Non era una opzione per loro e, invece, se lo sono ritrovato già bello e firmato da Marko. La storia è riportata dal giornale olandese "De Limburger", sempre bene informato sulle vicende Red Bull.
Digerita la scelta di portare subito in F1 Lindblad dopo un anno piuttosto anonimo in Formula 2, la dirigenza Red Bull non ci ha più visto quando si è ritrovata, suo malgrado, il contratto di Dunne nonostante fossero contrari. La reazione è stata furiosa, a Marko è stato imposto di rompere l'accordo con l'irlandese anche se ora vi sarà una penale piuttosto pesante da pagare.
Questo ha convinto la Red Bull che Marko (82 anni) ha fatto il suo tempo. Ad aggravare la posizione del manager austriaco, le sue dichiarazioni senza senso contro Andrea Kimi Antonelli al termine del GP del Qatar . Parole che hanno scatenato gli haters sui social e il bolognese ha dovuto leggere anche di minacce di morte. La Red Bull si è dovuta scusare con un comunicato.
Mandato via Horner e il suo stile aggressivo, spesso sopra le righe, rimaneva la mina vagante Marko. Le sue decisioni unilaterali sui piloti suddetti, hanno definitivamente convinto la Red Bull a dargli il ben servito. Con tanti ringraziamenti per ciò che ha fatto dal 2005 a oggi.