World Endurance

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Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
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Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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3 Ago 2012 [0:20]

Chi ci salverà dalla svalutazione del... Marko?

Stefano Semeraro

Il solito Marko. Che non perde né il pelo, né il vizio: quello di sparlare di chiunque non gli si sottometta. La FIA mette sotto inchiesta (già in Canada, come si è saputo) la Red Bull perché sospetta che gli anglo-asburgici abbiano un sistema di regolazione manuale dell’altezza delle vetture, e chiede verifiche per scacciare l’ipotesi che le vetture siano modificate in parco chiuso, e l’acido Helmut che fa? Accusa la Ferrari di utlizzare un sistema simile da oltre un anno.

«Noi non tocchiamo il set-up con le mani – ha dichiarato il consigliori della Red Bull ad Auto Motor Und Sport – e non so perché gli altri si arrabbino, la Ferrari lo fa da un anno». E a Maranello si imbufaliscono. «Sono tutte bugie – ha dichiarato un portavoce della Rossa ad Autosport – e davvero siete sicuri che la Red Bull abbia detto questo? Comunque sia, noi abbiamo fiducia che la FIA faccia rispettare tutte le regole». Monti e Draghi stanno cercando di salvare l’euro dal default. Ma la F.1 dalla perenne svalutazione del Marko, chi la salverà?



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