formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

Leggi »
altre

Next Solution Technologies: Guffanti ci
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
dei sistemi di illuminazione nel motorsport

Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

Leggi »
Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

Leggi »
formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

Leggi »
Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

Leggi »
indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

Leggi »
23 Lug [12:16]

PUNTASPILLI
Se il Lupo perde il pelo...

Per cominciare, qualche numero: 7 come le prove speciali del Beta Rally che Gigi Galli ha disputato prima di alzare bandiera bianca, 1 come i suoi successi parziali intorno a Salice Terme, 3 come la miglior posizione in classifica da lui occupata. Ma soprattutto 4 come gli pneumatici che ha tagliato nella sua incursione sull’asfalto dell’Oltrepo pavese.
Non aveva accettato la sfida per vincere, il livignasco. Un successo in una manche della serie tricolore riservata agli asfaltisti, non avrebbe fatto crescere la sua reputazione e, men che meno, avrebbe aumentato le sue possibilità di tornare a frequentare il mondiale. Poche o tante che siano. A chiedere la sua presenza nell’orticello nel quale si battono abitualmente un manipolo di gentleman drivers, era stata l’azienda che in un passato recente gli ha dato una mano e che sponsorizza l’appuntamento che ha ereditato strade e atmosfere del mitico 4 Regioni. Il Lupo ha detto sì e s’è trovato nell’abitacolo di una Focus (nella foto, Photo4) non proprio di primo pelo, con quattro o cinque stagioni di onorato servizio sulle spalle. Perfette per far divertire gli appassionati e magari pure per divertirsi. Quello che il Lupo avrebbe potuto fare anche se sulle portiere gli avessero appiccicato il numero 0. Senza il confronto dei tempi, senza prenderle con disarmante regolarità da Musti e da Silva...

di Guido Rancati