F4 French

Nogaro - Bouzar penalizzato
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F4 French

Nogaro - Gara 3
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Regional European

Test a Spielberg - 2° giorno
Dall'uovo di Pasqua sbuca Saeter

Massimo CostaCon i due giorni di test collettivi in versione pasquale (e non si era mai vista una cosa così in questa serie)...

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F4 French

Nogaro - Gara 2
Francis e Soares beffano Rosen
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F4 French

Nogaro - Gara 1
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formula 1

Antonelli vince? Ecco gli odiatori
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Massimo CostaAhi ahi ahi. Ci risiamo. Andrea Antonelli cambia la storia della F1 e del motorsport italiano nel Mondiale, ed ...

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11 Ott [16:35]

Rally 2Valli - Anteprima
Una poltrona per 3 (+1)

Marco Minghetti

Ci siamo, mancano ancora poche ore e sull’asfalto veneto verrà distribuito l’ultimo giro di carte, che per qualcuno vorrà dire fregiarsi dello scudetto tricolore 2018. A giocarselo tre vetture (Ford Fiesta, Peugeot 208, Skoda Fabia), tre produttori di pneumatici (D-Mack, Michelin, Pirelli), tre piloti (Umberto Scandola, Paolo Andreucci, Simone Campedelli) più l’outsider (Andrea Crugnola) a giocarsi il titolo in gara unica. Con ben poche alchimie aritmetiche da valutare: verosimile che il Campione sarà il vincitore del Due Valli.

I protagonisti in caccia del tricolore partiranno da questa classifica acquisti durante la stagione, e cioè Scandola 57,5 punti, Andreucci 57, Campedelli 52 e Crugnola 45. Con la possibilità di incamerare questi punti a fine gara: 22,5 al primo classificato, 18 punti al secondo, 15 al terzo, 12 al quarto, 9 al quinto, 7.5 al sesto, 6 al settimo, 4.5 all'ottavo, 3 al nono, 1.5 al decimo.

Alla luce di ciò, favoriti sulla carta sono ovviamente i primi due della generale a cui, per esempio nel caso di una vittoria di Campedelli basterebbe anche un secondo posto per laurearsi campione, mentre una vittoria di Crugnola addirittura amplierebbe le loro possibilità fino al terzo posto finale, che potrebbe anche diventare un quarto nel caso Campedelli, non fosse almeno secondo.

Insomma, talmente tante variabili che per forza di cose lasceranno poco spazio alla tattica. Tutti e quattro i protagonisti sono chiamati a spremere al massimo le loro vetture, con il pensiero comune che i conti si faranno come sempre alla fine perché, come ormai sappiamo tutti benissimo: non è finita finché non è finita.