formula 1

Sakhir e Jeddah cancellate?
Ballano 95 milioni di dollari...

Massimo Costa - XPB ImagesIl campionato FIA WEC è stato il primo a non farsi troppi problemi e a cancellare l'evento di ...

Leggi »
formula 1

BYD valuta l’ingresso nel Circus
Possibile sbarco della Cina nelle corse?

Michele Montesano Come succedeva nella corsa all’oro nel far west o nella lotta per chi voleva sbarcare per primo sulla lun...

Leggi »
formula 1

Lindblad, un debutto da urlo
Libere, qualifica e gara al top

Massimo Costa - XPB ImagesC’erano molti dubbi sull’approdo di Arvid Lindblad in F1 nel team Racing Bulls, una delle ultime d...

Leggi »
formula 1

Bocciate le nuove regole
Modifiche dopo Shanghai?

Massimo Costa - XPB ImagesLe critiche dei piloti, degli appassionati, di tutti i media, hanno improvvisamente svegliato i ti...

Leggi »
formula 1

Bearman non si smentisce
Subito a punti con la Haas

Massimo Costa - XPB Images Cominciare la stagione con un settimo posto. Oliver Bearman nel 2025 si era piazzato tra i primi ...

Leggi »
formula 1

Stella (McLaren), attacca la Mercedes
"Non è così che si lavora in F1"

Massimo Costa - XPB ImagesAndrea Stella, team principal McLaren, è arrabbiato. Molto arrabbiato. I 51" rimediati in gar...

Leggi »
13 Gen 2009 [1:02]

Come rilanciare la F.3 Codasur - Intervista a Dilson Motta

Dall’altra parte dell’oceano, c’è un campionato riservato a monoposto di F.3 che tenta di crescere, di imporsi, dopo un periodo di flessione che ne ha offuscato l’immagine. Si tratta della serie sudamericana, la categoria per monoposto più importante di quel continente e che spesso ha prodotto piloti importanti, poi sbarcati in Europa. Dal 2008, la F.3 SudAm è organizzata da una nuova società, la 63MKT che fa capo a Dilson Motta. E dal 2009 arriveranno i telai Dallara ultima generazione. I motori sono invece dei Berta Ford Duratec da 255 cavalli. Motta traccia il punto della situazione...

L'articolo completo è consultabile all'interno del magazine al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 20