formula 1

Newey lascerà la Red Bull
Il futuro in Aston Martin o Ferrari

La notizia è arrivata come uno tsunami dal canale televisivo inglese BBC. Adrian Newey lascerà la Red Bull a fine stagione. I...

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indycar

Un italiano in America
Ghiotto con Coyne a Barber e Indy

Un italiano in America. Luca Ghiotto, dopo un lungo inseguimento, farà il suo debutto nella Indycar. Il 29enne pilota veneto ...

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Formula E

Svelata la Gen3 Evo: maggior efficienza
trazione integrale e nuova aerodinamica

Michele Montesano La cornice di Montecarlo, glamour e ricca di fascino, è stata scelta come palcoscenico per la presentazio...

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Regional by Alpine

Test a Hockenheim - 4° turno
Stromsted 'pole', Badoer al top

C'è sempre Noah Stromsted al primo posto della classifica dei test di Hockenheim. Il danese, già leader nel turno del mat...

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FIA Formula 2

Test a Montmelò - 3° giorno
La pole finale è di Hadjar

Isack Hadjar e il team Campos se ne vanno da Montmelò con i tasca i milgiori tempi della tre giorni di test Formula 2. Una be...

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Regional by Alpine

Test a Hockenheim - 3° turno
Stromsted strappa il primo tempo

Anche il terzo turno del secondo giorno dei test Regional European by Alpine è iniziato con pista umida a Hockenheim, asciuga...

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5 Feb [8:36]

Anche la Marussia si presenta a Jerez

Dall'inviato Marco Cortesi

È stata presentata anche la nuova Marussia MR02. La vettura, sempre motorizzata Cosworth, è stata lanciata alla presenza del solo Max Chilton, unico pilota annunciato per il momento. La vettura è la prima del nuovo corso della scuderia, basato su una progettazione tradizionale con l'uso della galleria del vento anziché utilizzando solo le simulazioni in CFD, come accadeva con l'ex partner Wirth Research, ed integra un sistema KERS per la prima volta. Le modifiche princpali sono al posteriore, ridisegnato per funzionare con gli ormai immancabili scarichi Coanda.
A fronte di questa 'rivoluzione' (ma che di fatto porta la scuderia a lavorare su metodi tradizionali) le attese sono alte in particolare per la qualifica. Se lo scorso anno il Q1 era di fatto una sessione per eliminare HRT, Marussia e Caterham, puntare al Q2 con merito per questa stagione sarà indice di maggior competitività.