GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

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Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

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formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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28 Set [10:15]

Bassano – Anteprima
Una sfida da grandi numeri

Bassano - Tutti insieme, appassionatamente. Quel po’ di inevitabili tensioni di ogni vigilia non bastano a spegnere il meraviglioso spirito dell’International Rally Cup e, a cena, Piero Longhi e Manuel Sossella si ritrovano uno accanto all’altro a ridere e scherzare. A parlare di rally e non solo insieme a Stefano Capelli, il terzo incomodo nella corsa al titolo, ad ascoltare Robert Kubica la cui passione per le corse su strada è incontenibile.
E’ in gran forma, l’asso polacco e lo manifesta in ogni modo. Per dire, a chi gli chiede perché ha puntato ancora sull’Impreza “old generation” della First Motorsport, risponde ridendo che a lui non piace vincere facile: “Ti piace vincere facile? Corri con una C4”, butta lì. Sossella ascolta e approva: “Io – conferma il vicentino – ho usato in passato l’ultima versione “mondiale” dell’Impreza che, mi dicono, fosse migliore delle precedenti e devo ammettere che la Citroen è un’altra cosa”.
La battaglia si annuncia bella e l’assenza di Eddi Sciessere – costretto al forfait per la mancata chiusura del budget – pesa meno nell’economia della sfida veneta da grandi numeri. Tanto grandi che anche quei fenomeni della Csai e di AciSport dovrebbero riflettere.

g. r.