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Primo test per Schumacher
Hauger il più veloce ad Indianapolis

Carlo Luciani Annunciato già nelle scorse settimane, nella giornata di ieri (lunedì 13 ottobre) Mick Schumacher ha eff...

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Formula E

Porsche annuncia la sua formazione
Promosso Müller, confermato Wehrlein

Michele Montesano Il suo nome era stato accostato a Porsche già lo scorso anno, ma Nico Müller fu poi dirottato nel team cl...

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F4 Nel mondo

Coppa del Mondo F4 a Macao
Per l'Italia scelto Olivieri

Davide AttanasioScelti i piloti che si sfideranno nella seconda edizione della Coppa del Mondo Regional, la FIA, in col...

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Regional European

Coppa del Mondo a Macao
De Palo e Colnaghi tra gli iscritti

Davide AttanasioLa Federazione Internazionale dell'Automobile ha reso noto l'elenco degli iscritti per la secon...

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GT World Challenge

Endurance a Montmelò – Gara
Niederhauser-Müller-Picariello campioni

Michele Montesano Dall’alba al tramonto. Domenica trionfale per Porsche che, dopo aver vinto il titolo in IMSA questa notte...

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F4 Italia

Misano - Recupero Gara 2 Imola
Nakamura all'ultimo giro

Davide Attanasio - Foto SpeedyCala il sipario sulla F4 italiana 2025, e come ultimo giorno di scuola bisogna dire che non po...

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17 Mar 2010 [9:28]

Bahrain - Piccolo è bello

Sono arrivati nel paddock del mondiale F.1 del loro primo Gran Premio con il timore e l’umiltà dei piccoli. E per un attimo è parso di essere stati proiettati indietro nel tempo di dieci, venti, trent’anni. Quando a fianco di Ferrari, McLaren, Williams, c’erano AGS, Zakspeed, Fondmetal, Rial, Eurobrun, Onyx, Osella, Minardi e via dicendo. Ovvero i team che nel bene e nel male hanno pur sempre fatto la storia della F.1 e che regolarmente in qualifica rimediavano distacchi non inferiori ai 4”, a volte anche di 6-7”. Sta tutto scritto negli albi d’oro. Era la regola, era la F.1. Poi, nell’ultimo decennio, i grandi costruttori, le Case...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 77
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