Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

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formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

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Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

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indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

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F4 Italia

Monza - Gara Finale
Sammalisto dominatore assoluto

Massimo CostaTripletta a Vallelunga, tripletta a Monza. Luka Sammalisto sta tenendo un gran passo nella Formula 4 Italia. E ...

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Lausitzring – Gara 2
Cairoli mette la seconda e sale in vetta

Michele Montesano Ci ha preso gusto Matteo Cairoli che, dopo aver centrato il suo primo successo in carriera nel DTM a Zand...

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23 Set [16:32]

Al-Attiyah a Cipro ancora con l’Impreza

Tempo. Comunque vadano le cose lui passa e se ne frega se qualcuno è in ritardo... Per dire, i federali che dimostrano di non avere nessuna fretta di rendere definitiva la classifica dell’ultimo Acropoli. Già, era ancora primavera quando quei curiosoni dei commissari tecnici decisero di smontare il quattro cilindri del’Impreza di Nasser Al-Attiyah e di controllare se pesi e misure di varie componenti dello stesso corrispondessero ai dati riportati nella fiche. L’estate è passata, è iniziato l’autunno e ancora non è stato discusso l’appello presentato dalla squadra del qatariano contro l’escusione. Ma adesso è davvero questione di giorni, pochi. Un paio di settimane e finalmente si saprà se i giochi nel Mondiale Produzione sono fatti o se bisognerà attendere il risultato del Rally GB per sapere chi l’ha vinto. Nel frattempo, gli uomini del sempre sorridente David Richards si danno da fare per tenere calmo quello che è rimasto l’unico cliente importante del reparto rally della Prodrive. Spargendo ottimismo. Lasciando intendere che se la sentenza di secondo grado proprio non rovescerà quella emessa alla vigilia del Rally di Finlandia, dovrebbe comunque essere meno dura. Ad esempio, una penalità di qualche minuto. Non troppi, però. Quelli necessari a tenere il pilota che s’è fidato di loro in corsa per il titolo. Al-Attiyah si sforza di credere che vada davvero a finire come sussurrano a Banbury e già pensa allo scontro finale nei boschi del Galles. Ma pensa anche al titolo mediorentale che è un altro dei suoi obiettivi stagionali. Terzo dietro a Yazeed Al-Rajhi e a Misfer Al-Marri, per vincerlo non può disertare il cipriota Troodos Rally in programma il secondo fine settimana di ottobre intorno a Paphos e ha annunciato che – a prescindere dall’esito dell’appello - lo disputerà con la solita Subaru. Pur se agli amici ha confidato che se il tribunale della Fia confermerà l’esclusione, chiuderà ogni rapporto con la struttura inglese dell’ex-copilota che voleva diventare l’Ecclestone dei rally.

m.mz.