Davide Attanasio - Photo Pellegrini

Dries Van Langendonck è incontenibile. Dopo aver dato spettacolo nella giornata di sabato (qui per saperne di più), il belga del team Rodin ha concesso il bis alla domenica, vincendo l'ultima corsa del programma della Formula Winter Series sul circuito di Portimão, disputatasi con pista bagnata come le precedenti cinque. Un record?

Ancora una volta, Van Langendonck ha dimostrato di avere una marcia in più degli altri. In gara 1, nonostante due giri e spiccioli di bandiera verde, ha rimontato da 27esimo alla zona punti, in gara 2 ha vinto con otto secondi di margine su Alfie Slater, e oggi si è ripetuto. Il secondo classificato, in questo caso, è stato Oleksandr Savinkov, che in un primo momento aveva anche superato Dries.

Dove? Al via. Dopo una partenza ritardata con un ulteriore giro di formazione, allo spegnimento dei semafori l'ucraino è stato più incisivo del junior McLaren, che su questo aspetto, evidentemente, deve ancora trovare la quadra. L'idillio in testa è però durato poco, e dopo cinque curve Van Langendonck si era già ripreso il comando delle operazioni, grazie a una bella mossa all'interno dopo aver inizialmente fintato di andare all'esterno.

La marcia solitaria del 15enne di Hasselt è ripresa dopo tre giri di safety-car (incidente tra Vittorio Orsini e Tomas Rudokas), e soprattutto a suon di giri veloci. Sfruttando una lotta tra Savinkov e Ludovico Busso, il vantaggio sul primo inseguitore si è subito attestato sui tre secondi, per poi crescere inesorabilmente fino agli otto già menzionati. Savinkov ha a sua volta fatto gara a sé, precedendo lo stesso Busso di circa dieci secondi.

Il siciliano, al primo podio della sua carriera in monoposto, ha sfruttato come meglio non avrebbe potuto il fatto di essere partito quarto, risultato conseguito al termine di una positiva seconda qualifica. In gara, seppur con qualche sofferenza di troppo, è stato abile nel tenersi dietro Ethan Lennon, Aleksander Ruta e Ary Bansal, che hanno occupato le posizioni che vanno dalla quarta alla sesta. Sarà interessante valutare Busso su condizioni di pista asciutta.

Gli stessi Lennon, Ruta e Bansal, insieme a Thomas Bearman, si sono scambiati ruotate poco amichevoli, ma la peggio la avuta Rocco Coronel, sballottolato a destra e sinistra, a un certo punto 13esimo ma alla fine capace di ricostruire una corsa da punti. Un fine settimana comunque non positivo quello di Coronel, che in classifica è solo quarto con meno della metà dei punti di Van Langendonck, che guida a quota 108 con 42 lunghezze su Bansal e 49 su Savinkov.

Nota di merito per Samuel Ifrid. L'elvetico del team Cram, risultato già due volte nei dieci all'Estoril, sul circuito dell'Algarve è riuscito a portare punti a casa proprio in extremis, vincendo al fotofinish la battaglia con Pedro Lima, 11esimo per 68 millesimi di secondo. Infine, non ha preso parte all'azione Markas Silkunas (Jenzer).

Domenica 8 febbraio 2026, gara 3

1 - Dries Van Langendonck - Rodin - 14 giri in 31'58"707
2 - Oleksandr Savinkov - US Racing - 7"980
3 - Ludovico Busso - US Racing - 17"656
4 - Ethan Lennon - Rodin - 18"145
5 - Aleksander Ruta - Van Amersfoort - 18"768
6 - Ary Bansal - US Racing - 19"209
7 - Thomas Bearman - Van Amersfoort - 21"880
8 - Alfie Slater - Rodin - 22"331
9 - Rocco Coronel - Van Amersfoort - 23"017
10 - Samuel Ifrid - Cram - 28"709
11 - Pedro Lima - Van Amersfoort - 28"777
12 - Arjen Kräling - US Racing - 31"024
13 - Noah Killion - US Racing - 32"077
14 - Teo Borenstein - Jenzer - 33"907
15 - Levi Arn - Jenzer - 34"459
16 - Nicolás Cortés - Jenzer - 38"740
17 - Roman Kamyab - US Racing - 39"075
18 - Emmilio Del Grosso - Mathilda - 40"325
19 - Felipe Reijs - AKM - 44"816
20 - Zoe Florescu - Campos - 48"050
21 - Chiara Bättig - Campos - 48"714
22 - Abdullah Kamel - AKM - 49"516 *
23 - Maximilian Kammerlander - Cram - 49"582
24 - Mathilda Paatz - Mathilda - 52"518
25 - Ella Stevens - Rodin - 53"002
26 - Ginevra Panzeri - AS Motorsport - 57"622
27 - León Hedfors - Campos - 1'01"285
28 - Alexandre Louza - Cram - 1'01"734 *
29 - Viktor Poulsen - AS Motorsport - 1'07"196

* 5" di penalità

Ritirati
Andre Rodriguez
Tomas Rudokas
Vittorio Orsini

Non partito
Markas Silkunas

Sabato 7 febbraio 2026, qualifica 2

1 - Dries Van Langendonck - Rodin - 2'05"389
2 - Oleksandr Savinkov - US Racing - 2'06"233
3 - Ethan Lennon - Rodin - 2'06"258
4 - Ludovico Busso - US Racing - 2'06"393
5 - Thomas Bearman - Van Amersfoort - 2'06"414
6 - Ary Bansal - US Racing - 2'06"456
7 - Rocco Coronel - Van Amersfoort - 2'06"709
8 - Arjen Kräling - US Racing - 2'06"790
9 - Roman Kamyab - US Racing - 2'07"065
10 - Pedro Lima - Van Amersfoort - 2'07"105
11 - Aleksander Ruta - Van Amersfoort - 2'07"105
12 - Alfie Slater - Rodin - 2'07"214
13 - Teo Borenstein - Jenzer - 2'07"303
14 - Samuel Ifrid - Cram - 2'07"637
15 - Noah Killion - US Racing - 2'07"645
16 - Maximilian Kammerlander - Cram - 2'07"784
17 - Levi Arn - Jenzer - 2'07"800
18 - Markas Silkunas - Jenzer - 2'07"815
19 - Abdullah Kamel - AKM - 2'07"899
20 - Zoe Florescu - Campos - 2'08"038
21 - Nicolás Cortés - Jenzer - 2'08"073
22 - Tomas Rudokas - Renauer - 2'08"158
23 - Andre Rodriguez - Cram - 2'08"180
24 - Ella Stevens - Rodin - 2'08"222
25 - Emmilio Del Grosso - Mathilda - 2'08"257
26 - Vittorio Orsini - AKM - 2'08"598
27 - Alexandre Louza - Cram - 2'08"640
28 - Felipe Reijs - AKM - 2'08"647
29 - Viktor Poulsen - AS Motorsport - 2'08"894
30 - León Hedfors - Campos - 2'08"945
31 - Mathilda Paatz - Mathilda - 2'09"027
32 - Ginevra Panzeri - AS Motorsport - 2'09"732
33 - Chiara Bättig - Campos - 2'11"833

Il campionato
1.Van Langendonck 108 punti; 2.Bansal 66; 3.Savinkov 59; 4.Coronel 52; 5.Bearman, Lennon 45; 7.Slater 40; 8.Ruta 34; 9.Arn, Busso 21; 11.Bättig 18; 12.Borenstein 16; 13.Paatz 15; 14.Palmowski 12; 15.Killion 11; 16.Orsini, Ifrid 10; 18.Kräling 9; 19.Lima 8; 20.Reijs 6; 21.Rudokas, Rodriguez 4; 23.Repetto, Panzeri, Kamel 2.

Davide Attanasio

È il ragazzo dai mille passaporti, Oscar Repetto, a completare la formazione piloti del team Cram in vista della Formula 4 Winter Series Gedlich (qui per gli altri piloti). Repetto, che vanta radici monegasche e italiane, ma anche neozelandesi e svedesi, con la squadra lombarda aveva già avuto modo di debuttare prima nell'E4 e poi nella F4 italiana, e così il suo 2026 inizierà da dove era finito.

Oscar si alternerà con Alexandre Louza e sarà al via nel round inaugurale di Estoril (22-25 gennaio), nel terzo di Valencia (12-15 febbraio) e nell'ultimo di Montmeló (12-15 marzo), mentre il brasiliano Louza salirà in macchina a Portimão (5-8 febbraio) e Alcañiz (5-8 marzo), rispettivamente secondo e quarto appuntamento del campionato.

Davide Attanasio - Foto GCS

Se l’è presa di forza, Jules Roussel, la prima edizione della Coppa del Mondo FIA Formula 4 a Macao - organizzata da Mintimes e FFSA, che gestiscono rispettivamente la F4 cinese e francese - con le vetture Ligier (ex Mygale). E non è forse un caso che sia stato un pilota che le ha guidate tutto l’anno ad aver vinto.

Il 19enne transalpino, terzo nel campionato francese con due successi e sei ulteriori podi, si è pienamente meritato il trionfo. Partito alle spalle di Emanuele Olivieri, primo nella gara di qualifica, il numero 7 ha sfruttato un abbrivio poco più efficace di quello dell’italiano per passare in testa. Discorso similare per Rayan Caretti (quarto nella serie francese), che si è così accomodato in seconda posizione, con Olivieri terzo.



Subito dopo la partenza, la safety-car ha fatto il suo primo ingresso sul Circuito da Guia. “Merito” di Shimo Zhang, detentore della F4 cinese, che ha colpito Itsuki Sato sul rettilineo principale. Poco più avanti, alla Lisboa, è finita anche la gara del sudcoreano Kyuho Lee, precisamente contro le barriere dell’infida piega a destra.

Alla ripartenza, avvenuta al terzo giro di dieci, se i primi tre si sono contenuti, alle loro spalle Rintaro Sato e Fionn McLaughlin avevano altre intenzioni. Sato, anche lui di stanza nella F4 francese, dopo la penalità nella gara di qualifica che gli ha fatto perdere il terzo posto, dall’11esima casella si trovava già quinto, con McLaughlin, partito 12esimo, subito dietro.

Il fine settimana dell’irlandese junior Red Bull, campione della F4 britannica, è stato a dir poco travagliato. Senza giri nelle due sessioni di libere, il suo primo approccio con la pista è avvenuto in qualifica, dove è risultato settimo. Poi, nella gara di qualifica era addirittura arrivato a occupare la piazza d’onore, ma un errore nelle fasi finali ha vanificato tutti gli sforzi.

Al quarto giro, cambio di leadership. Caretti supera Roussel prendendosi l’interno della Lisboa. E pensare che nella gara di qualifica aveva preso il via dal 15esimo posto… Olivieri, intanto, si difende da Ary Bansal. Non ha il passo dei giorni migliori, ed è costretto ad agire di rimessa.

Ma Roussel non ha intenzione di mollare. Ci prova al giro cinque, niente da fare. Al giro sei, stesso epilogo. Caretti, in difesa, è un osso duro.

Al giro sette il sorpasso decisivo. Roussel passa Caretti, che poco dopo terminerà la sua corsa nel terzo settore, dopo aver perso il posteriore della sua monoposto. Olivieri, Sato e il rimontante Sebastian Wheldon lo evitano per miracolo.



Si è poi venuto a sapere che Caretti ha perso il controllo dopo aver preso una chiazza di olio. È stata l’ultima emozione di una gara palpitante, visto che la safety-car, venuta in soccorso per la seconda volta, ha condotto i tredici superstiti fino alla bandiera a scacchi. Roussel, Olivieri, Sato: questo il podio finale.

Ha fatto del suo meglio, Wheldon, "medaglia di legno", ma l’errore nella gara di qualifica, quando è andato a sbattere alla Lisboa, pesa particolarmente. Quinto, Bansal ha perso l’attimo quando, dietro Olivieri, si è fatto passare da Sato e Wheldon. Comunque, una buona prova del campione GB4.

Nei primi dieci ci sono anche l’hongkonghese Kimi Yu Tsai Chan, settimo, e i mancaensi Man Hei Cheong e Tiago Rodrigues, rispettivamente ottavo e decimo. Tra di loro, nono, si è piazzato Gino Trappa, che ha ricevuto il telaio sfortunato di McLaughlin riuscendo a finire senza ulteriori danni. A sua volta, McLaughlin aveva ricevuto quello che sarebbe stato di Ethan Nobels, il quale non è potuto essere della partita per un incidente (con annesso infortunio) avvenuto una settimana prima della Coppa del Mondo nella F4 brasiliana.

Per il povero McLaughlin, tuttavia, non erano finite le sorprese. Sesto al traguardo, è stato penalizzato di trenta secondi per lo stesso motivo che aveva fatto perdere il podio della gara di qualifica a Rintaro Sato. Ovvero, non aver riguadagnato la posizione di partenza prima della linea di safety-car 1 nel giro di formazione. Se non lo fai, il regolamento stabilisce che tu debba scattare dalla pit-lane. Cosa che non è successa, da qui la sanzione, uno stop&go di dieci secondi convertito in penalità da trenta.

La sesta posizione è stata così ereditata da Thomas Bearman, collega di McLaughlin nella F4 britannica. Subito fuori dai dieci Yuzhe Wang ed Emily Cotty, che hanno preceduto il povero McLaughlin.



Non è stato il migliore dei weekend per i campioni di F4 francese e italiana, rispettivamente Alex Munoz e Kean Nakamura (foto sopra). Munoz si è ritirato per un problema di compressione del carburante, mentre Nakamura, come Wheldon contro le barrere della Lisboa nella gara di qualifica, è arrivato con due giri di ritardo per problemi al motore che lo hanno costretto a rientrare ai box nelle fasi primordiali di gara.

Immaginiamo come per Munoz, vedere piloti che ha battuto vincere (come Roussel), arrivare terzi (come Sato), e comunque mettersi in mostra (come Caretti), non sia stato proprio il massimo da digerire.

Domenica 16 novembre 2025, gara finale

1 - Jules Roussel - 10 giri in 31'16"409
2 - Emanuele Olivieri - 1"258
3 - Rintaro Sato - 1"438
4 - Sebastian Wheldon - 3"171
5 - Ary Bansal - 3"912
6 - Thomas Bearman - 4"682
7 - Kimi Yu Tsai Chan - 5"067
8 - Man Hei Cheong - 5"282
9 - Gino Trappa - 5"413
10 - Tiago Rodrigues - 5"782
11 - Yuzhe Wang - 6"541
12 - Emily Cotty - 7"887
13 - Fionn McLaughlin - 34"269 *

* 30" di penalità

Ritirati
Rayan Caretti
Kean Nakamura
Alex Munoz
Kyuho Lee
Shimo Zhang
Itsuki Sato