Regional European Test a Spielberg - 2° turno<br />Van Langendonck, rookie terribile

Test a Spielberg - 2° turno
Van Langendonck, rookie terribile

Massimo Costa - XPB ImagesIl rookie più temuto di questa fase pre campionato del FREC, ha colpito ancora. Dries Van Langendo...

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Formula E Mahindra sceglie la stabilità <br />Confermati Mortara e De Vries

Mahindra sceglie la stabilità
Confermati Mortara e De Vries

Michele Montesano Mahindra Racing punta sulla continuità per affrontare la nuova era della Formula E. Il costruttore indiano...

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formula 1 Alonso confermato da Aston Martin<br />E nel 2027 ci sarà ancora Stroll jr

Alonso confermato da Aston Martin
E nel 2027 ci sarà ancora Stroll jr

Massimo CostaNon poteva certo concludersi con la disastrosa stagione attualmente in corso la carriera in F1 di Fernando Alon...

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Regional European Test a Spielberg - 1° turno<br />Francot guida il gruppo

Test a Spielberg - 1° turno
Francot guida il gruppo

Massimo Costa - Dutch PhotoTerza e ultima tornata dei test del Formula Regional europeo. Dopo Hockenheim e Le Castellet , i ...

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elms Cetilar Racing e AF Corse con due<br />Ferrari 499P nell’Asian Le Mans Series

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Ferrari 499P nell’Asian Le Mans Series

Michele Montesano Inizia una nuova sfida per Cetilar Racing che si prepara a debuttare nella classe Hypercar dell’Asian Le ...

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formula 1 Vasseur e Hamilton quando imparate<br />l'italiano? Questione di rispetto...<br />

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Massimo Costa - XPB ImagesSi sa, gli inglesi che si impegnano per apprendere altre lingue sono pochissimi, forse non esiston...

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17 Mar 2010 [9:28]

Bahrain - Piccolo è bello

Sono arrivati nel paddock del mondiale F.1 del loro primo Gran Premio con il timore e l’umiltà dei piccoli. E per un attimo è parso di essere stati proiettati indietro nel tempo di dieci, venti, trent’anni. Quando a fianco di Ferrari, McLaren, Williams, c’erano AGS, Zakspeed, Fondmetal, Rial, Eurobrun, Onyx, Osella, Minardi e via dicendo. Ovvero i team che nel bene e nel male hanno pur sempre fatto la storia della F.1 e che regolarmente in qualifica rimediavano distacchi non inferiori ai 4”, a volte anche di 6-7”. Sta tutto scritto negli albi d’oro. Era la regola, era la F.1. Poi, nell’ultimo decennio, i grandi costruttori, le Case...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 77
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