Davide Attanasio

Come si direbbe in gergo (quello ciclistico), tappa e maglia per David Walther. Il danese del team Maffi l'aveva ceduta a Elia Weiss al termine del secondo appuntamento della F4 CEZ al Salzburgring, ma sullo Slovakia Ring, anche grazie alla vittoria nella gara finale riservata ai migliori 29 dopo le tre corse precedenti, se l'è ripresa e se la terrà per almeno due mesi, quando il campionato tornerà in azione a Most tra il 31 di agosto e il 2 settembre.

Partito dalla seconda casella alle spalle di Teo Borenstein (Jenzer), dopo aver risposto al tentativo di sorpasso di Weiss, che ci aveva provato al via, Walther ha tentato l'attacco sul poleman per buona parte del primo giro, avendo la meglio all'esterno di curva 10.

Borenstein, superato anche da Simon Rechenmacher (Cram) al giro 2, ha tenuto la terza posizione fino al primo e unico intervento della safety-car, entrata in pista per un incidente tra David Gorcica (Janik) e Mathilda Paatz (Mathilda). Come si può evincere dallo screenshot sotto, la ragazza tedesca (in alto) non era molto contenta di quanto accaduto.



Alla ripartenza (giro 7), infatti, Rechenmacher è vittima di un improvviso problema tecnico che lo ha costretto al ritiro. Questo ha fatto sì che tra Walther e il resto del gruppo - sorpreso da quanto stesse accadendo - si creasse un margine di più tre secondi, incrementato a quasi cinque dal battistrada sotto la bandiera a scacchi.

Ad approfittare dell'inconveniente di Rechenmacher, Borenstein, secondo, e soprattutto Dean Pedersen (Mathilda), terzo nonostante un contatto provocato da Max Karhan (Jenzer) proprio in quelle convulse fasi della ripartenza, costato al rappresentante della Repubblica Ceca (Karhan) il cedimento dell'ala anteriore e soprattutto tanti punti in ottica campionato.

Pedersen, che ha debuttato al Salzburgring, considerata la sua scarsissima esperienza al volante continua a inanellare prestazioni di grande levatura. Con tre gare in meno dei suoi principali avversari, l'americano è già entrato tra i primi dieci della classifica piloti.

Weiss, quarto con annesso contatto con Aleksandar Bogunovic (SG Motors), ha preceduto la terza delle Tatuus del team Jenzer guidata dal lituano Markas Silkunas. Poi Georgiy Zasov, l'ottimo Erik Poulsen (Step) e Antonio Errigo (Technorace), protagonista di una bella battaglia con lo stesso Poulsen nelle prime fasi di gara. A punti l'unica monoposto del team Cram superstite, quella di Alexandre Louza; una collisione tra Ella Hakkinen e Andreas Lo Bue è probabilmente costata a entrambi un posto tra i primi 15.

Domenica 7 giugno 2026, gara finale

1 - David Walther - Maffi - 11 giri in 25'31"220
2 - Teo Borenstein - Jenzer - 4"873
3 - Dean Pedersen - Mathilda - 6"197
4 - Elia Weiss - Jenzer - 7"297
5 - Markas Silkunas - Jenzer - 8"251
6 - Georgiy Zasov - Jenzer - 11"790
7 - Erik Poulsen - Step - 11"922
8 - Antonio Errigo - Technorace - 14"773
9 - Victor Poulsen - Step - 15"531
10 - Jorge Luis Bruno - Drivex - 16"021
11 - Alexandre Louza - Cram - 18"324
12 - Benet Gaspar - Zengo - 18"890
13 - Igor Polak - Maffi - 19"105
14 - Stefan Treneski - JMT - 19"290
15 - Alexia Danielsson - Step - 19"496
16 - Leo Nilsson - Drivex - 23"148
17 - Michalina Sabaj - AS Motorsport - 23"226
18 - Andreas Lo Bue - Renauer - 23"535
19 - Tobias Pasko - Janik - 23"932
20 - Frantisek Nemec - JMT - 24"344
21 - Miroslav Kepak - Sladecka - 25"121
22 - Tomas Rudokas - Renauer - 25"244
23 - Nikolaj Dyrved - Maffi - 25"456
24 - Ella Hakkinen - Jenzer - 29"170
25 - Max Karhan - Jenzer - 1'00"370

Ritirati
Aleksandar Bogunovic
Simon Rechenmacher
Mathilda Paatz
David Gorcica

Non qualificati alla gara finale (vi accedono i migliori 29)
Francesco Pio Coppola
Bien Cezary
Piotr Orcholski
Patrik Lipovics
Noah Noelken
Mio Olert
Albert Pisarik
Roman Roubicek

Il campionato
1.Walther 167; 2.Weiss 157; 3.Borenstein 145; 4.Karhan 128; 5.Rechenmacher 101; 6.Silkunas 85; 7.Zasov 69; 8.Bogunovic 62; 9.Pedersen 60; 10.Paatz 54; 11.Coppola 47; 12.Errigo, Gorcica, Hakkinen 46; 15.Lo Bue 39; 16.E.Poulsen 36; 17.Nielsen 25; 18.Ruykov, Treneski 24; 20.Westcott 16; 21.V.Poulsen 15; 22.Louza 14; 23.Polak 13; 24.Panzeri 12; 25.Bruno, Gáspár, Orcholski 11; 28.Nemec, Kepak 10; 30.Sabaj 9; 31.Fiorentino 8; 32.Gaspar 7; 33.Rudokas, Danielsson, Olert 6; 36.Jacquet 4; 37.Sepúlveda 3; 38.Nilsson 2; 39.Frigolet, Pasko 1.

A differenza di altri campionati, il sistema di assegnazione del punteggio è esteso ai primi quindici classificati al termine di ogni gara come segue: 1° 25 punti, 2° 20, a seguire 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto per il 15esimo.

Massimo Costa

La terza gara della F4 CEZ sul circuito Slovakia Ring situato presso la cittadina di Orechova Poton, è stata piuttosto tormentata. Se nelle precedenti corse tutto è filato liscio, o quasi, questa volta si è reso necessario interrompere la gara con bandiera rossa per un brutto incidente, senza conseguenze per i piloti, tra Mio Olert e il debuttante Piotr Orcholski.

Nel finale poi, safety-car per Bien Cezary finito in ghiaia all'ultima curva e di conseguenza la bandiera a scacchi è calata mentre la vettura civetta rientrava ai box. Ma proprio sul rettifilo di arrivo, superato l'arrivo, si è verificato un contatto che ha divelto le sospensioni anteriori e posteriori destre della Tatuus di Albert Pisarik, colpito lateralmente da un avversario.

Insomma, tutto e di più è accaduto nella terza gara che metteva a confronto i piloti del gruppo A contro i colleghi del gruppo C. La vittoria, meritata, è andato al ceco Teo Borenstein del team Jenzer. Partito dalla pole, ha sempre occupato la prima posizione, ma dietro di lui non è mancata la bagarre.

David Walther, secondo al traguardo, Elia Weiss e Dean Pedersen hanno dato vita ad una bella battaglia risoltasi a favore del danese del team Maffi. Ottimo terzo l'americano Pedersen del team Mathilda, poi Weiss (Jenzer) che ha preceduto il compagno di squadra Max Karhan oltre a Markas Silkunas e Georgiy Zasov.

Ancora in top ten Aleksandar Bogunovic di SG Motors, ottavo davanti alla sempre efficace Ella Hakkinen. La squadra marchigiana SG, purtroppo, ha visto l'altra Tatuus andare semi distrutta nell'incidente che ha provocato la bandiera rossa. Olert era in lotta con Alexandre Louza (Cram) per l'11esima posizione quando, all'uscita della veloce curva 2, è stato colpito nella ruota posteriore destra da Orscholski, che era alle sue spalle.

Le due vetture sono schizzate contro le barriere interne ad alta velocità uscendone malconce. Peccato anche per l'altro team italiano Harp, che ha portato al debutto Orcholski, il quale in gara 2 era stato spettacolare rimontando dal 18esimo al quinto posto. e anche in questa corsa era risalito da 19esimo a 13esimo.

Domenica 7 giugno 2026, gara 3 A-C

1 - Teo Borenstein - Jenzer - 10 giri
2 - David Walther - Maffi - 0"275
3 - Dean Pedersen - Mathilda - 0"571
4 - Elia Weiss - Jenzer - 0"962
5 - Max Karhan - Jenzer - 1"069
6 - Markas Silkunas - Jenzer - 1"460
7 - Georgiy Zasov - Jenzer - 1"824
8 - Aleksandar Bogunovic - ABA by SG - 1"996
9 - Ella Hakkinen - Jenzer - 2"225
10 - Viktor Poulsen - Step - 2"539
11 - Andreas Lo Bue - Renauer - 2"756
12 - Alexandre Louza - Cram - 3"079
13 - Miroslav Kepak - Sladecka - 3"376
14 - Leo Nilsson - Drivex - 3"722
15 - Alexia Danielsson - Step - 4"178
16 - Frantisek Nemec - JMT - 4"381
17 - Stefan Treneski - JMT - 4"529
18 - Albert Pisarik - Janik - 4"752
19 - Tomas Rudokas - Renauer - 4"977
20 - Nikolaj Dyrved - Maffi - 5"496
21 - Noah Noelken - Dutt - 6"019

Ritirati
Bien Cezary
Mio Olert
Piotr Orcholski
Patrik Lipovics

Il campionato
1.Weiss 144; 2.Walther 142; 3.Karhan 128; 4.Borenstein 125; 5.Rechenmacher 101;  6.Silkunas 74; 7.Bogunovic 62; 8.Zasov 59; 9.Paatz 54; 10.Coppola 47; 11.Gorcica, Hakkinen 46; 13.Pedersen 44; 14.Lo Bue 39; 15.Errigo 38; 16.E.Poulsen 27; 17.Nielsen 25; 18.Ruykov 24; 19.Treneski 22; 20.Westcott 16; 21.Panzeri 12; 22.Gáspár, Orcholski 11; 24.Nemec, Polak, Kepak 10; 27.Sabaj, Louza 9; 29.Fiorentino, V.Poulsen 8; 31.Rudokas, Olert 6; 33.Bruno, Danielsson 5; 35.Jacquet 4; 36.Sepúlveda, Gaspar 3; 38.Nilsson 2; 39.Frigolet, Pasko 1.

A differenza di altri campionati, il sistema di assegnazione del punteggio e esteso ai primi quindici classificati al termine di ogni gara come segue: 1° 25 punti, 2° 20, a seguire 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto per il 15esimo.

Massimo Costa

Una vittoria cercata, voluta e, alla fine, arrivata. Simon Rechenmacher ha compiuto un vero capolavoro nella gara 2 della F4 CEZ allo Slovakia Ring, corsa riservata ai piloti del Gruppo B e C. Il tedesco del team Cram partiva dalla pole, ma alla prima curva è sfilato quarto preceduto da Mathilda Paatz, brava a saltare al comando dalla seconda fila, David Walther e Max Karhan.

Rechenmacher, che ricordiamo è al suo primo anno in monoposto ed ha una madre italianissima e un padre tedesco, si è rimboccato le maniche e dopo un periodo di safety-car, intervenuta al primo giro per un contatto multiplo nelle retrovie, ha superato Karhan e poi la Paatz. Il tempo perso in queste battaglie aveva avvantaggiato Walhter, nel frattempo passato al comando superando la ragazza tedesca.

Rechenmacher ha così iniziato a rosicchiare decimo su decimo a Walther, del team Maffi, finché a tre giri dalla bandiera a scacchi lo ha raggiunto. Subito non ha perso tempo e il tedesco ha attaccato il danese che si è difeso nel migliore dei modi. Ma Rechenmacher ci ha provato fino all'ultimo finché non ha portato a termine un bel sorpasso proprio nel giro finale.

Simon ha così riscattato la prima gara che lo aveva visto secondo, poi però penalizzato per una manovra non corretta sulla Paatz e così retrocesso quarto. Con lui, ha vinto il team Cram dei fratelli Rosei che torna a festeggiare un primo posto dopo un lungo periodo, a dimostrazione che il buon lavoro, la determinazione (e il pilota giusto), pagano sempre.

Walther si è dovuto accontentare del secondo posto mentre Karhan ha terminato terzo. Ancora una gran prova di Dean Pedersen, rivelazione del Salzburgring (dove ha debuttato) col team Mathilda, quello della famiglia Paatz, che si è piazzato quarto precedendo proprio Mathilda. La ragazza tedesca ha resistito agli attacchi di Eric Poulsen, buon sesto per il team Step.

A seguire, settima posizione per Aleksandar Bogunovic schierato da SG Motors, poi la bravissima Ella Hakkinen, ottava davanti ad Antonio Errigo. Il calabrese di Technorace partiva quinto, ma non ha mai avuto lo spunto per tentare di tenere il passo dei primi. E' così scivolato nella nona piazza finale precedendo di un soffio David Gorcica. Subito ritirato Francesco Pio Coppola che partiva dalla quinta fila, per un contatto ricevuto da un avversario.

Aggiornamento penalità
Dean Pedersen è stato penalizzato di 10" per partenza anticipata. Il rookie americano del team Mathilda si era piazzato quarto, con la penalità scende 11esimo.

Sabato 6 giugno 2026, gara 2 B-C

1 - Simon Rechenmacher - Cram - 10 giri
2 - David Walther - Maffi - 0"601
3 - Max Karhan - Jenzer - 1"032
4 - Mathilda Paatz - Mathilda - 3"887
5 - Erik Poulsen - Step - 3"979
6 - Aleksandar Bogunovic - ABA by SG - 7"530
7 - Ella Hakkinen - Jenzer - 10"228
8 - Antonio Errigo - Technorace - 10"872
9 - David Gorcica - Janik - 11"095
10 - Stefan Treneski - JMT - 11"805
11 - Dean Pedersen - Mathilda - 11"846 *
12 - Igor Polak - Maffi - 14"987
13 - Benet Gaspar - Zengo - 21"414
14 - Miroslav Kepak - Sladecka - 22"748
15 - Tobias Pasko - Janik - 23"097
16 - Michalina Sabaj - AS Motorsport - 23"188
17 - Tomas Rudokas - Renauer - 24"447
18 - Patrik Lipovics - HunOK - 24"560
19 - Roman Roubicek - JMT - 31"933
20 - Albert Pisarik - Janik - 32"159
21 - Jorge Luis Bruno - Drivex - 48"574

* 10" di penalità

Ritirati
Francesco Pio Coppola
Alexia Danielsson
Andreas Lo Bue

Il campionato
1.Weiss 131; 2.Walther 122; 3.Karhan 117; 4.Rechenmacher 101; 5.Borenstein 100; 6.Silkunas 64; 7.Paatz, Bogunovic 54; 9.Zasov 50; 10.Coppola 47; 11.Gorcica 46; 12.Hakkinen 39; 13.Errigo 38; 14.Lo Bue 34; 15.Pedersen 28; 16.E.Poulsen 27; 17.Nielsen 25; 18.Ruykov 24; 19.Treneski 22; 20.Westcott 16; 21.Panzeri 12; 22.Gáspár, Orcholski 11; 24.Nemec, Polak 10; 26.Sabaj 9; 27.Fiorentino 8; 28.Kepak 7; 29.Rudokas, Olert 6; 31.Louza, Bruno 5; 33.Jacquet, Danielsson 4; 35.Sepúlveda, Gaspar 3; 37.V.Poulsen 2; 38.Frigolet, Pasko 1.

A differenza di altri campionati, il sistema di assegnazione del punteggio e esteso ai primi quindici classificati al termine di ogni gara come segue: 1° 25 punti, 2° 20, a seguire 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto per il 15esimo.

Per la collisione verificatasi sul rettilineo di arrivo tra Simon Rechenmacher e Mathilda Paatz, il tedesco della Cram è stato penalizzato di 10". Questo significa che Simon perde il secondo posto retrocedendo al quarto. Weiss sale secondo e il terzo gradino del podio virtuale passa a Markas Silkunas.

Sabato 6 giugno 2026, gara 1 A-B la nuova classifica

1 - Teo Borenstein - Jenzer - 10 giri
2 - Elia Weiss - Jenzer - 1"874
3 - Markas Silkunas - Jenzer - 4"293
4 - Simon Rechenmacher - Cram - 10"105 *
5 - Piotr Orcholski - Harp - 10"999
6 - Antonio Errigo - Technorace - 13"095
7 - David Gorcica - Janik - 13"272
8 - Erik Poulsen - Step - 13"523
9 - Georgiy Zasov - Jenzer - 13"889
10 - Mio Olert - SG Motors - 16"289
11 - Jorge Bruno - Drivex - 16"596
12 - Michalina Sabaj - AS Motorsport - 16"693
13 - Frantisek Nemec - JMT - 17"665
14 - Mathilda Paatz - Mathilda - 17"847
15 - Viktor Poulsen - Step - 20"863
16 - Tobias Pasko - Janik - 21"624
17 - Leo Nilsson - Drivex - 21"753
18 - Nikolaj Dyrved - Maffi - 21"972
19 - Bien Cezany - Maffi - 21"987
20 - Roman Roubicek - JMT - 37"605 *
21 - Noah Noelken - Dutt - 39"024 *
22 - Francesco Pio Coppola - Technorace - 1 giro

* 10" di penalità

Ritirati
Igor Polak
Alexandre Louza
Benet Gaspar

Il campionato
1.Weiss 131; 2.Walther 102; 3.Karhan 101; 4.Borenstein 100; 5.Rechenmacher 76; 6.Silkunas 64; 7.Zasov 50; 8.Coppola 47; 9.Bogunovic 44; 10.Paatz 41, 11.Gorcica 39; 12.Lo Bue 34; 13.Hakkinen, Errigo 30; 15.Nielsen 25; 16.Ruykov 24; 17.Pedersen 23; 18.Westcott, Treneski, E.Poulsen 16; 21.Panzeri 12; 22.Gáspár, Orcholski 11; 24.Nemec 10; 25.Sabaj 9; 26.Fiorentino 8; 27.Polak, Rudokas, Olert 6; 30.Louza, Kepak, Bruno 5; 33.Jacquet, Danielsson 4; 35.Sepúlveda 3; 36.V.Poulsen 2; 37.Frigolet 1.

A differenza di altri campionati, il sistema di assegnazione del punteggio e esteso ai primi quindici classificati al termine di ogni gara come segue: 1° 25 punti, 2° 20, a seguire 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto per il 15esimo.

Massimo Costa

Si è decisa con una volata ciclistica la prima gara della F4 CEZ sul bel tracciato dello Slovakia Ring. Teo Borenstein (Jenzer), partito dalla pole nella gara 1 a cui hanno partecipato i piloti del Gruppo A e del Gruppo B, ha sempre tenuto la prima posizione, ma nei chilometri finali è stato attaccato da Simo Rechenmacher (Cram) che fino sulla linea di arrivo lo ha insidiato.

Inizialmente, il rookie tedesco della squadra dei fratelli Rosei, aveva perso il secondo posto (partiva dalla prima fila) a vantaggio di Elia Weiss. Poi, è riuscito a liberarsi del connazionale del team Jenzer e si è lanciato sul ceco Borenstein. Il divario sotto la bandiera a scacchi è stato di appena 105 millesimi mentre Weiss, terzo ha chiuso a 1"8.

Al primo giro è subito entrata la safety-car per un contatto tra Igor Polak (Maffi) e Alexandre Louza (Cram), finiti in ghiaia. Alla ripartenza, Mathilda Paatz (quarta in griglia di partenza), che aveva subito superato Rec henmacher, si è clamorosamente girata sul larghissimo rettifilo di arrivo. La ragazza tedesca, in lotta col pilota Cram, ha messo le ruote esterne sull'erba e per fortuna è stata evitata da tutti coloro che sopraggiungevano.

Al quarto posto Markas Silkunas (Jenzer), che ha sempre tenuto tale posizione. Dietro di lui, ma più staccati, ha visto il traguardo un incredibile Piotr Orcholski del team italiano Harp. Il polacco, che ha debuttato in F4 questo fine settimana, partiva dalla 18esima posizione, la nona fila. Già dopo la safety-car si trovava al nono posto, poi implacabile ha superato tutti coloro che lo precedevano.

Sesto Antonio Errigo (Technorace) che ha fatto il possibile nel contenere Mio Olert per buona parte della corsa. Entrambi sono stati superati nei due giri finali da Orcholski, poi Olert del team SG ha perso posizioni terminando decimo. Errigo ha così contenuto l'assalto finale di David Gorcica ed Erik Poulsen. Francesco Pio Coppola era ottavo, ma è precipitato in classifica proprio nei minuti conclusivi.

Sabato 6 giugno 2026, gara 1 A-B

1 - Teo Borenstein - Jenzer - 10 giri
2 - Simon Rechenmacher - Cram - 0"105
3 - Elia Weiss - Jenzer - 1"874
4 - Markas Silkunas - Jenzer - 4"293
5 - Piotr Orcholski - Harp - 10"999
6 - Antonio Errigo - Technorace - 13"095
7 - David Gorcica - Janik - 13"272
8 - Erik Poulsen - Step - 13"523
9 - Georgiy Zasov - Jenzer - 13"889
10 - Mio Olert - SG Motors - 16"289
11 - Jorge Bruno - Drivex - 16"596
12 - Michalina Sabaj - AS Motorsport - 16"693
13 - Frantisek Nemec - JMT - 17"665
14 - Mathilda Paatz - Mathilda - 17"847
15 - Viktor Poulsen - Step - 20"863
16 - Tobias Pasko - Janik - 21"624
17 - Leo Nilsson - Drivex - 21"753
18 - Nikolaj Dyrved - Maffi - 21"972
19 - Bien Cezany - Maffi - 21"987
20 - Roman Roubicek - JMT - 27"605
21 - Noah Noelken - Dutt - 29"024
22 - Francesco Pio Coppola - Technorace - 1 giro

Ritirati
Igor Polak
Alexandre Louza
Benet Gaspar

Il campionato
1.Weiss 127; 2.Walther 102; 3.Karhan 101; 4.Borenstein 100; 5.Rechenmacher 83; 6.Silkunas 61; 7.Zasov 50; 8.Coppola 47; 9.Bogunovic 44; 10.Paatz 41, 11.Gorcica 39; 12.Lo Bue 34; 13.Hakkinen, Errigo 30; 15.Nielsen 25; 16.Ruykov 24; 17.Pedersen 23; 18.Westcott, Treneski, E.Poulsen 16; 21.Panzeri 12; 22.Gáspár, Orcholski 11; 24.Nemec 10; 25.Sabaj 9; 26.Fiorentino 8; 27.Polak, Rudokas, Olert 6; 30.Louza, Kepak, Bruno 5; 33.Jacquet, Danielsson 4; 35.Sepúlveda 3; 36.V.Poulsen 2; 37.Frigolet 1.

A differenza di altri campionati, il sistema di assegnazione del punteggio e esteso ai primi quindici classificati al termine di ogni gara come segue: 1° 25 punti, 2° 20, a seguire 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto per il 15esimo.

Massimo Costa

Simon Rechenmacher continua a stupire. E a crescere al meglio sotto la direzione del team Cram della famiglia Rosei. Se nelle prime due tappe austriache della F4 CEZ, disputate al Red Bull Ring di Spielberg e al Salzburgring, era sempre riuscito a partire tra i primi cinque, collezionando ben tre terzi posti nelle "batterie", sul circuito Slovakia Ring il 17enne tedesco ha sbaragliato il campo nella qualifica della Heat 1.

Rechenamcher infatti, madre italiana e padre teutonico, è uscito vincitore dal confronto con Elia Weiss (Jenzer) nella qualifica della Heat 1. Simon era al comando con 2'03"637, ma il connazionale Weiss lo ha superato con 2'03"326. Poco male... il ragazzo del team Cram ha prontamente risposto con 2'03"190 che ha addirittura migliorato con il finale 2'03"110.

Weiss invece, è rimasto su quel riferimento cronometrico tenendo lontano Max Karhan (Jenzer) che ha concluso al terzo posto in 2'03"776. Ma non soltanto Cram è stata protagonista. Anche il team Technorace ha potuto sorridere assieme a un brillante Antonio Errigo.

Nella parte finale della sessione, il calabrese è emerso prepotentemente migliorandosi giro dopo giro fino al crono di 2'03"776 che lo issa al quarto posto. Per il 15enne rookie, è la miglior qualifica in carriera. Technorace ha anche Francesco Pio Coppola in settima posizione. Partito bene con il quarto tempo, il campano non ha avuto la zampata giusta nel finale.

Ancora una volta è necessario sottolineare la bella prova offerta da Ella Hakkinen. La 15enne finlandese, figlia del due volte iridato F1 Mika, ha era nella top 5 e solo nel finale è scivolata sesta, comunque una bella posizione per lei che è al suo primo anno in monoposto che affronta col team Jenzer. Speriamo che non venga "intrappolata" nella F1 Academy e che continui il suo percorso nelle serie che formano e che contano.



Più lineare invece, la qualifica della Heat 2, dominata dal ceco Teo Borenstein (Jenzer) nella foto sopra, che ha messo a segno un super crono di 2'02"790, E' però, sotto investigazione. Il secondo, David Walther del team Maffi ha infatti rimediato un distacco di quattro decimi e mezzo che è parso un po' troppo.

Il danese ha superato nel finale una brillantissima Mathilda Paatz, col team gestito dal padre, capace di concludere terza davanti ad Aleksandar Bogunovic con la Tatuus ottimamente preparata dal team marchigiano SG Motors.

Si è vista in azione la quarta squadra italiana del campionato, il team Harp. Presente al Red Bull Ring con Filippo Fiorentino, al Salzburgring aveva dato in "affitto" la proopria monoposto al team Drivex per far correre Sebastian Frigolet (che partecipa alla F4 spagnola) in attesa che arrivasse l'età giusta del giovane Piotr Orcholski che ha finalmente debuttato sul Slovakia Ring cogliendo il 14esimo posto nella Heat 1.

Rispetto a quanto visto al Salzburgring, assente il Real Racing con Knud Nielsen (presente ai test F4 di Monza di questi giorni) e Samul Ivanov, infortunatosi sul tracciato austriaco. Mancano anche Payton Westcott, che aveva corso con Cram, e il team argentino (con sede vicino a Monza) Buell con il pilota Augustin Sepulveda, pure lui infortunatosi al Salzburgring. Non c'è Ginevra Panzeri con la squadra di Perico PA unitasi ad AS.

Si rivedono invece, Roman Roubicek con la terza Tatuus del team JMT e Albert Pisanik con la terza vettura del team Janik

Venerdì 5 giugno 2026, qualifica Heat 1

1 - Simon Rechenmacher - Cram - 2'03"110
2 - Elia Weiss - Jenzer - 2'03"326
3 - Max Karhan - Jenzer - 2'03"679
4 - Antonio Errigo - Technorace - 2'03"776
5 - Georgiy Zasov - Jenzer - 2'03"828
6 - Ella Hakkinen - Jenzer - 2'03"901
7 - Francesco Pio Coppola - Technorace - 2'03"936
8 - Victor Poulsen - Step - 2'04"075
9 - Alexia Danielsson - Step - 2'04"078
10 - Jorge Luis Bruno - Drivex - 2'04"262
11 - Bien Cezary - Maffi - 2'04"319
12 - Andreas Lo Bue - Renauer - 2'04"403
13 - Benet Gaspar - Zengo - 2'04"531
14 - Piotr Orcholski - Harp - 2'04"759
15 - Tomas Rudokas - Renauer - 2'04"804
16 - Michalina Sabaj - AS Motorsport - 2'04"850
17 - Frantisek Nemec - JMT - 2'04"956
18 - Patrik Lipovics - HunOk - 2'05"210
19 - Noah Noelken - Dutt - 2'06"638

Venerdì 5 giugno 2026, qualifica Heat 2

1 - Teo Borenstein - Jenzer - 2'02"790
2 - David Walther - Maffi - 2'03"248
3 - Mathilda Paatz - Mathilda - 2'03"447
4 - Markas Silkunas - Jenzer - 2'03"802
5 - Dean Pedersen - Mathilda - 2'03"914
6 - Erik Poulsen - Step - 2'03"974
7 - Mio Olert - SG Motors - 2'04"164
8 - Aleksandar Bogunovic - ABA by SG - 2'03"633 **
9 - Igor Polak - Maffi - 2'04"294
10 - Alexandre Louza - Cram - 2'04"336
11 - Miroslav Kepak - Sladecka - 2'04"718
12 - David Gorcica - Janik - 2'04"767
13 - Leo Nilsson - Drivex - 2'04"780
14 - Stefan Treneski - JMT - 2'04"813
15 - Tobias Pasko - Janik - 2'05"161
16 - Nikolaj Dyrved - Maffi - 2'05"209
17 - Albert Pisarik - Janik - 2'05"521
18 - Roman Roubicek - JMT - 2'06"934

** Penalizzato di 4 posizioni

Davide Attanasio

Niente gara finale al Salzburgring per la Formula 4 CEZ. A causa di un forte acquazzone (e del forte vento) abbattutosi sulla pista austriaca nei minuti che hanno preceduto l'apertura della pit-lane, gli organizzatori le hanno provate tutte pur di correre, rimandando di volta in volta il momento dell'ingresso in pista delle trentadue vetture qualificate, che infatti non è mai arrivato. Fortunatamente, tutti i piloti hanno comunque corso due gare ciascuno, il che potrà consentire di riprogrammare con maggiore serenità un eventuale recupero in uno degli appuntamenti previsti dal calendario.

Di seguito, quella che sarebbe stata la griglia di partenza della gara finale con la classifica piloti al termine delle tre gare di qualifica.

Domenica 31 maggio 2026, la griglia della gara finale

1. fila
1 - Elia Weiss - Jenzer
2 - Max Karhan - Jenzer
2. fila
3 - David Walther - Maffi 
4 - Simon Rechenmacher - Cram
3. fila
5 - Teo Borenstein - Jenzer 
6 - Markas Šilkūnas - Jenzer 
4. fila
7 - Dean Pedersen - Mathilda
8 - Aleksandar Bogunović - ABA by SG
5. fila
9 - Mathilda Paatz - Mathilda
10 - Francesco Pio Coppola - Technorace
6. fila
11 - Antonio Errigo - Technorace 
12 - Andreas Lo Bue - Renauer 
7. fila
13 - Ella Häkkinen - Jenzer
14 - Payton Westcott - Cram
8. fila
15 - Knud Nielsen - Real Racing
16 - David Gorčica - Janík
9. fila
17 - Georgiy Zasov - Jenzer
18 - František Němec - JMT
10. fila
19 - Tomas Rudokas - Renauer
20 - Alexandre Louza - Cram
11. fila
21 - Miroslav Kepák - Sládečka 
22 - Stefan Treneski - JMT
12. fila
23 - Mio Olert - SG Motors
24 - Ginevra Panzeri - PA by AS
13. fila
25 - Michalina Sabaj - AS Motorsport 
26 - Sebastián Frigolet - Drivex 
14. fila
27 - Viktor Poulsen - Step
28 - Erik Poulsen - Step
15. fila
29 - Igor Polak - Maffi
30 - Tobiáš Paško - Janík
16. fila
31 - Noah Nölken - Dutt
32 - Alexia Danielsson - Step

Non qualificati alla gara finale (vi accedono i migliori 32)
Jorge Luis Bruno
Agustín Sepúlveda
Patrik Lipovics
Samuil Ivanov
Benett Gáspár
Cezary Bień
Nikolaj Dyrved
Leo Nilsson

Il campionato
1.Weiss 111 punti; 2.Walther 102; 3.Karhan 101; 4.Borenstein 75; 5.Rechenmecher 63; 6.Šilkūnas 48; 7.Coppola 47; 8.Bogunović 46; 9.Zasov 43; 10.Paatz 39, 11.Lo Bue 34; 12.Gorčica, Häkkinen 30; 14.Nielsen 25; 15.Ruykov 24; 16.Pedersen 23; 17.Errigo 20; 18.Treneski 16; 19.Westcott, Panzeri 12; 21.Gáspár 11; 22.Louza 9; 23.Fiorentino 8; 24.Němec 7; 25.E.Poulsen, Rudokas, Polak 6; 28.Kepák, Sabaj 5; 30.Jacquet, Danielsson 4; 32.Olert, V.Poulsen 3; 34.Frigolet, Sepúlveda 1.

A differenza di altri campionati, il sistema di assegnazione del punteggio è esteso ai primi quindici classificati al termine di ogni gara come segue: 1° 25 punti, 2° 20, a seguire 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto per il 15esimo.

Dal Salzburgring - Massimo Costa

Con un sorpasso a dir poco mirabolante nel curvone finale, vi si entra a 230 orari, Elia Weiss ha superato Max Karhan guadagnando la prima posizione. Una manovra perfetta quella del tedesco schierato da Andreas Jenzer, che ha sorpreso il compagno di squadra ceco.

Salito al comando, Weiss ha subito allungato su Karhan, apparso "stordito" dal sorpasso subìto tanto da farsi recuperare e scavalcare dal sempre più convincente Simon Rechenmacher, tedesco con mamma italiana, che con Cram sta compiendo passi da gigante nelle sue prime gare in monoposto.

Weiss partiva dalla pole davanti a Karhan, ma al via il ceco è stato più lesto salvo poi perdere la leadership. Karhan dopo essere stato superato da Rechenmacher è riuscito a riprendersi il secondo posto. Per il tedesco, ben guidato dai Rosei (è presente il decano Marcello che non manca di fornire preziosi consigli) un gran bel risultato.

Luci anche su Dean Pedersen, ottimo quarto per il team Mathilda. La squadra tedesca del padre di Mathilda Paatz, piazzatasi ottima sesta, sta crescendo notevolmente grazie anche alla presenza dell'ingegnere italiano Ruggero Cafagna. Pedersen è la vera sorpresa del weekend. Arriva dagli USA e dal karting e questo è il suo primo weekend in formula. Da quel che si è visto, appare un veterano e quel che ha ottenuto è decisamente notevole: sesto in gara 1 ed ora quarto in gara 2.

Pedersen nel finale ha superato Francesco Pio Coppola (Technorace) che da settimo aveva risalito la china, come in gara 1, fino al quarto posto. Ha duellato con Pedersen ed ha avuto un rallentamento improvviso venendo colpito da Jorge Luis Bruno, finito nella sabbia con la sospensione sinistra posteriore danneggiata. Coppola  ha proseguito terminando quinto. La gara si è così conclusa in regime di safety-car.

Il team Cram ha piazzato in top 10 anche Payton Westcott, alla prima uscita col team italiano, e le sue prestazioni stanno crescendo chilometro dopo chilometro. Decimo Antonio Errigo. Inizialmente seguiva il compagno Coppola, poi è rimasto coinvolto in altre battaglie perdendo un paio di posizioni.

Ella Hakkinen partiva dalla terza fila, ma è presto stata risucchiata attorno al decimo posto. Non si è data per vinta, ha tenuto il passo, ha duellato con grinta ed ha visto l'arrivo in 11esima posizione, terza tra le ragazze ben più esperte di lei. Nelle retrovie Ginevra Panzeri. Ancora punti per SG Motors con Aleksandar Bogunovic settimo e il rookie Mio Olert 13esimo.

Da segnalare che Samuil Ivanov di Real Racing non ha partecipato alla prima gara di sabato per un problema fisico alla mano destra e salterà tutto il weekend.

Aggiornamento penalità: per il contatto con Bruno, Coppola ha rimediato cinque secondi di penalità venendo retrocesso dal quinto all'11esimo posto. 

Domenica 31 maggio 2026, gara 2 B-C

1 - Elia Weiss - Jenzer - 18 giri
2 - Max Karhan - Jenzer - 0"596
3 - Simon Rechenmacher - Cram - 1"169
4 - Dean Pedersen - Mathilda - 1"980
5 - Mathilda Paatz - Mathilda - 2"880
6 - Aleksandar Bogunovic - ABA by SG - 4"232
7 - Andreas Lo Bue - Renauer - 5"137
8 - Payton Westcott - Cram - 5"482
9 - Antonio Errigo - Technorace - 6"170
10 - Ella Hakkinen - Jenzer - 7"076
11 - Francesco Pio Coppola - Technorace - 7"161 *
12 - Alexandre Louza - Cram - 8"076
13 - Mio Olert - SG Motors - 8"614
14 - Michalina Sabaj - AS Motorsport - 9"122
15 - Sebastian Frigolet - Drivex - 9"697
16 - Igor Polak - Maffi - 10"829
17 - Viktor Poulsen - Step - 11"471
18 - Ginevra Panzeri - PA by AS - 12"289
19 - Agustin Sepulveda - Buell - 13"425
20 - Bien Cezary - Maffi - 14"156
21 - Nikolaj Dyrved - Maffi - 15"011
22 - Leo Nilsson - Drivex - 15"802
23 - Benet Gaspar - Zengo - 27"674
24 - Frantisek Nemec - JMT - 28"783
25 - Patrik Lipovics - HunOK - 1 giro

* 5" di penalità

Ritirato
Jorge Luis Bruno

Il campionato
1.Weiss 111; 2.Walther 82; 3.Karhan 76; 4.Borenstein 65; 5.Rachenmecher, Coppola 47; 7.Bogunovic 44; 8.Paatz 39; 9.Silkunas 35; 10.Zasov, Lo Bue 34; 12.Ruykov, Gorcica 24; 14.Pedersen, Häkkinen 23; 16.Nielsen 14; 17.Westcott, Treneski, Errigo, Panzeri 12; 21.Gáspár 11; 22.Fiorentino, E.Poulsen 8; 24.Nemec 7; 25.Polak 6; 26.Sabaj 5; 27.Jacquet, Danielsson 4; 29.Sepúlveda, Louza 3; 31.Kepak 2; 32.Rudokas, Frigolet 1.

A differenza di altri campionati, il sistema di assegnazione del punteggio e esteso ai primi quindici classificati al termine di ogni gara come segue: 1° 25 punti, 2° 20, a seguire 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto per il 15esimo.

Dal Salzburgring - Massimo Costa

Un lungo duello con il leader della prima parte di gara, il poleman David Walhter, poi il sorpasso ardito, difficile, nel curvone a destra che porta alla variante finale. Una manovra più volte tentata e alla fine perfettamente riuscita. Così, Elia Weiss si è imposto nella prima gara della F4 CEZ al Salzburgring, che ha visto i piloti del gruppo A confrontarsi con i colleghi del gruppo B.

Con questa vittoria, il tedesco del team Jenzer si è portato momentaneamente al comando della classifica generale. Weiss ha poi respinto i tentativi del danese Walther di riprendersi la prima posizione. Poi, il 18enne del team Maffi ha danneggiato l'ala anteriore, ma ha proseguito imperterrito. Ha però finito col perdere terreno da Weiss, ha provato allora a difendersi da Teo Borenstein, terzo fin dal via.

Ma all'ultimo giro, Borenstein implacabile ha superato Walther prendendosi la seconda posizione per una doppietta tutta del team Jenzer. Walther ha così concluso terzo davanti a un bravo Francesco Pio Coppola (Technorace). Settimo in partenza, il napoletano si è dato un gran da fare, ha battagliato superando Aleksander Bogunovic, poi Dean Pedersen, lanciandosi su Markas Silkunas. Coppola ha scavalcato anche il lituano di Jenzer e pareva lanciato verso il terzo posto, ma la gara è finita... Sesto, settimo e sesto a Spielberg, questo quarto posto è il suo miglior risultato stagionale.

Ancora buoni punti per Bogunovic di SG Motors, settimo al traguardo dopo il buon fine settimana di Spielberg. Gran recupero di Payton Westcott, da 18esima a 12esima con la Tatuus del team Cram. L'inglese ha visto il traguardo davanti a Ginevra Panzeri (AS), anche lei protagonista di una bella rimonta dalle retrovie. Tra le ragazze ha però vinto Mathilda Paatz, ottima ottava assoluta per la squadra diretta dal padre e protagonista la scorsa settimana della F1 Academy a Montreal dove ha vinto la prima gara.

Subito al primo giro è intervenuta la safety-car (l'unica) per l'uscita di pista di Jorge Luis Bruno (Drivex) urtatosi con Alexia Danielsson, rientrata ai box per cambiare il musetto. Si è ritirato Georgiy Zasov(era in top 10) dopo un taglio della prima variante in cui ha danneggiato la gomma posteriore sinistra. Cambio di ala anteriore per Knud Nielsen.

Sabato 30 maggio 2026, gara 1 A-B

1 - Elia Weiss - Jenzer - 16 giri
2 - Teo Borenstein - Jenzer - 4"433
3 - David Walther - Maffi - 4"699
4 - Francesco Pio Coppola - Technorace - 5"012
5 - Markas Silkunas - Jenzer - 6"031
6 - Dean Pedersen - Mathilda - 6"281
7 - Aleksandar Bogunovic - ABA by SG - 6"485
8 - Mathilda Paatz - Mathilda - 7"615
9 - Frantisek Nemec - JMT - 9"286
10 - Andreas Lo Bue - Renauer - 10"729
11 - David Gorcica - Janik - 11"359
12 - Payton Westcott - Cram - 12"867
13 - Ginevra Panzeri - PA by AS - 17"318
14 - Miroslav Kepak - Sladecka - 17"793
15 - Tomas Rudokas - Renauer - 23"210
16 - Erik Poulsen - Step - 23"461
17 - Tobias Pasko - Janik - 23"787
18 - Noah Noelken - Dutt - 24"175
19 - Alexia Danielsson - Step - 24"935
20 - Nikolaj Dyrved - Maffi - 26"416
21 - Patrik Lipovics - HunOk - 27"021
22 - Bien Cezary - Maffi - 27"362
23 - Knud Nielsen - Real Racing - 47"828

Ritirati
Stefan Trieneski
Georgiy Zasov
Jorge Luis Bruno

Non partito
Samuil Ivanov

Il campionato
1.Weiss 86; 2.Walther 82; 3.Borenstein 65; 4.Karhan 56; 5.Coppola 42; 6.Silkunas 35; 7.Zasov, Bogunovic 34; 9.Rechenmacher 31; 10.Paatz 28; 11.Lo Bue 25; 12.Ruykov, Gorcica 24; 14.Häkkinen 17; 15.Nielsen 14; 16.Treneski, Panzeri 12; 18.Gáspár 11; 19.Pedersen 10; 20.Fiorentino, E.Poulsen 8; 22.Nemec 7; 23.Polak 6; 24.Errigo 5; 25.Jacquet, Danielsson, Westcott 4; 28.Sabaj, Sepúlveda, Louza 3; 31.Kepak 2; 32.Rudokas 1.

A differenza di altri campionati, il sistema di assegnazione del punteggio e esteso ai primi quindici classificati al termine di ogni gara come segue: 1° 25 punti, 2° 20, a seguire 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto per il 15esimo.