Jacopo RubinoSorpresa: la McLaren aprirà una nuova pagina della sua lunga storia sportiva debuttando nelle gare off-road. Quali? Quelle della Extreme E, il campionato per SUV elettrici creato da una costola della Formula E, di cui è in corso la prima edizione. McLaren sarà al via dal 2022 con un proprio team, con un impegno che si affianca a Formula 1 e IndyCar, oltre al programma clienti nelle competizioni GT.
"Da quando la Extreme E è stata annunciata, ne abbiamo seguito attentamente i progressi. La nostra attenzione è stata immediatamente catturata dal format innovativo di questa piattaforma, in particolare la possibilità che ci offre di accelerare i nostri piani per sostenibilità", ha spiegato Zak Brown, amministratore delegato della squadra di Woking. "Allo stesso tempo, la Extreme E ci consentirà di raggiungere un nuovo pubblico e connetterci a una nuova generazione di appassionati".
"L'ingresso in Extreme E è un'aggiunta complementare a tutti i nostri programmi", ha chiarito il manager americano, sottolineando come la F1 "rimarrà sempre al centro del nostro del mondo".
Brown in Extreme E ha già un piccolo legame attraverso il team congiunto Andretti United, che schiera Timmy Hansen e Catie Munnings, dato che United Autosports è la scuderia di sua proprietà diretta.
A gennaio la McLaren aveva siglato un'
opzione per debuttare in Formula E dal 2022-2023 come concorrente diretta, esaurito il conflitto di interesse dovuti allo status di fornitrice batterie durante l'attuale ciclo tecnico. Ora rimane da capire se l'ingresso nella "cugina" Extreme E escluda il debutto fra le monoposto elettriche, senza che l'opzione venga esercitata, o se invece i due progetti possano essere perseguiti in parallelo. E al vaglio resta inoltre l'ingresso con un modello Hypercar nel WEC, che sta raccogliendo sempre più interesse.