Michele Montesano - Foto Speedy

Due gare sono state più che sufficienti per trovare la giusta alchimia tra Simone Iaquinta e Kevin Gilardoni. Dopo aver sfiorato già la vittoria nella manche di ieri, sfumata per meno di mezzo secondo, la coppia del DL Racing si è imposta quest’oggi sul tracciato di Le Castellet conquistando il primo successo nel Lamborghini Super Trofeo Europa. Nulla da fare per gli avversari che si sono dovuti accontentare delle posizioni di rincalzo.

Scattato dalla seconda piazzola, Iaquinta ha subito cercato di mettere il fiato sul collo al poleman Anthony Pretorius, ma nella foga ha tagliato la seconda curva. Il calabrese, al debutto nel campionato di Sant’Agata Bolognese, ha quindi lasciato scorrere il pilota del Micanek Motorsport per poi crearsi un varco nei giri successivi. Il sorpasso è arrivato nel corso del terzo passaggio, con Iaquinta che ha poi preso il largo cercando di accumulare un margine di sicurezza in vista della finestra per il cambio piloti.

Il passaggio di testimone è infatti arrivato al termine della quattordicesima tornata con Gilardoni pronto a portare a termine la missione. Conoscendo perfettamente la Huracán Super Trofeo Evo2, lo svizzero ha gestito la prima fase con gomme fredde. Infatti la temperatura bassa dell’asfalto, oltre al forte vento, non ha aiutato di certo, tanto che parecchi piloti sono finiti in testacoda nelle vie di fuga.

Non è stato il caso di Gilardoni che ha portato a termine la gara con un vantaggio di 4”785 su Bronislav Formanek, subentrato nella seconda parte a Pretorius. Il muretto box del Micanek Motorsport ha tentato di allungare il primo stint fino all’ultimo, ma ciò non è stato sufficiente a impensierire la coppia del DL Racing. Secondi assoluti, Pretorius e Formanek si sono però assicurati la vittoria di classe ProAm.

Anche il team Rexal Villorba Corse ha provato a tenere in pista Benedetto Strignano fino alla chiusura della finestra dei box. Il pilota di barletta, già vincitore di gara 1, si è reso protagonista di un ottimo avvio recuperando tre posizioni nell’arco di una manciata di giri. Al contrario Nicholas Pujatti non è risultato ugualmente incisivo chiudendo, però, con un positivo terzo posto.

Appena fuori dal podio troviamo la coppia dell’Oregon Team Patrik Fraboni e Silas Rytter, con quest’ultimo autore di uno stint tutto in rimonta. A seguire le due Lamborghini del Leipert Motorpsort guidate da Henri Tuomaala e Matias Salonen e dalla coppia composta da Manz Thalin e Axel Bengtsson. Settima piazza assoluta, e secondo posto in ProAm, per Josef Knopp e Pietro Parolini. L’equipaggio dell’Oregon ha chiuso dinnanzi i diretti rivali Marzio Moretti e Paolo Biglieri.

Stéphane Lemeret e Rodrigue Gillion hanno cancellato nel migliore dei modi il ritiro di ieri. Autore di una consistente rimonta, la coppia del CMR ha tagliato il traguardo del Paul Ricard in tredicesima posizione, che gli è valsa la vittoria di classe Am. Subito in scia ha chiuso Alfio Spina, chiamato a un intenso recupero dopo il drive-through che nelle prime fasi di gara ha dovuto subìre il compagno di squadra Rogerio Grotta per un contatto. Il siciliano ha impresso un ritmo indiavolato siglando il quarto miglior crono della gara.

Nella Lamborghini Cup l’esito finale si è deciso nelle ultime battute. La lotta di classe è stata accesa e senza esclusione di colpi. Il tutto è culminato con un contato tra il leader Francesco Turzo e Donovan Privitelio. Il pilota del DL Racing è così andato in testacoda con Privitelio, in equipaggio con il padre Luciano, che ha tagliato il traguardo vittorioso in quindicesima posizione assoluta.

Domenica 12 aprile 2026, gara 2

1 - Iaquinta-Gilardoni - DL Racing - 23 giri
2 - Pretorius-Formanek - Micanek - 4"785
3 - Strignano-Pujatti - Villorba - 6"544
4 - Rytter-Fraboni - Oregon - 10"700
5 - Salonen-Tuomaala - Leipert - 10"829
6 - Bengtsson-Thalin - Leipert - 14"741
7 - Knopp-Perolini - Oregon - 16"607
8 - Biglieri-Moretti - ASR - 23"875
9 - Green - VSR - 36"914
10 - Levet-Cristovao - VSR - 43"486
11 - Ruffini-Pavlovic - ASR - 48"360
12 - Berreby-Giraud - Villorba - 1'02"820
13 - Lemeret-Gillion - CMR - 1'07"874
14 - Grotta-Spina - Oregon - 1'23"382
15 - L.Privitelio-D.Privitelio - Villorba - 1'51"673
16 - Claude-Yves Gosselin - Villorba - 1'55"192
17 - Astafjev-Cecotto - Invictus - 1'56"800
18 - Nyboe Niels-Chrone - DC Motorsport - 2'04"882
19 - Adalberto Baptista - Oregon - 2'08"520
20 - Grzegorz Moczulski - GT3 Poland - 2'09"560
21 - Francesco Turzo - DL Racing - 1 giro
22 - Østergaard-Demant - DC Motorsport - 1 giro
23 - Ulmar Basalamah - ASR - 1 giro
24 - Knoll-Kuppens - Micanek Motorsport - 1 giro
25 - Cristian Bortolato - DL Racing - 1 giro

Giro più veloce: Simone Iaquinta 2'05"456

Ritirati
Jerzy Spinkiewicz
Philip Tang
Holger Harmsen
Petar Matic

Da Le Castellet - Massimo Costa 

Colpo di scena a Le Castellet. Su reclamo del team Leipert, Rytter-Fraboni, terzi all'arrivo, sono stati penalizzati di 40" per velocità eccessiva in corsia box in fase di uscita. A quanto si è saputo, Rytter nel rientrare dopo il suo stint avrebbe tolto il limitatore inavvertitamente. Fraboni quando è ripartito ha superato la velocità dei 50 orari e quando si è accorto che il limitatore non era inserito era troppo tardi. Rytter-Fraboni perdono così il terzo posto (e sono classificati noni) che va a Salonen-Tuomaala del team Leipert.

Sabato 11 aprile 2026, gara 1

1 - Strignano-Pujatti - Villorba - 23 giri
2 - Iaquinta-Gilardoni - DL Racing - 0"405
3 - Salonen-Tuomaala - Leipert - 13"593
4 - Bengtsson-Thalin - Leipert - 26"656
5 - Pretorius-Formanek - Micanek - 35"976
6 - Knopp-Perolini - Oregon - 38"670
7 - Biglieri-Moretti - ASR - 43"622
8 - Levet-Cristovao - VSR - 44"066
9 - Rytter-Fraboni - Oregon - 48"039 *
10 - Berreby-Giraud - Villorba - 55"971
11 - Ruffini-Pavlovic - ASR - 1'06"936
12 - Grotta-Spina - Oregon - 1'09"670
13 - Ostergaard-Demant - DC Motorsport - 1'45"208
14 - Claude-Yves Gosselin - Villorba - 1'46"521
15 - Philip Tang - DL Racing - 1'49"795
16 - Francesco Turzo - DL Racing - 1'51"886
17 - Holger Hamsen - GT3 Poland - 2'18"664
18 - Grzegorz Moczulski - GT3 Poland - 1 giro
19 - Adalberto Baptista - Oregon - 1 giro
20 - Nyboe Niels-Chrone - DC Motorsport - 1 giro
21 - Astafjev-Cecotto - Invictus - 1 giro
22 - Petar Matic - ASR - 1 giro
23 - Ulmar Basamalah - ASR - 3 giri

* Penalità di 5"+1"+40"

Ritirati
Knoll-Kuppens
Lemeret-Gillion
Jerzy Spinkiewicz
Cristian Bortolato
Finley Green
Privitelio-Privitelio

Da Le Castellet - Massimo Costa - Foto Speedy

Se questo è l'inizio della stagione del Super Trofeo Lamborghini, ci sarà da divertirsi. La prima gara disputata a Le Castellet, ha offerto una bella serie di duelli al vertice. La vittoria è andata alla inedita coppia Benedetto Strignano-Nicholas Pujatti del team Villorba, con il pilota italiano che negli ultimi giri si è difeso dagli attacchi di Simone Iaquinta del DL Racing. Un finale incandescente, ma corretto, tra i due piloti che si sono confrontati negli anni precedenti anche nella Porsche Carrera Cup Italia. Categoria dalla quale arriva anche Pujatti.

Il momento chiave della corsa, è avvenuto nel corso del primo giro quando il poleman Silas Rytter (Oregon), affiancato da un grintoso Jonathan Cecotto, è andato ben oltre i limiti della pista percorrendo un tratto nella "zona blu" e rientrando davanti al rivale del team Invictus. Inevitabile la penalità di 5" a cui si è aggiunto 1" per il cambio pilota avvenuto sotto i limiti di tempo regolamentari. Rytter aveva tenuto bene la prima posizione davanti a Cecotto, purtroppo per lui quella leggerezza iniziale gli è costata cara.

Il danese, al 14° giro ha lasciato il volante a Patrik Fraboni, il quale ha tenuto la prima posizione fino al 19° passaggio quando in un colpo solo è stato superato dagli scatenati Strigliano e Iaquinta, che rispettivamente avevano preso il sedile da Pujatta (terzo nel suo stint) e da Kevin Gilardoni (settimo), entrambi entrati per il pit-stop al 10° giro. La sosta anticipata, ha pagato per Strigliano e Iaquinta, i quali si sono poi lanciati con successo all'inseguimento di Fraboni.

Negli ultimi tre giri, Strigliano e Iaquinta hanno dato battaglia districandosi anche tra i doppiati. A farne le spese, Adalberto Baptista, ostico a spostarsi e urtato dal leader. Con la Lambo danneggiata nella parte anteriore destra, Strigliano ha ben retto la pressione esercitata da Iaquinta, tagliando il traguardo per primo con un vantaggio di 0"405. Fraboni era rimasto alle loro spalle, in attesa di eventi, ed ha terminato a 2"039, ma con la penalità in classifica appare a 8"039, comunque terzo. Per quanto riguarda Cecotto, essendo in coppia con il gentleman Astafjev, inevitabile la discesa nella classifica.

Tra gli altri italiani, settimo posto assoluto per Perolini in coppia con Knopp per il team Oregon. Alle loro spalle, Biglieri-Moretti del team ASR. Ruffini, con Pavlovic, è risultato 11esimo mentre Alfio Spina, al debutto, è stato penalizzato con un drive through quando occupava la decima posizione da 13esimo al via. Il siciliano è stato punito per una partenza giudicata non regolare. Spina era anche entrato in contatto con Finley Green in una fase calda dei primi giri. Alla fine, dopo lo stint di Rogerio Grotta, è 12esimo.

Nel Super Trofeo Lamborghini, come da tradizione, non offre una classifica assoluta di campionato, ma solo per classi. Tra i Pro quindi, vittoria di Strigliano-Pujatti. Nella Pro-Am, successo per Formanek-Pretorius davanti a Knopp-Perolini e Briglieri-Moretti. Nella LC Cup si è imposta la coppia Nina Ostergaard-Demant, tra gli AM primo posto per Grzegorz Moczulski.

Sabato 11 aprile 2026, gara 1

1 - Strignano-Pujatti - Villorba - 23 giri
2 - Iaquinta-Gilardoni - DL Racing - 0"405
3 - Rytter-Fraboni - Oregon - 8"039 *
4 - Salonen-Tuomaala - Leipert - 13"593
5 - Bengtsson-Thalin - Leipert - 26"656
6 - Pretorius-Formanek - Micanek - 35"976
7 - Knopp-Perolini - Oregon - 38"670
8 - Biglieri-Moretti - ASR - 43"622
9 - Levet-Cristovao - VSR - 44"066
10 - Berreby-Giraud - Villorba - 55"971
11 - Ruffini-Pavlovic - ASR - 1'06"936
12 - Grotta-Spina - Oregon - 1'09"670
13 - Ostergaard-Demant - DC Motorsport - 1'45"208
14 - Claude-Yves Gosselin - Villorba - 1'46"521
15 - Philip Tang - DL Racing - 1'49"795
16 - Francesco Turzo - DL Racing - 1'51"886
17 - Holger Hamsen - GT3 Poland - 2'18"664
18 - Grzegorz Moczulski - GT3 Poland - 1 giro
19 - Adalberto Baptista - Oregon - 1 giro
20 - Nyboe Niels-Chrone - DC Motorsport - 1 giro
21 - Astafjev-Cecotto - Invictus - 1 giro
22 - Petar Matic - ASR - 1 giro
23 - Ulmar Basamalah - ASR - 3 giri

* Penalità di 5"+1"

Giro più veloce: Jerzy Spinkiewicz 2'05"990

Ritirati
Knoll-Kuppens
Lemeret-Gillion
Jerzy Spinkiewicz
Cristian Bortolato
Finley Green
Privitelio-Privitelio
 

Da Le Castellet - Massimo Costa - Foto Speedy

Lo scorso anno erano compagni di squadra nel team Leipert, dividevano la stessa Huracan, ed hanno concluso il campionato in sesta posizione. Silas Rytter ed Anthony Pretorius per questa stagione hanno scelto strade diverse. Il 20enne danese si è accasato nel team italiano Oregon, mentre il 18enne sudafricano ha optato per il team ceco Micanek. Ebbene, Rytter e Pretorius hanno conquistato le prime due pole stagionali del Super Trofeo Lamborghini.

Nella qualifica 1, Rytter si è imposto con forza con il tempo finale di 2'04"677. Nelle prime fasi calde della sessione, è stato Marzio Moretti (ASR) a portarsi in cima alla classifica con il crono di 2'05"254, ma Rytter ha rapidamente "strappato" realizzando il tempo che poi gli è valso la pole.

Hanno provato ad avvicinarlo prima Nicholas Pujatti (Villorba) con 2'04"965, poi Jonathan Cecotto (Invictus) con 2'04"730. Moretti ha concluso buon terzo, Pujatti quarto mentre Jerzy Spinkiewicz del team Uniq, che aveva siglato il primo tempo nel turno iniziale di venerdì, è quinto.

Il team Sospiri ha piazzato Paul Levet al settimo posto, di poco davanti a Kevin Gilardoni, ottavo per DL Racing. Alfio Spina dopo le buone prove libere si è dovuto accontentare del 13esimo posto. Da registrare un contatto tra Philip Tang e Petar Matic che, però, non ha portato a un rallentamento della sessione.



La qualifica 2 invece, ha visto un testa a testa tra Pretorius (nella foto sopra) e Simone Iaquinta. Il sudafricano, ha dapprima occupato la prima posizione con il tempo di 2'05"584, ma l'italiano ha replicato prontamente portando la Huracan di DL Racing al comando con 2'05"346. Pretorius, però, ha compiuto un super giro realizzando il crono di 2'04"867 che gli ha permesso di conquistare la prima pole in carriera.

Iaquinta si è migliorato con 2'05"075, ma non è bastato per guadagnare la vetta. L'esperto calabrese, 35 anni, proveniente da ben nove stagioni trascorse nel Porsche Carrera Cup Italia che ha vinto nel 2019 e 2020, partirà così dalla prima fila in gara 2.

Terza prestazione per Hugo Giraud (Villorba) che ha preceduto il più giovane del campionato, Patrik Fraboni, ottimo quarto per il team Oregon dove condivide la Lambo con il poleman della Q1 Rytter. Quinto il sempre convincente Milos Pavlovic (ASR), 2'05"379, che ha avuto la meglio su Benedetto Strignano (Villorba), 2'05"593, al terzo anno nel Super Trofeo Lamborghini e precedentemente protagonista del Porsche Carrera Cup Italia.

Sabato 11 aprile 2026, qualifica 1

1 - Silas Rytter - Oregon - 2'04"677
2 - Jonathan Cecotto - Invictus - 2'04"730
3 - Marzio Moretti - ASR - 2'04"920
4 - Nicholas Pujatti - Villorba - 2'04"965
5 - Jerzy Spinkiewicz - Uniq - 2'05"028
6 - Matias Salonen - Leipert - 2'05"123
7 - Paul Levet - VSR - 2'05"210
8 - Kevin Gilardoni - DL Racing - 2'05"248
9 - Manz Thalin - Leipert - 2'05"439
10 - Stephane Lemeret - CMR - 2'05"480
11 - Finley Green - VSR - 2'05"737
12 - Josef Knopp - Oregon - 2'05"812
13 - Alfio Spina - Oregon - 2'05"949
14 - Bronislav Formanek - Micanek - 2'06"203
15 - Donovan Privitelio - Villorba - 2'06"635
16 - Nathanael Berreby - Villorba - 2'07"271
17 - Jakub Knoll - Micanek - 2'07"887
18 - Nina Ostergaard - DC Motorsport - 2'08"222
19 - Francesco Turzo - DL Racing - 2'08"414
20 - Alessio Ruffini - ASR - 2'08"564
21 - Grzegorz Moczulski - GT3 Poland - 2'08"887
22 - Ulriich Niels Nyboe - DC Motorsport - 2'09"014
23 - Adalberto Baptista - Oregon - 2'09"355
24 - Claude-Yves Gosselin - Villorba - 2'09"527
25 - Holger Harmsen - GT3 Poland - 2'10"533
27 - Petar Matic - ASR - 2'10"788
28 - Philip Tang - DL Racing - 2'18"635
29 - Ulmar Basamalah - ASR - senza tempo

Sabato 11 aprile 2026, qualifica 2

1 - Anthony Pretorius - Micanek - 2'04"867
2 - Simone Iaquinta - DL Racing - 2'04"970
3 - Hugo Giraud - Villorba - 2'05"294
4 - Patrik Fraboni - Oregon - 2'05"323
5 - Milos Pavlovic - ASR - 2'05"379
6 - Benedetto Strignano - Villorba - 2'05"593
7 - Jerzy Spinkiewicz - Uniq - 2'05"656
8 - Finley Green - VSR - 2'05"777
9 - Axel Bengtsson - Leipert - 2'05"965
10 - Henri Tuomaala - Leipert - 2'06"185
11 - Pietro Perolini - Oregon - 2'06"585
12 - Renaud Kuppens - Micanek - 2'06"619
13 - Rogerio Grotta - Oregon - 2'06"850
14 - Miguel Cristovao - VSR - 2'07"572
15 - Francesco Turzo - DL Racing - 2'08"478
16 - Philip Tang - DL Racing - 2'08"501
17 - Paolo Biglieri - ASR - 2'08"664
18 - Grzegorz Moczulski - GT3 Poland - 2'08"933
19 - Rodrigue Gillion - CMR - 2'09"068
20 - Claude-Yves Gosselin - Villorba - 2'09"225
21 - Adalberto Baptista - Oregon - 2'09"586
22 - Peder Demant - DC Motorsport - 2'09"886
23 - Holger Harmsen - GT3 Poland - 2'10"164
24 - Luciano Privitelio - Villorba - 2'11"131
25 - Ulmar Basamalah - ASR - 2'12"834
26 - Cristian Bortolato - DL Racing - 2'13"230
27 - Sergei Astafjev - Invictus - 2'14"581
28 - Petar Matic - ASR - senza tempo
29 - Mathias Chrone - DC Motorsport - senza tempo

Da Le Castellet - Massimo Costa - Foto Speedy

C'è Milos Pavlovic in cima alla classifica del secondo turno del Super Trofeo Lamborghini a Le Castellet. Nonostante i suoi 43 anni, e una carriera più che prestigiosa nel mondo delle formule nella metà degli anni 2000, il serbo del team ASR è un frequentatore assiduo delle prime posizioni nel mondo Lamborghini, che lo vede protagonista da diversi anni. La sessione pomeridiana è stata più lenta rispetto a quella del mattino per via di un asfalto più che gommato dopo le prove delle vetture GT4 e GT3.

Pavlovic ha concluso col tempo di 2'05"673, nel primo turno invece, Jerzy Spinkiewicz si era spinto fino a 2'04"856. Una differenza notevole. Pavlovic ha battuto nel finale il crono che aveva realizzato Nicholas Pujatti del team Villorba di 2'05"728, a lungo al comando . Marzio Moretti, compagno di Pavlovic, ha fatto suo il terzo tempo davanti a Manz Thalin (Leipert) e Finley Green (VSR). Pochi giri per Alfio Spina (nel finale) che ha lasciato il volante al compagno Rogerio Grotta.
 
Venerdì 10 aprile 2026, libere 2
Il primo nome è di colui che ha siglato il tempo

1 - Pavlovic-Ruffini - ASR - 2'05"673
2 - Pujatti-Strignano - Villorba - 2'05"728
3 - Moretti-Biglieri - ASR - 2'05"817
4 - Thalin-Bengtsson - Leipert - 2'06"009
5 - Finley Green - VSR - 2'06"050
6 - Salonen-Tuomaala - Leipert - 2'06"080
7 - Iaquinta-Gilardoni - DL Racing - 2'06"083
8 - Astafjev-Cecotto - Invictus - 2'06"252
9 - Rytter-Fraboni - Oregon - 2'06"450
10 - Levet-Cristovao - VSR - 2'06"610
11 - Jerzy Spinkiewicz - Uniq - 2'06"873
12 - Pretorius-Formanek - Micanek - 2'06"897
13 - Lemeret-Gillion - CMR - 2'07"129
14 - Knopp-Perolini - Oregon - 2'07"304
15 - Spina-Grotta - Oregon - 2'07"530
16 - Kuppens-Knoll - Micanek - 2'08"437
17 - Privitelio-Privitelio - Villorba - 2'08"523
18 - Petar Matic - ASR - 2'09"242
19 - Holger Harmsen - GT3 Poland - 2'09"310
20 - Philip Tang - DL Racing - 2'09"410
21 - Grzegorz Moczulski - GT3 Poland - 2'09"517
22 - Chrone-Nyboe Niels - DC Motorsport - 2'0 
23 - Claude-Yves Gosselin - Villorba - 2'09"944
24 - Adalberto Baptista - Oregon - 2'10"510
25 - Ostergaard-Demant - DC Motorsport - 2'10"812
26 - Cristian Bortolato - DL Racing - 2'12"402
27 - Berreby-Giraud - Villorba - 2'14"149
28 - Francesco Turzo - DL Racing - 2'29"865
29 - Ulmar Basamalah - ASR - senza tempo

Da Le Castellet - Massimo Costa - Foto Speedy

Parte dal Paul Ricard di Le Castellet il Super Trofeo Lamborghini edizione 2026. Dopo le 4 ore di test che si sono svolte nel pomeriggio di giovedì, il primo turno libero ha cominciato a definire i valori in campo. Su tutti Jerzy Spinkiewicz del team Uniq, che fin dal primo minuto ha occupato la prima posizione. Polacco, alla sua terza stagione nella categoria, Spinkiewicz non condivide la sua Huracan con un altro pilota ed è stato il punto di riferimento per tutti. Inizialmente col tempo di 2'05"445, poi con 2'04"856 che ha concretizzato il suo primo posto.

A lungo in seconda posizione Matias Salonen (suo compagno Henri Tuomaala), che si è via via migliorato fino a raggiungere il crono di 2'05"320. Ma nel finale, Salonen-Tuomaala del team Leipert sono stati scavalcati in classifica chiudendo al quinto posto. Secondo si è così portato un brillante Silas Rytter, danese al secondo anno nel Super Trofeo, che con la vettura del team Oregon, condivisa con Patrick Fraboni, ha ottenuto il tempo di 2'04"933. Spinkiewicz e Rytter sono stati gli unici a scendere sotto il muro  2'05".

Terza posizione per un consistente Marzio Moretti, 2'05"028. Conoscitore del Super Trofeo, Moretti del team ASR (divide il volante con Paolo Briglieri) ha subito fatto capire che sarà anche con lui che si dovranno fare i conti. Buon quarto la "vecchia volpe" Milos Pavlovic, con l'altra vettura del team ASR, che ha come compagno Alessio Ruffini. Detto di Salonen, quinto, in sesta piazza ha concluso la coppia belga composta da Stephane Lemeret, suo il tempo, e Rodrigue Gillion di CMR.

A seguire, Josep Knopp (Oregon) ha colto la settima prestazione, con lui c'è Pietro Perolini. Buon ottavo Green Finley al debutto nel Super Trofeo con la Lamborghini di Sospiri. L'inglese ha preceduto un altro debuttante, Alfio Spina (Oregon). Salito in quarta posizione, il catanese in arrivo dalla Formula 4 ha poi lasciato il volante al brasiliano Rogerio Grotta. Curiosamente, Spina e Grotta lo scorso anno nella F4 spagnola, sono stati compagni di squadra nel team TC Racing del portiere del Real Madrid Thibaut Courtois. Per entrambi una positiva prima sessione considerando che sulle spalle hanno pochissimi chilometri con la Huracan,

La sessione si è conclusa in anticipo, 7 minuti, con bandiera rossa per l'uscita di pista alla curva 11 di Ulmar Basalamah.

Venerdì 10 aprile 2026, libere 1
Il primo nome è di colui che ha siglato il tempo

1 - Jerzy Spinkiewicz - Uniq - 2'04"856
2 - Rytter-Fraboni - Oregon - 2'04"933
3 - Moretti-Biglieri - ASR - 2'05"028
4 - Pavlovic-Ruffini - ASR - 2'05"220
5 - Salonen-Tuomaala - Leipert - 2'05"320
6 - Lemeret-Gillion - CMR - 2'05"523
7 - Knopp-Perolini - Oregon - 2'05"567
8 - Finley Green - VSR - 2'05"767
9 - Spina-Grotta - Oregon - 2'05"784
10 - Pretorius-Formanek - Micanek - 2'05"871
11 - Iaquinta-Gilardoni - DL Racing - 2'06"002
12 - Levet-Cristovao - VSR - 2'06"028
13 - Strignano-Pujatti - Villorba - 2'06"561
14 - Astafjev-Cecotto - Invictus - 2'06"759
15 - Bengtsson-Thalin - Leipert - 2'06"775
16 - Kuppens-Knoll - Micanek - 2'07"228
17 - Chrone-Nyboe Niels - DC Motorsport - 2'07"724
18 - Francesco Turzo - DL Racing - 2'07"976
19 - Petar Matic - ASR - 2'08"810
20 - Giraud-Berreby - Villorba - 2'08"838
21 - Ostergaard-Demant - DC Motorsport - 2'08"969
22 - Claude-Yves Gosselin - Villorba - 2'09"021
23 - Adalberto Baptista - Oregon - 2'09"123
24 - Grzegorz Moczulski - GT3 Poland - 2'09"309
25 - Ulmar Basamalah - ASR - 2'09"581
26 - Philip Tang - DL Racing - 2'09"597
27 - Holger-Harmsen - GT3 Poland - 2'09"950
28 - Privitelio-Privitelio - Villorba - 2'10"272
29 - Cristian Bortolato - DL Racing - 2'12"437

Il Lamborghini Super Trofeo Europa si appresta a celebrare il traguardo delle 18 edizioni, con la stagione 2026 che scatta questo fine settimana (10-12 aprile) a Le Castellet. In attesa della Lamborghini Temerario Super Trofeo che debutterà il prossimo anno, il campionato monomarca della Casa di Sant'Agata Bolognese si ripresenta al via sul circuito del Paul Ricard con uno schieramento di 30 Huracán Super Trofeo EVO2.

La serie continentale affronta in Francia il primo round di un calendario che vedrà quattro dei sei doppi appuntamenti disputarsi in abbinamento negli stessi weekend con il GT World Challenge Europe, per fare tappa anche a Imola in occasione della Lamborghini Arena e poi a Monza, che per la prima volta ospiterà ad ottobre le Lamborghini World Finals.

Tante le novità nella classe Pro, che si conferma di alto livello. A fare il suo ritorno c'è il campione 2021 Kevin Gilardoni, il quale si alternerà su una vettura della DL Racing con Simone Iaquinta, pilota al proprio debutto nella serie ma con un importante bagaglio di esperienza.

Un altro esordio è quello del 23enne inglese Finley Green, portacolori del team VSR, squadra che nel 2025 ha conquistato il titolo con il malese Adam Putera. Rientro nella serie europea con Invictus Corse per Jonathan Cecotto, recentemente protagonista nel Lamborghini Super Trofeo Asia e pronto a darsi il cambio al volante con l'estone Sergei Astafjev.

Oregon Team a due punte con l'equipaggio inedito formato da Alfio Spina e dal brasiliano Rogério Grotta, nell'ordine 19 e 24 anni ed entrambi in arrivo dalle monoposto, mentre il 17enne Patrik Fraboni (lo scorso anno autore di due vittorie al Paul Ricard e Nürburgring) si darà il cambio con il danese Silas Rytter.

Due vetture anche per Rexal Villorba Corse, con il binomio formato da Benedetto Strignano e dal nuovo arrivo Nicholas Pujatti e la coppia Nathanael Berreby-Hugo Giraud. Uniq Racing si ripresenta con il polacco Jerzy Spinkiewicz, mentre il team Leipert Motorsport potrà contare sul duo finlandese Henri Tuomaala-Matias Salonen e l'equipaggio formato dagli svedesi Axel Bengtsson e Månz Thalin.

Sono 15 in totale i rookie, con uno schieramento omogeneo che vede al via anche tanti volti già noti. Come quello di Marzio Moretti, che dopo due stagioni in GT3 fa il suo ritorno nel monomarca continentale per darsi il cambio con Paolo Biglieri su una delle due vetture portate in pista nella Pro-Am dal team ASR, squadra che sarà presente anche con il consolidato binomio formato da Miloš Pavlović e Alessio Ruffini.

Rientra nella stessa classe anche Micanek Motorsport, con l'equipaggio composto da Anthony Pretorius e dal campione 2024 Bronislav Formánek. Sempre nella Pro-Am il giovane pilota ceco Josef Knopp si darà il cambio con il campione Am dello scorso anno Pietro Perolini su una Huracán Super Trofeo EVO2 dell'Oregon Team.

Novità invece in casa VSR, con il francese Paul Levet che verrà affiancato dal portoghese Miguel Cristovão, al suo debutto nel monomarca continentale. Esordio anche per il duo danese formato da Mathias Chrone e Niels Nyboe, in forze alla DC Motorsport, squadra che nella classe Am sarà presente con Peder Møller e Nina Østergaard, unica donna in pista. Il team CMR, con il binomio formato dagli esperti Rodrigue Gillion e Stéphane Lemeret, GT3 Poland (Grzegorz Moczulski) e Micanek Motorsport, con Jakub Knoll, completano lo schieramento sempre nella classe Am.

Nove sono infine gli equipaggi nella Lamborghini Cup, tra cui quello formato da Luciano e Donovan Privitelio, nell'ordine padre e figlio, campioni 2023 e al via con Rexal Villorba Corse, squadra che schiera anche una Huracán Super Trofeo EVO2 per Claude-Yves Gosselin, che nel 2021 ha vinto il titolo Am.

DL Racing a tre punte nella stessa classe, con Cristian Bortolato, Philip Tang e Francesco Turzo. Due le vetture del team ASR: una affidata a Petar Matić e l'altra per l'indiano Umar Abdullah Basalamah, al suo debutto nel Super Trofeo Europa. Il brasiliano Adalberto Baptista (Oregon Team), che lo scorso anno conquistò la sua prima vittoria proprio al Paul Ricard, e il tedesco Holger Harmsen (GT3 Poland) completano lo schieramento.
 

Vincenzo Sospiri Racing (VSR) ha confermato la sua partecipazione con due vetture al campionato europeo Lamborghini Super Trofeo 2026. I campioni europei in carica torneranno in pista per difendere il titolo a partire dalla prima prova di Le Castellet, in Francia, nel weekend del 10-12 aprile.

Con l'obiettivo di consolidare un palmarès che include dieci titoli e cinque secondi posti conquistati nell'ultimo decennio, il team italiano ha riunito una formidabile combinazione di nuovi talenti e comprovata esperienza in campionato.
 
A guidare la squadra nella categoria Pro ci sarà il ventitreenne pilota britannico Fin Green. Green passa alle gare GT dopo una lunga carriera nelle monoposto. Nella categoria Pro-Am, VSR schiera una coppia di alto livello composta dal portoghese Miguel Cristóvão e dal francese Paul Levet.

Cristóvão arriva al team dal mondo dei prototipi, dove ha conquistato numerosi campionati. Levet continua a correre con VSR dopo una stagione 2025 stellare. Figura chiave nel successo del team lo scorso anno, Levet è stato determinante nell'aiutare Adam Putera a conquistare il titolo assoluto e si presenta al 2026 come una delle stelle indiscusse della serie.

Oregon Team a quattro punte nel Lamborghini Super Trofeo Europa, in cui è presente dal 2021: cinque stagioni, nelle quali ha conquistato tre titoli Piloti (l'ultimo lo scorso anno con Massimo Ciglia e Pietro Perolini campioni Am e poi in trionfo anche nelle World Finals di Misano) e un titolo Team. La squadra di Cremosano, adesso è pronta ad affrontare una nuova sfida ed annuncia la propria line-up in vista di questo 2026 che prenderà il via a metà aprile sul circuito francese del Paul Ricard.

Due gli equipaggi schierati nella classe Pro. Uno formato dai nuovi arrivi Patrik Fraboni e Silas Rytter, entrambi al secondo anno nel monomarca riservato alle Huracán Super Trofeo EVO2, ma al debutto con il team guidato da Jerry Canevisio e Piergiorgio Testa. L'altro è composto da Alfio Andrea Spina e dal brasiliano Rogério Grotta, entrambi in arrivo dalla Formula 4 e, curiosamente, lo scorso anno compagni di squadra nella F4 spagnola.

Riconfermato invece, Pietro Perolini, che sale nella classe Pro-Am per alternarsi al volante con il pilota ceco Josef Knopp, campione 2024 dell'ADAC GT4 e l'anno scorso protagonista nella Pro assieme al francese Enzo Geraci, quest'ultimo già annunciato dall'Oregon Team per il programma GT3 nel Campionato Italiano Gran Turismo.

Secondo anno infine nella Lamborghini Cup, sempre con i colori della squadra lombarda, per l'altro brasiliano Adalberto Baptista, che la scorsa stagione ha vinto la gara d'apertura di Le Castellet e il quale correrà nuovamente in equipaggio singolo.

"Come negli anni passati, ci presentiamo al via con uno schieramento ben amalgamato, essendo presenti in tre delle quattro classi - ha commentato Jerry Canevisio - Il nostro obiettivo continua ad essere quello di fare crescere i giovani, dando spazio nello stesso tempo anche a piloti con meno esperienza e più anni alle spalle. Abbiamo degli equipaggi di valore e ovviamente puntiamo a conquistare altri titoli".

"Ho già svolto due giornate di test a Imola, all'inizio di questo mese, e mi sono trovato molto bene sia con il mio nuovo compagno di squadra che con gli ingegneri e i meccanici del team", ha spiegato Patrik Fraboni, che ha compiuto 17 anni a novembre e nel 2025 ha conquistato due vittorie al Paul Ricard e Nürburgring finendo terzo in campionato nella Pro.

"Sono davvero felice di unirmi all'Oregon Team, che è una squadra con molti anni di esperienza - ha aggiunto il danese Silas Rytter (20 anni) - Abbiamo la stessa ambizione, che è quella di vincere, e con il mio compagno Fraboni, che la scorsa stagione ha fatto molto bene, formiamo un equipaggio veloce".

Alfio Andrea Spina, 19 anni di Catania, ha al proprio attivo due stagioni nella F4 italiana e una in quella spagnola, in cui si è ottimamente comportato, oltre a una fulgida carriera nei kart. "Questo sarà il mio primo anno in GT, pertanto punto a migliorarmi di gara in gara - ha spiegato il siciliano - Finora ho fatto solo una giornata di test a Imola, ma so di potere contare su una squadra molto forte".

Michele Montesano - Foto Maggi

Lamborghini ha sciolto le riserve svelando i calendari della stagione 2026 del Super Trofeo. Per l’ultimo anno saranno le Huracán Super Trofeo Evo2 ad animare le serie Europa, Nord America e Asia, prima di cedere il testimone alle nuovissime Temerario, svelate in occasione delle recenti World Finals tenutesi a Misano lo scorso novembre. I campionati riservati alle vetture di Sant’Agata Bolognese attraverseranno tre continenti per un totale di 16 circuiti confermando lo stesso format vincente delle passate stagioni.

Riflettori puntati sul Lamborghini Super Trofeo Europa, la serie più longeva della Casa del Toro visto le 18 edizioni. Saranno ben quattro gli appuntamenti che si disputeranno al fianco del GT World Challenge Europe. A inaugurare la stagione 2026 sarà nuovamente il circuito francese del Paul Ricard. Le Huracán Super Trofeo Evo2 si daranno battaglia sul tracciato di Le Castellet nel fine settimana del 12 aprile.

Il Super Trofeo Europa, il weekend del 10 maggio, farà poi tappa in Italia. Sarà il circuito di Imola ad ospitare sia il campionato monomarca del Toro che il Lamborghini Arena, un evento appositamente dedicato per celebrare il marchio di Sant’Agata Bolognese. Sarà poi la volta di Spa-Francorchamps, in scena nello stesso fine settimana della celebre 24 Ore del 27-28 giugno.

Dopo la pausa estiva, a fine agosto i motori delle Lamborghini si riaccenderanno sull’iconico tracciato del Nürburgring. Il primo fine settimana di ottobre sarà invece la volta di un’altra tappa storica quella di Montmelò, sul circuito che sorge alle porte di Barcellona. Infine l’ultimo appuntamento andrà in scena a Monza, teatro anche delle Lamborghini World Finals 2026. Sarà proprio il Tempio della Velocità, nel fine settimana del 25 ottobre, a dare il saluto finale alle Huracán.

In vista della quattordicesima edizione, è stato confermato il sodalizio tra il Lamborghini Super Trofeo North America e l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Il campionato 2026 prenderà il via il fine settimana del 20 marzo in occasione della prestigiosa 12 Ore di Sebring. A inizio maggio sarà la volta del circuito di Laguna Seca. Seguirà un altro tracciato storico come quello di Watkins Glen, il weekend del 28 giugno.

Il giro di boa avverrà a inizio agosto, quando la serie nordamericana sarà in scena a Road America. Dopo la lunga pausa estiva i motori delle Huracán Super Trofeo Evo2 si riaccenderanno il weekend del 20 settembre a Indianapolis. Infine l’ultimo appuntamento sarà previsto a Monza prima del gran finale delle Lamborghini World Finals 2026.

Non per ultimo, il Lamborghini Super Trofeo Asia che il prossimo anno giunge alla sua dodicesima edizione. A dare il via alla stagione 2026 sarà il tracciato di Sepang, in Malesia, nel fine settimana del 26 aprile. Ci si sposterà poi in Tailandia, il weekend del 17 maggio, per l’atteso ritorno del circuito di Buriram. Sarà poi la volta di una pista storica per il campionato di Sant’Agata Bolognese, ovvero la tappa giapponese del Fuji nel fine settimana del 21 giugno.

Il monomarca del Toro si dirigerà in Corea del Sud per affrontare il quarto round sul tracciato di Inje, il weekend del 19 luglio. Toccherà poi alla Cina ospitare le Lamborghini quando, a inizio settembre, si assisterà all’appuntamento sul circuito di Shanghai. Il sesto e conclusivo round si svolgerà a Monza in abbinamento con le Lamborghini World Finals 2026.

Lamborghini Super Trofeo Europa 2026

10-12 aprile - Paul Ricard (Francia)
9-10 maggio - Imola (Italia)
25-27 giugno - Spa-Francorchamps (Belgio)
28-30 agosto - Nürburgring (Germania)
2-4 ottobre - Barcellona (Spagna)
21-23 ottobre - Monza (Italia)

Lamborghini Super Trofeo North America 2026

18-20 marzo - Sebring (Florida)
1-3 maggio - Laguna Seca (California)
26-28 giugno - Watkins Glen (New York)
31 luglio-2 agosto - Road America (Wisconsin)
18-20 settembre - Indianapolis (Indiana)
21-23 ottobre - Monza (Italia)

Lamborghini Super Trofeo Asia 2026

24-26 aprile - Sepang (Malesia)
15-17 maggio - Buriram (Thailandia)
19-21 giugno - Fuji (Giappone)
17-19 luglio - Inje (Corea del Sud)
4-6 settembre - Shanghai (Cina)
21-23 ottobre - Monza (Italia)

Lamborghini World Finals 2026: Monza (Italia), 24-25 ottobre