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Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

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Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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come nuovo Team Principal

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Test a Yas Marina - 3° giorno
Dunne chiude la stagione

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Prema entra nella serie con Palou

Sorpresa nella Eurocup-3. Prema Racing annuncia la partnership con Palou Motorsport per il campionato Eurocup-3 2026. L...

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Al via tra un mese con 10 team
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Il Formula Regional Middle East Trophy (FRME) 2026 è pronto a scrivere il prossimo capitolo con l'inizio della nuova sta...

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22 Apr [23:05]

RALLY 1000 MIGLIA – Prologo
Basso schizza in alto

Brescia – Tanto è un gioco. Si dice sempre così, prima di una prova-spettacolo. E lo si dice anche prima della kermesse sul kartodromo South Garda: tre giri in senso anti-orario su un tracciato che ha fra l’altro svezzato Robert Kubica (e difatti il polacco si mette dietro tutte gli altri con le Super1600 e alcuni in gara con le Super2000). In tutto, sono tre chilometri e ottocento settanta metri, non abbastanza per creare solchi. Ma poi, con il casco in testa, pochi pensano che su un tracciato “mickey-mouse” c’è poco da guadagnare e molto da perdere...

Non ci pensa Luca Tosini che nel toboga si esalta e, con una Peugeot 207 Super2000, sfiora il colpaccio: nessuno fa meglio di lui, ma Giandomenico Basso con l’Abarth Punto in nuova (e bella) livrea riesce a eguagliare il suo tempo e un po’ gli rovina la festa. Sono decimi, of couse, a separare i meglio piazzati. Eddie Sciesserre con la Fiesta delle meraviglie è a quattro decimi, Paolo Andreucci a quattro e Renato Travaglia a cinque. Più pesante il ritardo di altri attesi protagonisti: Jan Kopecky lascia per strada un secondo e mezzo.

Luca Cantamessa e Tobia Cavallini ne lasciano un paio e Luca Rossetti due e mezzo. Sospiri, comunque. Anche perché il bello deve ancora cominciare. Il programma di domani prevede tre prove ripetute due volte e non sono prove qualsiasi: c’è il Colle San Zeno con i sui trentadue e passa chilometri, c’è Irma e chissà per chi sarà dolce e ci sono le Pertiche, tratto-monumento fra i più belli in asfalto di tutto il panorama rallistico italiano.

g.r.