Austin, qualifica: dominio Taylor

Marco Cortesi

Continua il dominio del team Taylor e della Cadillac by Dallara sull’IMSA 2017. Nell’appuntamento al Circuit Of The Americas di Austin, la nera vettura del costruttore italiano, guidata da Ricky Taylor, ha messo a segno la seconda pole position consecutiva dopo quella di Long Beach. Dopo qualche problema nelle libere, il vantaggio in qualifica è stato impressionante, di oltre un secondo e mezzo sulla Ligier-Nissan di Johannes Van Overbeek e sulle altre due Dallara. Quinto posto per la per la Ligier in configurazione ACO del team PR1 Mathiasen. Insieme a José Gutierrez, che ha guidato in qualifica, al via c’è questo weekend Marco Bonanomi, nella sua prima apparizione in DPi e su una LMP2 dopo i trascorsi con l’Audi a Le Mans. Sesta la prima delle Riley-Mazda con Joel Miller.

In GTE-Pro pole position di John Edwards con una BMW dalla ritrovata competitività. L’americano del team Rahal Letterman Lanigan ha scalzato Giancarlo Fisichella nelle battute conclusive, precedendo la Ferrari di casa Risi di tre centesimi. A seguire la seconda delle BMW, in evidenza sulla pista di Austin, e le due Ford GT. Di poco staccate anche Corvette e Porsche, in un pacchetto comunque tutto racchiuso in meno di un secondo.

In LMPC, con sole tre auto al via, pole di James French. In GT Daytona Porsche sugli scudi con il giovane della Porsche Scholarship Mathieu Jaminet, velocissimo al debutto nella serie col team Alegra. Più indietro la Ferrari di Alessandro Balzan e Christina Nielsen con la danese che ha trovato traffico nel suo giro più veloce.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Taylor-Taylor (Cadillac DPi) - Taylor - 1'54"809
Brown-van Overbeek (Nissan DPi) - ESM - 1'56"401
2. fila
Cameron-Curran (Cadillac DPi) - AXRacing - 1'56"429
Barbosa-Fittipaldi (Cadillac DPi) - AXRacing - 1'56"655
3. fila
Gutierrez-Bonanomi (Ligier LMP2) - PR1/Mathiasen - 1'56"884
Sharp-Dalziel (Nissan DPi) - ESM - 1'56"988
4. fila
Nunez-Bomarito (Mazda DPi) - Speedsource - 1'57"199
Goossens-Van Der Zande (Multimatic/Riley LMP2) - SDR - 1'57"460
5. fila
Goikhberg-Simpson (ORECA LMP2) - JDC-Miller - 1'57"726
Long-Miller (Mazda DPi) - SpeedSource - 1'57"929
6. fila
French-O'Ward (ORECA FLM09) - Performance Tech - 2'00"066
Wilson-Boulle (ORECA FLM09) - BAR1 - 2'03"026
7. fila
Yount-Rice (ORECA FLM09) - BAR1 - 2'04"264
Edwards-Tomczyk (BMW M6 GTLM) - RLL - 2'02"833
8. fila
Fisichella-Vilander (Ferrari 488 GTE) - Risi - 2'02"865
Auberlen-Sims (BMW M6 GTLM) - RLL - 2'02"990
9. fila
Briscoe-Westbrook (Ford GT) - Ganassi - 2'03"014
Mueller-Hand (Ford GT) - Ganassi - 2'03"023
10. fila
Magnussen-Garcia (Chevrolet Corvette C7.R) - Corvette - 2'03"030
Pilet-Werner (Porsche 911 RSR) - Porsche - 2'03"085
11. fila
Gavin-Milner (Chevrolet Corvette C7.R) - Corvette - 2'03"594
Vanthoor-Henzler (Porsche 911 RSR) - Porsche - 2'03"759
12. fila
Morad-Jaminet (Porsche 911 GT3 R) - Alegra - 2'06"531
Alon-Hawksworth (Lexus RCF GT3) - 3GT Racing - 2'06"623
13. fila
Sellers-Snow (Lamborghini Huracan GT3) - Miller - 2'07"724
Mul-Lewis (Lamborghini Huracan GT3) - Change - 2'07"757
14. fila
Lindsey-Bergmeister (Porsche 911 GT3 R) - Park Place - 2'07"778
Aschenbach-Davis (Audi R8 LMS GT3) - Stevenson - 2'07"882
15. fila
Pruett-Karam (Lexus RCF GT3) - 3GT Racing - 2'07"959
Keating-Bleekemolen (Mercedes-AMG GT3) - Riley - 2'08"033
16. fila
Lally-Legge (Acura NSX GT3) - Shank - 2'08"089
Nielsen-Balzan (Ferrari 488 GT3) - Scuderia Corsa - 2'08"210
17. fila
Vautier-Habul (Mercedes-AMG GT3) - SunEnergy1 - 2'08"515
MacNeil-Jeannette (Mercedes-AMG GT3) - Riley - 2'08"697
18. fila
Segal-Negri Jr (Acura NSX GT3) - Shank - 2'08"761
Curtis-Klingmann (BMW M6 GT3) - Turner - 2'09"039
19. fila
Chase-Gottsacker (Porsche 911 GT3 R) - TRG - 2'09"295
Knox-Skeen (Mercedes-AMG GT3) - Lone Star - 2'09"500
20. fila
Bennett-Braun (Porsche 911 GT3 R) - CORE - 2'10"221